一种固定式液压升降登车桥制造技术

本实用新型专利技术涉及液压升降登车桥技术领域，且公开了一种固定式液压升降登车桥，包括底架、保护机构和桥板，所述桥板设置于底架的上方，所述保护机构设置于桥板的上表面，所述保护机构包括第一侧板、装置板。该固定式液压升降登车桥，通过在桥板的上表面的前后侧，分别设置第一侧板和第二侧板可有效防止车辆冲出桥面，提高了登车桥的安全性，同时其侧板上设置的保护机构可缓冲车辆与侧板刮擦时的冲击力，当车辆碰撞第一侧板时，其第一橡胶板受到车俩的碰撞向前进行移动，其第一侧板背面设置的缓冲弹簧受压产生缓冲弹力，缓冲第一橡胶板与车俩刮擦时的冲击力，进而达到对第一侧板和车辆的保护作用，提高了固定式液压升降登车桥的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种固定式液压升降登车桥


[0001]本技术涉及液压升降登车桥
，具体为一种固定式液压升降登车桥。

技术介绍

[0002]液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台，用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助液压登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需要动力电源，即可实现货物的安全快速装卸，即可减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效益，分移动式液压登车桥和固定式液压登车桥。固定式液压登车桥，它主要作用是货台与运输车辆之间搭起的一座桥。使叉车便利的行驶达到装卸货的目的。
[0003]目前现有的固定式液压升降登车桥，其桥板边缘并未设置防护板，导致车辆在行驶使有冲出桥面的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种固定式液压升降登车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定式液压升降登车桥，包括底架、保护机构和桥板，所述桥板设置于底架的上方，所述保护机构设置于桥板的上表面。
[0006]所述保护机构包括第一侧板、装置板，所述装置板固定安装于第一侧板的背面，所述第一侧板的正面开设有插孔，所述插孔的内部插接有缓冲柱，所述缓冲柱的柱体套接有缓冲弹簧，所述缓冲柱的后端固定安装有第一橡胶板，所述缓冲柱的前端固定安装有限位块。
[0007]优选的，所述第一侧板的背面开设有第一限位槽，所述缓冲弹簧固定安装于第一限位槽的内部，所述第一橡胶板的背面开设有第二限位槽，所述缓冲弹簧固定安装于第二限位槽的内部，其第一限位槽和第二限位槽的设置可对缓冲弹簧起到限位的作用，避免缓冲弹簧在使用的过程中出现位置偏移的现象。
[0008]优选的，所述第一侧板固定安装于桥板的上表面前端，所述装置板的内壁左壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有限位滑块，所述限位滑块固定安装于第一橡胶板的正面，其限位滑槽和限位滑块的设置可对第一橡胶板起到限位的作用，避免第一橡胶板脱离装置板的背面。
[0009]优选的，所述限位滑块的数量为两个，其两个所述限位滑块分别固定安装在第一橡胶板的正面左端和正面右端，其限位滑块的可起到对橡胶板的限位作用。
[0010]优选的，所述第一侧板的正面固定安装有加固板，所述桥板的上表面设置有防滑
纹，防滑纹的设置可提高桥板表面与车轮接触的摩擦力，防止雨天出现车辆打滑的现象。
[0011]优选的，所述底架的上表面右端固定安装有支撑架，所述支撑架的上端通过销轴铰接于桥板的底部右端，所述底架的上表面通过销轴铰接有升降油缸，所述升降油缸的伸缩端通过销轴铰接于桥板的底部，支撑架可对桥板的右端起到支撑的作用。
[0012]优选的，所述桥板的上表面后端固定安装有第二侧板，所述第二侧板的正面设置有第二橡胶板，其第二侧板和第二橡胶板的设置可对车辆起到保护作用，避免车辆从侧面冲出登车桥，提高了登车桥的安全性。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种固定式液压升降登车桥。具备以下有益效果：
[0014]该固定式液压升降登车桥，通过在桥板的上表面的前后侧，分别设置第一侧板和第二侧板可有效防止车辆冲出桥面，提高了登车桥的安全性，同时其侧板上设置的保护机构可缓冲车辆与侧板刮擦时的冲击力，当车辆碰撞第一侧板时，其第一橡胶板受到车俩的碰撞向前进行移动，其第一侧板背面设置的缓冲弹簧受压产生缓冲弹力，缓冲第一橡胶板与车俩刮擦时的冲击力，进而达到对第一侧板和车辆的保护作用，提高了固定式液压升降登车桥的实用性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术正面结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术第一侧板左端俯视剖面结构示意图；
[0019]图4为图3中A处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、底架；2、保护机构；201、第一侧板；202、插孔；203、限位块；204、第一橡胶板；205、缓冲柱；206、缓冲弹簧；207、装置板；3、桥板；4、支撑架；5、升降油缸；6、加固板；7、防滑纹；8、第二侧板；9、第二橡胶板；10、限位滑槽；11、限位滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种固定式液压升降登车桥，包括底架1、保护机构2和桥板3，桥板3设置于底架1的上方，保护机构2设置于桥板3的上表面。
[0024]保护机构2包括第一侧板201、装置板207，装置板207固定安装于第一侧板201的背面，第一侧板201的正面开设有插孔202，插孔202的内部插接有缓冲柱205，缓冲柱205的柱体套接有缓冲弹簧206，缓冲柱205的后端固定安装有第一橡胶板204，缓冲柱205的前端固定安装有限位块203。
[0025]第一侧板201的背面开设有第一限位槽，缓冲弹簧206固定安装于第一限位槽的内部，第一橡胶板204的背面开设有第二限位槽，缓冲弹簧206固定安装于第二限位槽的内部，其第一限位槽和第二限位槽的设置可对缓冲弹簧206起到限位的作用，避免缓冲弹簧206在使用的过程中出现位置偏移的现象，第一侧板201固定安装于桥板3的上表面前端，装置板207的内壁左壁开设有限位滑槽10，限位滑槽10的内部滑动连接有限位滑块11，限位滑块11固定安装于第一橡胶板204的正面，其限位滑槽10和限位滑块11的设置可对第一橡胶板204起到限位的作用，避免第一橡胶板204脱离装置板207的背面，限位滑块11的数量为两个，其两个限位滑块11分别固定安装在第一橡胶板204的正面左端和正面右端，其限位滑块11的可起到对橡胶板的限位作用，第一侧板201的正面固定安装有加固板6，桥板3的上表面设置有防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定式液压升降登车桥，包括底架（1）、保护机构（2）和桥板（3），其特征在于：所述桥板（3）设置于底架（1）的上方，所述保护机构（2）设置于桥板（3）的上表面；所述保护机构（2）包括第一侧板（201）、装置板（207），所述装置板（207）固定安装于第一侧板（201）的背面，所述第一侧板（201）的正面开设有插孔（202），所述插孔（202）的内部插接有缓冲柱（205），所述缓冲柱（205）的柱体套接有缓冲弹簧（206），所述缓冲柱（205）的后端固定安装有第一橡胶板（204），所述缓冲柱（205）的前端固定安装有限位块（203）。2.根据权利要求1所述的一种固定式液压升降登车桥，其特征在于：所述第一侧板（201）的背面开设有第一限位槽，所述缓冲弹簧（206）固定安装于第一限位槽的内部，所述第一橡胶板（204）的背面开设有第二限位槽，所述缓冲弹簧（206）固定安装于第二限位槽的内部。3.根据权利要求1所述的一种固定式液压升降登车桥，其特征在于：所述第一侧板（201）固定安装于桥板（3）的上表面前端，所述装置板（207...

【专利技术属性】
技术研发人员：王四彬，
申请(专利权)人：济南伟力升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：