本实用新型专利技术公开了一种立式汽车充电桩固定装置，包括固定箱，所述定位箱的顶部嵌入式安装有定位框，所述定位框的底部与固定箱内腔的底部固定连接，所述定位框的内腔插接有立式汽车充电桩本体，所述立式汽车充电桩本体的左右两侧并位于定位框的内腔均开设有销槽。本实用新型专利技术通过设置固定箱和定位框，能够方便对立式汽车充电桩本体进行定位，通过设置销槽、活动板、销板、驱动杆和压簧，能够方便对立式汽车充电桩本体进行拆装，通过设置以上结构，具备固定装置在使用时，便于对立式汽车充电桩本体进行拆装的优点，解决了原有固定装置在使用时，不便于对立式汽车充电桩本体进行拆装的问题，从而降低了工作人员的劳动强度。从而降低了工作人员的劳动强度。从而降低了工作人员的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种立式汽车充电桩固定装置
[0001]本技术涉及立式汽车充电桩固定装置
，具体为一种立式汽车充电桩固定装置。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，其中，传统的立式汽车充电桩在固定安装时，大多是直接通过众多螺栓和螺母进行安装，而这种连接方式，导致后期在对其进行拆卸维护时，需要对众多螺栓和螺母进行转动拆卸，从而增大了工作人员的劳动强度，所以存在不便于拆装的缺陷，为此我们提出一种立式汽车充电桩固定装置，解决以上提出的问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种立式汽车充电桩固定装置，具备固定装置在使用时，便于对立式汽车充电桩本体进行拆装的优点，解决了原有固定装置在使用时，不便于对立式汽车充电桩本体进行拆装的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立式汽车充电桩固定装置，包括固定箱，所述固定箱的顶部嵌入式安装有定位框，所述定位框的底部与固定箱内腔的底部固定连接，所述定位框的内腔插接有立式汽车充电桩本体，所述立式汽车充电桩本体的左右两侧并位于定位框的内腔均开设有销槽，所述固定箱内腔的左右两侧均滑动连接有活动板，两个所述活动板相对的一侧均固定连接有销板，所述销板远离活动板的一侧贯穿定位框且延伸至销槽的内腔，所述活动板远离销板的一侧固定连接有驱动杆，所述驱动杆的一端贯穿固定箱且延伸至固定箱的外侧，所述活动板一侧的上下位置均固定连接有压簧，所述压簧远离活动板的一端与固定箱的连接处固定连接。
[0005]优选的，所述固定箱内腔底部的前后位置并位于定位框的左右两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面与活动板的内表面滑动连接。
[0006]优选的，所述活动板的顶部固定连接有限位板，所述固定箱内腔顶部的左右两侧均开设有与限位板配合使用的限位槽，所述限位板的外表面与限位槽的内表面滑动连接。
[0007]优选的，所述固定箱的左右两侧均嵌入式安装有滑筒，所述滑筒的内表面与驱动杆的外表面滑动连接。
[0008]优选的，所述固定箱左右两侧的底部均固定安装有安装板，所述安装板的顶部的前后位置均开设有安装孔。
[0009]优选的，所述驱动杆远离活动板的一端固定连接有驱动盘，所述驱动盘的外表面设置有防滑纹。
[0010]优选的，所述固定箱的正面通过螺丝固定连接有检修板，所述检修板的正面粘接有反光贴。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过设置固定箱和定位框，能够方便对立式汽车充电桩本体进行定位，通过设置销槽、活动板、销板、驱动杆和压簧，能够方便对立式汽车充电桩本体进行拆装，通过设置以上结构，具备固定装置在使用时，便于对立式汽车充电桩本体进行拆装的优点，解决了原有固定装置在使用时，不便于对立式汽车充电桩本体进行拆装的问题，从而降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术活动板和销板结构的连接立体图；
[0015]图3为本技术图1中结构的A处放大图；
[0016]图4为本技术固定箱结构的主视图。
[0017]图中：1、固定箱；2、定位框；3、立式汽车充电桩本体；4、销槽；5、活动板；6、销板；7、驱动杆；8、压簧；9、滑轨；10、限位板；11、限位槽；12、滑筒；13、安装板；14、驱动盘；15、检修板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
‑
4，一种立式汽车充电桩固定装置，包括固定箱1，固定箱1的顶部嵌入式安装有定位框2，定位框2的底部与固定箱1内腔的底部固定连接，定位框2的内腔插接有立式汽车充电桩本体3，立式汽车充电桩本体3的左右两侧并位于定位框2的内腔均开设有销槽4，固定箱1内腔的左右两侧均滑动连接有活动板5，两个活动板5相对的一侧均固定连
接有销板6，销板6远离活动板5的一侧贯穿定位框2且延伸至销槽4的内腔，活动板5远离销板6的一侧固定连接有驱动杆7，驱动杆7的一端贯穿固定箱1且延伸至固定箱1的外侧，活动板5一侧的上下位置均固定连接有压簧8，压簧8远离活动板5的一端与固定箱1的连接处固定连接，通过设置固定箱1和定位框2，能够方便对立式汽车充电桩本体3进行定位，通过设置销槽4、活动板5、销板6、驱动杆7和压簧8，能够方便对立式汽车充电桩本体3进行拆装，通过设置以上结构，具备固定装置在使用时，便于对立式汽车充电桩本体3进行拆装的优点，解决了原有固定装置在使用时，不便于对立式汽车充电桩本体3进行拆装的问题，从而降低了工作人员的劳动强度。
[0022]具体的，固定箱1内腔底部的前后位置并位于定位框2的左右两侧均固定连接有滑轨9，滑轨9的外表面与活动板5的内表面滑动连接，通过设置滑轨9，能够对活动板5进行支撑，同时对其进行导向。
[0023]具体的，活动板5的顶部固定连接有限位板10，固定箱1内腔顶部的左右两侧均开设有与限位板10配合使用的限位槽11，限位板10的外表面与限位槽11的内表面滑动连接，通过设置限位板10和限位槽11，能够对活动板5进行限位。
[0024]具体的，固定箱1的左右两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立式汽车充电桩固定装置，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)的顶部嵌入式安装有定位框(2)，所述定位框(2)的底部与固定箱(1)内腔的底部固定连接，所述定位框(2)的内腔插接有立式汽车充电桩本体(3)，所述立式汽车充电桩本体(3)的左右两侧并位于定位框(2)的内腔均开设有销槽(4)，所述固定箱(1)内腔的左右两侧均滑动连接有活动板(5)，两个所述活动板(5)相对的一侧均固定连接有销板(6)，所述销板(6)远离活动板(5)的一侧贯穿定位框(2)且延伸至销槽(4)的内腔，所述活动板(5)远离销板(6)的一侧固定连接有驱动杆(7)，所述驱动杆(7)的一端贯穿固定箱(1)且延伸至固定箱(1)的外侧，所述活动板(5)一侧的上下位置均固定连接有压簧(8)，所述压簧(8)远离活动板(5)的一端与固定箱(1)的连接处固定连接。2.根据权利要求1所述的一种立式汽车充电桩固定装置，其特征在于：所述固定箱(1)内腔底部的前后位置并位于定位框(2)的左右两侧均固定连接有滑轨(9)，所述滑轨(9)的外表面与活动板(5)的内表面滑动连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈元春，张建华，
申请(专利权)人：杭州方贸精密钣金有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。