折叠车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种折叠车，包括折叠框架、前轮、后轮和牵引机构，所述折叠框架包括：前组件；能够横向折叠的后组件，所述后组件的横向宽度大于前组件的横向宽度；联动组件，两个联动组件连接在前组件和后组件之间并且能够折叠，以使所述前组件和后组件相向聚拢；所述前轮能够转动的连接在前组件的底部，两个后轮连接在后组件的底部。这种折叠车采用三轮结构，并且其折叠框架也进行了前窄后宽的改进，从而令车辆转向灵活，转动角度大，在颠簸路面或是狭小空间可以灵活操控。借助于前窄后宽的框架设计，当车辆装载物品时重量主要落在两个后轮上，不仅是车辆行进更加平稳，而且由于前轮收到的压力减轻，更加便于转向。更加便于转向。更加便于转向。

【技术实现步骤摘要】
折叠车


[0001]本技术涉及户外用具
，尤其涉及一种折叠车。

技术介绍

[0002]随着户外活动受到越来越多人的欢迎，户外活动时携带的户外用具也逐渐丰富，为了便于携带，用于装载和运输的折叠车应运而生。例如公开号为CN209852365U的中国专利公开了一种折叠推车，这种折叠推车具有四个轮子，两个后轮无法转动，两个前轮为了推车能够转向设计成能够转动。使用过这种四轮折叠车的人都知道，它的缺点在于转向时缺乏灵活度，而且能够转动的角度有限，在一些路面不平或者狭小的空间中使用不是很方便。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决本技术提供了一种来解决上述问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠车，包括折叠框架、前轮、后轮和牵引机构，所述折叠框架包括：
[0005]前组件；
[0006]能够横向折叠的后组件，所述后组件的横向宽度大于前组件的横向宽度；
[0007]联动组件，两个联动组件连接在前组件和后组件之间并且能够折叠，以使所述前组件和后组件相向聚拢；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠车，包括折叠框架、前轮、后轮和牵引机构，其特征在于，所述折叠框架包括：前组件；能够横向折叠的后组件，所述后组件的横向宽度大于前组件的横向宽度；联动组件，两个联动组件连接在前组件和后组件之间并且能够折叠，以使所述前组件和后组件相向聚拢；所述前轮能够转动的连接在前组件的底部，两个后轮连接在后组件的底部；所述牵引机构连接在前组件上。2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于：所述前组件包括上横杆、下横杆、前套管和前竖杆，所述上横杆的两端分别固定有一个第一连接件，两个所述前套管的上端分别与两个第一连接件固定，两个所述前竖杆的上端分别从两个前套管的下端口插入前套管中，两个所述前竖杆的下端分别固定有一个第二连接件，所述下横杆的两端分别与两个第二连接件固定连接。3.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于：所述后组件包括第一联动杆、后套管和后竖杆，两个所述第一联动杆交叉并且在交叉处铰接，两个所述后套管的上端分别固定有一个第三连接件，两个所述后竖杆的上端分别从两个后套管的下端口插入后套管中，两个所述前竖杆的下端分别固定有一个第四连接件，两个所述第一联动杆的上端分别与两个第三连接件铰接，两个所述第一联动杆的下端分别与两个第四连接件铰接。4.根据权利要求3所述的折叠车，其特征在于：所述联动组件包括至少两个联动单元，所述联动单元包括第二联动杆和第三联动杆：在每个联动单元中，所述第二联动杆和第三联动杆交叉并且在交叉处铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈礼斌，王建峰，孔庆磊，蔡兴仪，
申请(专利权)人：常州侨裕旅游用品有限公司，
类型：新型
国别省市：