一种新能源汽车的放电枪头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的放电枪头，包括外壳；所述外壳内的一端设有与用电设备连接的输出机构，另一端设有与电动汽车的电池连接的输入机构；所述输出机构包括插座盒以及盖设于插座盒上的面板；所述面板上设有插孔；所述插座盒内设有与插孔对应的导电触片；所述面板与导电触片之间活动设有用于阻挡插孔的保护机构；所述导电触片贯穿插座盒底部与输入机构电连接，并且导电触片与输入机构之间还串联有温度开关。本实用新型专利技术在插座盒内部设置了保护机构以及在插座的导电触片和输入机构之间串联了温度开关，不仅能够避免孩童误将手伸入插孔，而且当放电枪头的导电触片温度过高时，温度开关能够自动断开电路，从而保证了使用安全性。使用安全性。使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的放电枪头


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其是涉及一种新能源汽车的充电枪头。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车行业的迅猛发展以及电池技术的革新。电动汽车已经越来越普及，人们经常会驾驶电动车郊游，在郊游的过程中可能会遇到道路险阻、野外露营、生活应急等情况，这时候没有电会让人们感觉非常不方便。因此，急需一种可以从电动汽车的电池取电的放电装置。目前，现有的放电装置在使用过程中，由于内部没有保护元器件，用户在不正确使用时，增加了用户的使用风险，存在较大的安全隐患。
[0003]因此，有必要设计一种新能源汽车的放电枪头来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中的放电枪头使用存在安全隐患的问题而提出一种新能源汽车的放电枪头。
[0005]实现本技术目的的技术方案是：一种新能源汽车的放电枪头，包括外壳；所述外壳内的一端设有与用电设备连接的输出机构，另一端设有与电动汽车的电池连接的输入机构；所述输出机构包括插座盒以及盖设于插座盒上的面板；所述面板上设有插孔；所述插座盒内设有与插孔对应的导电触片；所述面板与导电触片之间活动设有用于阻挡插孔的保护机构；所述导电触片贯穿插座盒底部与输入机构电连接，并且导电触片与输入机构之间还串联有温度开关。
[0006]所述面板上的插孔包括两孔插孔和三孔插孔；所述保护机构包括设于面板与插座盒之间的安装盒以及可复位地设于安装盒内的第一挡块和第二挡块；所述安装盒的底部设有与两孔插孔和三孔插孔对应的通孔；所述第一挡块用于遮挡两孔插孔；所述第二挡块用于遮挡三孔插孔的零线孔和火线孔；所述第一挡块和第二挡块之间滑动连接。
[0007]所述安装盒底部设有导滑槽；所述第一挡块和第二挡块的底部均设有与导滑槽滑动连接的导滑块；所述第二挡块朝向第一挡块的一端的中部设有连接部；所述连接部延伸至第一挡块上，并与第一挡块滑动连接；所述第一挡块上设有与三孔插孔的地线孔对应的通槽；所述连接部的中部设有与通槽对应的避让槽；所述避让槽对应通槽所述第一挡块与第二挡块之间还设有弹簧；所述第一挡块与两孔插孔的对应处以及第二挡块与三孔插孔的零线孔和火线孔的对应处均设置呈斜面。
[0008]所述导电触片包括零线触片、火线触片和地线触片；所述零线触片的两端分别设有与两孔插孔和三孔插孔的零线孔对应的接触夹；所述火线触片的两端分别设有与两孔插孔和三孔插孔的火线孔对应的接触夹；所述地线触片上设有与三孔插孔的地线孔对应的接触夹。
[0009]所述输入机构包括固定支架以及固定于固定支架上的三个导电端子；所述固定支架的一端与面板固定连接，另一端与外壳固定连接，并且外壳的一端供导电端子伸出的枪
头部；所述三个导电端子分别与零线触片、火线触片和地线触片电连接；所述导电触片串联于导电端子与火线触片连接的线路上。
[0010]所述插座盒的底部设有安装区；所述温度开关卡接与安装区内，并且安装区的一侧设有供温度开关导线伸出的缺口。
[0011]采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：(1)本技术在插座盒内部设置了保护机构以及在插座的导电触片和输入机构之间串联了温度开关，不仅能够避免孩童误将手伸入插孔，而且当放电枪头的导电触片温度过高时，温度开关能够自动断开电路，从而保证了使用安全性。
[0012](2)本技术的面板插孔包括两孔插孔和三孔插孔，能够适用两种插头的使用，使用更加方便，并且保护机构采用滑动连接的第一挡块和第二挡块，能够保证第一挡块和第二挡块的运动稳定性，不会造成卡死的现象，保证了放电枪头的使用稳定性。
[0013](3)本技术在安装盒底部设置了导滑槽，进一步保证第一挡块和第二挡块运动的稳定性。
[0014](4)本技术的采用三个导电触片实现两种插孔均能使用，不仅简化内部结构，而且节约了成本。
[0015](5)本技术设置了固定支架，不仅便于导电端子的安装，而且保证导电端子安装的稳定性，抗震强度高。
[0016](6)本技术在插座盒的底部设置了安装区，以便于温度开关的安装。
附图说明
[0017]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为本技术另一视角结构示意图。
[0020]图3为本技术去掉外壳后的结构示意图。
[0021]图4为本技术输出机构的结构示意图。
[0022]图5为本技术保护机构的结构示意图。
[0023]图6为本技术导电触片安装结构示意图。
[0024]附图中的标号为：
[0025]外壳1、输入机构2、固定支架2
‑
1、导电端子2
‑
2、枪头部2
‑
3、输出机构3、插座盒3
‑
1、面板3
‑
2、导电触片3
‑
3、两孔插孔3
‑
4、三孔插孔3
‑
5、保护机构4、安装盒4
‑
1、第一挡块4
‑
2、第二挡块4
‑
3、导滑槽4
‑
4、连接部4
‑
5、通槽4
‑
6、避让槽4
‑
7、弹簧4
‑
8、温度开关5、安装区5
‑
1。
具体实施方式
[0026](实施例1)
[0027]见图1至图6，本实施例的一种新能源汽车的放电枪头，包括外壳1；所述外壳1内的一端设有与用电设备连接的输出机构3，另一端设有与电动汽车的电池连接的输入机构2；所述输出机构3包括插座盒3
‑
1以及盖设于插座盒3
‑
1上的面板3
‑
2；所述面板3
‑
2上设有插
孔；所述插座盒3
‑
1内设有与插孔对应的导电触片3
‑
3；所述面板3
‑
2与导电触片3
‑
3之间活动设有用于阻挡插孔的保护机构4；所述导电触片3
‑
3贯穿插座盒3
‑
1底部与输入机构2电连接，并且导电触片3
‑
3与输入机构2之间还串联有温度开关5。
[0028]进一步的，所述面板3
‑
2上的插孔包括两孔插孔3
‑
4和三孔插孔3
‑
5；所述保护机构4包括设于面板3
‑
2与插座盒3
‑
1之间的安装盒4
‑
1以及可复位地设于安装盒4
‑
1内的第一挡块4
‑
2和第二挡块4
‑
3；所述安装盒4
‑
1的底部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的放电枪头，其特征在于：包括外壳(1)；所述外壳(1)内的一端设有与用电设备连接的输出机构(3)，另一端设有与电动汽车的电池连接的输入机构(2)；所述输出机构(3)包括插座盒(3
‑
1)以及盖设于插座盒(3
‑
1)上的面板(3
‑
2)；所述面板(3
‑
2)上设有插孔；所述插座盒(3
‑
1)内设有与插孔对应的导电触片(3
‑
3)；所述面板(3
‑
2)与导电触片(3
‑
3)之间活动设有用于阻挡插孔的保护机构(4)；所述导电触片(3
‑
3)贯穿插座盒(3
‑
1)底部与输入机构(2)电连接，并且导电触片(3
‑
3)与输入机构(2)之间还串联有温度开关(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的放电枪头，其特征在于：所述面板(3
‑
2)上的插孔包括两孔插孔(3
‑
4)和三孔插孔(3
‑
5)；所述保护机构(4)包括设于面板(3
‑
2)与插座盒(3
‑
1)之间的安装盒(4
‑
1)以及可复位地设于安装盒(4
‑
1)内的第一挡块(4
‑
2)和第二挡块(4
‑
3)；所述安装盒(4
‑
1)的底部设有与两孔插孔(3
‑
4)和三孔插孔(3
‑
5)对应的通孔；所述第一挡块(4
‑
2)用于遮挡两孔插孔(3
‑
4)；所述第二挡块(4
‑
3)用于遮挡三孔插孔(3
‑
5)的零线孔和火线孔；所述第一挡块(4
‑
2)和第二挡块(4
‑
3)之间滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的放电枪头，其特征在于：所述安装盒(4
‑
1)底部设有导滑槽(4
‑
4)；所述第一挡块(4
‑
2)和第二挡块(4
‑
3)的底部均设有与导滑槽(4
‑
4)滑动连接的导滑块；所述第二挡块(4
‑
3)朝向第一挡块(4
‑
2)的一端的中部设有连接部(4
‑
5)；所述连接部(4
‑
5)延伸至第一挡块(4

【专利技术属性】
技术研发人员：叶超，
申请(专利权)人：常州亿立特新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：