一种消声器及摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆消声器领域，公开了一种消声器及摩托车，消声器包括一端开口设置的外筒体，外筒体的开口端侧壁设有缺口，外筒体内连接有尾管组件，尾管组件包括隔板和尾管，隔板将外筒体内部分隔为多个消音腔，尾管一端焊接在隔板上与消音腔连通，尾管另一端穿过缺口伸出到外筒体外侧，缺口内设有尾管支撑，尾管支撑将尾管定位限制在缺口内并将缺口封挡，外筒体开口端焊接有尾盖，尾盖将尾管支撑限制在缺口中。本实用新型专利技术属于尾管整体式焊接，可以保证尾管的整体性，流畅性，焊接外观性，同时大大提升了工艺外观一致性。大大提升了工艺外观一致性。大大提升了工艺外观一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种消声器及摩托车


[0001]本技术涉及车辆消声器领域，具体涉及一种消声器及摩托车。

技术介绍

[0002]消声器与车辆排气管焊接，消声器的外罩、隔板、消音管等均焊接在一起，形成一个整体。消声器内部由隔板分成几个腔，各腔用消音管连在一起，发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，在消声器中由于隔板的阻挡，气流只能节流、膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。目前，作为消声器排气端的消音管均采用直管，该直管垂直连接在消声器外罩的端面上，并通过环焊缝进行固定。生产过程中完成内部隔板、消音管及外罩的焊接后，在消声器外罩外侧单独设置尾管，尾管与外罩上消音管的末端再进行环焊缝焊接连接。这样的结构及工艺存在较多劣势，例如消音管与外罩端面垂直连接，焊接工艺性差，焊接时难以操作，费时费力；尾管单独焊接于消音管末端，管材与管材焊接，精准度较差，焊缝质量难以保证，外观差；且尾管为消声器上局部焊接零件，使得消声器排气管路整体工艺一致性合格率相对较低，气流排放的顺畅性较差。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种消声器尾管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消声器，其特征在于：包括一端开口设置的外筒体，外筒体的开口端侧壁设有缺口，外筒体内连接有隔板，隔板上连接有尾管，尾管一端固接在隔板上，尾管另一端穿过缺口伸出到外筒体外侧，缺口内设有尾管支撑，尾管支撑将尾管定位限制在缺口内并将缺口封挡，外筒体开口端连接有尾盖，尾盖将尾管支撑限制在缺口中。2.根据权利要求1所述的一种消声器，其特征在于：所述尾管为Z型圆管，尾管弯曲段穿设在缺口中。3.根据权利要求2所述的一种消声器，其特征在于：所述缺口为U型口...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维军，陈俊，颜斌，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：