一种便于速通的人脸识别型人行道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于速通的人脸识别型人行道闸，包括第一闸体、第二闸体和挡板，所述第一闸体安装有第一电机，所述第一电机动力端安装有第一主动锥齿轮，所述第一闸体安装有第一旋转轴，所述第一旋转轴安装有与所述第一主动锥齿轮相齿合的第一从动锥齿轮，所述第一旋转轴安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆安装有第一阻挡门，所述第一闸体设置有与所述第一阻挡门相匹配的第一凹槽，所述第一闸体安装有识别构件，所述识别构件安装有指示灯；所述挡板安装有传送带，所述第一闸体安装有第三电机，所述第三电机动力端与所述传送带相连接。所述第三电机动力端与所述传送带相连接。所述第三电机动力端与所述传送带相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种便于速通的人脸识别型人行道闸


[0001]本技术涉及人行道闸
，具体涉及一种便于速通的人脸识别型人行道闸。

技术介绍

[0002]在人员进出频繁、人流量大的环境区域(如学校、车站、景区、写字楼等)中，需要对人流进行管控，查询人员是否拥有进入区域的证件或资格，特别是如今因新冠病毒导致管理员需要时刻对出入的人员进行体温检测，但单靠人工管控效率实在太低，因此社会对人行道闸的需求越来越大。
[0003]现有的人行道闸有如下缺陷：
[0004]1、传统的人行道闸通常在进行人脸识别时需要人员等待设备进行识别，此时如果人员带有如行李箱等较重的物品时，提着物品等待他人进行识别、等待自己识别时不方便，且带着物品通过人行道闸影响正常通行，造成一定程度的堵塞；
[0005]2、传统的人行道闸通常在进行人脸识别时需要人员将面部正对识别设备进行匹配，由于人员的脸部专注于识别设备，导致人员可能没有注意到阻挡门是否已经打开能否通行，导致通行速度变慢，造成一定程度的堵塞。

技术实现思路

[0006]针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：提供一种便于速通的人脸识别型人行道闸，解决现有技术中存在的问题。
[0007]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0008]一种便于速通的人脸识别型人行道闸，包括第一闸体、第二闸体和挡板，所述第一闸体安装有第一电机，所述第一电机动力端安装有第一主动锥齿轮，所述第一闸体安装有第一旋转轴，所述第一旋转轴安装有与所述第一主动锥齿轮相齿合的第一从动锥齿轮，所述第一旋转轴安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆安装有第一阻挡门，所述第一闸体设置有与所述第一阻挡门相匹配的第一凹槽，所述第一闸体安装有识别构件，所述识别构件安装有指示灯；
[0009]所述第二闸体安装有第二电机，所述第二电机动力端安装有第二主动锥齿轮，所述第二闸体安装有第二旋转轴，所述第二旋转轴安装有与所述第二主动锥齿轮相齿合的第二从动锥齿轮，所述第二旋转轴安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆安装有第二阻挡门，所述第二闸体设置有与所述第二阻挡门相匹配的第二凹槽；
[0010]所述挡板安装有传送带，所述第一闸体安装有第三电机，所述第三电机动力端与所述传送带相连接。
[0011]进一步限定，所述挡板安装有平板。这样的结构设计，使物品被传送带运输过去后到达平板上，防止物品掉落地面被弄脏。
[0012]进一步限定，所述挡板高度与所述第一闸体和第二闸体高度相同。这样的结构设
计，使物品在传送带上运输时挡板能够起到保护作用，防止物品被不法分子盗走。
[0013]进一步限定，所述第一凹槽和所述第二凹槽设置有橡胶垫层。这样的结构设计，使第一阻挡门和第二阻挡门分别收入第一凹槽和第二凹槽内后减小其之间造成的碰撞损伤。
[0014]进一步限定，所述挡板与所述传送带接触处设置有橡胶垫层，所述第一闸体与所述传送带接触处设置有橡胶垫层。这样的结构设计，使传送带与挡板、传送带与第一闸体之间的摩擦损伤减小。
[0015]采用本技术技术方案，具有以下有益效果：
[0016]本技术通过设置传送带，使本技术能够让人员在等待他人进行识别、等待自己识别的同时将物品从传送带通过人行道闸，减轻人员负重，避免人员因携带物品通过人行道闸影响正常通行；
[0017]本技术通过在识别设备上设置提示灯，使本技术能够在人员将脸部与识别设备进行匹配的同时不影响人员观察阻挡门是否已经打开，使通行速度更快便于速通。
附图说明
[0018]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0019]图1是本技术所述一种便于速通的人脸识别型人行道闸的结构示意图；
[0020]图2是本技术所述一种便于速通的人脸识别型人行道闸的第一闸体的正视剖面图；
[0021]图3是本技术所述一种便于速通的人脸识别型人行道闸的第二闸体的正视剖面图；
[0022]图4是本技术所述一种便于速通的人脸识别型人行道闸的传送带的左视剖面图。
[0023]主要元件符号说明如下：第一闸体1；第一电机2；第一主动锥齿轮3；第一旋转轴4；第一从动锥齿轮5；第一支撑杆6；第一阻挡门7；第二闸体8；第二电机9；第二主动锥齿轮10；第二旋转轴11；第二从动锥齿轮12；第二支撑杆13；第二阻挡门14；挡板15；传送带16；第三电机17；平板18；识别构件19；指示灯20；第一凹槽21；第二凹槽22。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0025]如图1～图4所示，一种便于速通的人脸识别型人行道闸，包括第一闸体1、第二闸体8和挡板15，第一闸体1安装有第一电机2，第一电机2动力端安装有第一主动锥齿轮3，第一闸体1安装有第一旋转轴4，第一旋转轴4安装有与第一主动锥齿轮3相齿合的第一从动锥齿轮5，第一旋转轴4安装有第一支撑杆6，第一支撑杆6安装有第一阻挡门7，第一闸体1设置有与第一阻挡门7相匹配的第一凹槽21，第一闸体1安装有识别构件19，识别构件19安装有指示灯20；
[0026]第二闸体8安装有第二电机9，第二电机9动力端安装有第二主动锥齿轮10，第二闸体8安装有第二旋转轴11，第二旋转轴11安装有与第二主动锥齿轮10相齿合的第二从动锥齿轮12，第二旋转轴11安装有第二支撑杆13，第二支撑杆13安装有第二阻挡门14，第二闸体
8设置有与第二阻挡门14相匹配的第二凹槽22；
[0027]挡板15安装有传送带16，第一闸体1安装有第三电机17，第三电机17动力端与传送带16相连接。
[0028]工作原理说明：
[0029]首先需要通过的人员站在第一闸体1和第二闸体8前方，人员将脸部与识别设备进行匹配，当匹配成功时，指示灯20亮起同时第一电机2和第二电机9开始运行，第一电机2动力输出端带动第一主动锥齿轮3转动，第一主动锥齿轮3转动带动第一从动锥齿轮5转动，第一从动锥齿轮5使得第一旋转轴4转动，因此第一支撑杆6转动，第一阻挡门7收入第一凹槽21内，第二电机9动力输出端带动第二主动锥齿轮10转动，第二主动锥齿轮10转动带动第二从动锥齿轮12转动，使得第二旋转轴11转动，因此第二支撑杆13转动，第二阻挡门14收入第二凹槽22内；人员可在识别前或观察到指示灯20亮起后将携带的物品放置在传送带16上，物品通过第一闸体1和第二闸体8，最终物品运送到第一闸体1后方，减轻人员负重。
[0030]优选，挡板15安装有平板18。这样的结构设计，使物品被传送带16运输过去后到达平板18上，防止物品掉落地面被弄脏。
[0031]优选，挡板15高度与第一闸体1和第二闸体8高度相同。这样的结构设计，使物品在传送带16上运输时挡板能够起到保护作用，防止物品被不法分子盗走。
[0032]优选，第一凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于速通的人脸识别型人行道闸，包括第一闸体(1)、第二闸体(8)和挡板(15)，其特征在于：所述第一闸体(1)安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)动力端安装有第一主动锥齿轮(3)，所述第一闸体(1)安装有第一旋转轴(4)，所述第一旋转轴(4)安装有与所述第一主动锥齿轮(3)相齿合的第一从动锥齿轮(5)，所述第一旋转轴(4)安装有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)安装有第一阻挡门(7)，所述第一闸体(1)设置有与所述第一阻挡门(7)相匹配的第一凹槽(21)，所述第一闸体(1)安装有识别构件(19)，所述识别构件(19)安装有指示灯(20)；所述第二闸体(8)安装有第二电机(9)，所述第二电机(9)动力端安装有第二主动锥齿轮(10)，所述第二闸体(8)安装有第二旋转轴(11)，所述第二旋转轴(11)安装有与所述第二主动锥齿轮(10)相齿合的第二从动锥齿轮(12)，所述第二旋转轴(11)安装有第二支撑杆(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，章洪，刘文杰，黄汉宜，
申请(专利权)人：宜昌安联智能科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：