一种高功率密度电机转子冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高功率密度电机转子冷却结构，包括机壳，所述鼠笼绕组线缆分别与鼠笼穿孔A的内壁和鼠笼穿孔B的内壁贴合，所述鼠笼绕组线缆上沿平行于转轴中心线方向穿设有冷却油孔，所述鼠笼绕组线缆上朝向于转子甩油环的一侧侧面上且对应转子甩油环的位置开设有沿转轴径向方向延伸且与冷却油孔连通的连接孔A，所述环形槽的槽底上对应各连接孔A的位置穿设有与连接孔A同中心线的连接孔B，所述冷却油孔通过连接孔A和连接孔B与甩油腔连通。提升冷却效率，改善电机冷却效果，提高电机功率密度。功率密度。功率密度。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率密度电机转子冷却结构


[0001]本技术涉及电机的
，具体涉及一种高功率密度电机转子冷却结构。

技术介绍

[0002]高功率密度电机有体积小、功率密度、效率高、电机材料消耗量少、成本低等优势，越来越受到电机研发人员和生产厂家的关注。在电机将电能转换机械能时，会产生损耗导致电机温度升高，尤其是高功率密度电机，其损耗大，升温快，容易造成电机寿命降低的问题，对电机正常使用产生很大的影响。合理的设计电机冷却方式，不但能提高电机单位体积的功率密度，而且还能提高电机工作的稳定性和电机绝缘结构的寿命。
[0003]然而，传统电机冷却一般通过风道冷却电机外壳或者通过水道冷却电机外壳，其电机转子上产生的损耗最大，电机转子损耗占到电机总损耗的30%左右，大量损耗如果不通过冷却介质转换出去，将会在电机零部件上产生很高的温度，高温不但对电机的绝缘寿命产生很大的影响，同时转子部件上的温度会通过转轴传递到轴承处，造成轴承温度过高，轴承润滑脂失效，缩短轴承使用寿命，进而影响电机的使用。
[0004]因此，研发新结构冷却方式，提升冷却效率，改善电机冷却效果，提高电机功率密度有重大意义。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种提升冷却效率，改善电机冷却效果的高功率密度电机转子冷却结构。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种高功率密度电机转子冷却结构，包括机壳，所述机壳前后两端分别设有端盖，所述端盖与机壳之间形成封闭式的冷却腔室，所述机壳内贯穿有转轴，所述转轴上套设有与其固定密封配合的转子甩油环，所述转子甩油环位于机壳沿机壳前后方向的中间位置，所述转子甩油环的内侧面上环设有与其同中心线的环形槽，所述环形槽与转轴之间形成为甩油腔，所述转轴内设有用于容纳冷却油的密闭腔室，所述转轴的一端端部沿其中心线方向开设有与密闭腔室连通的输油口，所述转轴上对应甩油腔的位置为绕转轴中心线方向均匀间隔穿设有多个甩油孔Ⅰ，所述甩油孔Ⅰ沿转轴径向方向延伸，密闭腔室通过甩油孔Ⅰ与甩油腔连通，所述转子甩油环上绕转轴中心线方向均匀间隔穿设有多个沿平行于转轴中心线方向延伸的鼠笼穿孔A，所述转轴上且位于转子甩油环的两侧同中心线分别设置有与转轴同中心线的转子铁芯，所述转子铁芯朝向于转子甩油环的一端与转子甩油环固定连接，所述转子铁芯上分别对应各鼠笼穿孔A的位置均沿平行于转轴中心线方向穿设有鼠笼穿孔B，位于两个转子铁芯上的相对应的两个鼠笼穿孔B之间设置有鼠笼绕组线缆，所述鼠笼绕组线缆穿过于对应的鼠笼穿孔A且其两端分别从两个鼠笼穿孔B相背的一端伸出，所述鼠笼绕组线缆分别与鼠笼穿孔A的内壁和鼠笼穿孔B的内壁贴合，所述鼠笼绕组线缆上沿平行于转轴中心线方向穿设有冷却油孔，所述鼠笼绕组线缆上朝向于转子甩油环的一侧侧面上且对
应转子甩油环的位置开设有沿转轴径向方向延伸且与冷却油孔连通的连接孔A，所述环形槽的槽底上对应各连接孔A的位置穿设有与连接孔A同中心线的连接孔B，所述冷却油孔通过连接孔A和连接孔B与甩油腔连通。
[0008]本方案对电机发热的主要零部件（鼠笼绕组）设计冷却方式，通过输油口向转轴内的密闭腔室内输送冷却油，在实际工作中，在外部油压和离心力的作用下，密闭腔室内的冷却油会通过转轴的甩油孔Ⅰ进入转子甩油环的环形槽内，环形槽与转轴之间形成为甩油腔，再通过甩油腔将冷却油经连接孔A和连接孔B进入冷却油孔，对鼠笼绕组进行冷却，而冷却后的冷却油经冷却油孔汇集到冷却腔室内，再从排油口排出；
[0009]本方案采用油冷却方式，冷却介质直达电机内部发热部位，即直接冷却电机鼠笼绕组发热部位，冷却效果好，提高电机运行寿命，且对转子进行冷却，提升冷却效率。
[0010]进一步，所述转轴且位于转子铁芯内侧的轴身上绕所述转轴中心线方向均匀间隔穿设有多个甩油孔Ⅱ，甩油孔Ⅱ沿所述转轴径向方向延伸且与所述密闭腔室连通，所述转轴的轴身且位于甩油孔Ⅱ外侧孔口位置沿平行于所述转轴中心线方向开设有引油槽，引油槽的一端与其对应的甩油孔Ⅱ连通，另一端朝向于背对所述转子甩油环方向延伸且伸出于其所在侧的转子铁芯外。
[0011]本方案中转子油路冷却模式中还有两组甩油孔Ⅱ，在外部气压和离心力的作用下，密闭腔室内的冷却油会通过转轴的甩油孔Ⅱ进入引油槽内，引油槽将冷却油引入至转子铁芯的外端，对转子铁芯的外端进行冷却，在汇集到冷却腔室内，从排油口排出；同时，冷却油从两组引油槽流出时，对转轴也起到冷却的作用，避免转轴的高热量传递到轴承上；而且部分的冷却油也会喷射到轴承上，对轴承也起到冷却的作用，避免转子铁芯的热量经过转轴传递到轴承上。
[0012]进一步，所述转轴位于所述输油口的一端设置有与所述转轴同中心线的进油管，进油管的出油端穿过于所述输油口且伸入于所述密闭腔室内，进油管与所述输油口内壁间隔设置，进油管位于其与所述输油口之间的管身上套设有能够分别与进油管和所述输油口密封配合的密封环。
[0013]本方案通过进油管将冷却油引入至密闭腔室内，同时，进油管的外表面的密封环与输油口相配合，避免冷却油泄漏。
[0014]进一步，所述甩油孔Ⅰ的尺寸大于甩油孔Ⅱ的尺寸。
[0015]本方案将甩油孔Ⅰ的尺寸设计为大于甩油孔Ⅱ的尺寸，这是由于甩油孔Ⅰ只有一组，且甩油孔Ⅰ需要将大量的冷却油引入至转子甩油环内，才能将冷却油引入至鼠笼绕组的冷却油孔内，而甩油孔Ⅱ为两组，且主要是对转轴表面冷却，其冷却油的油路路径较甩油孔Ⅰ的油路路径较近，因此，需要的冷却油较少，这样，通过甩油孔Ⅰ和甩油孔Ⅱ的尺寸的大小限定冷却油的油量。
[0016]进一步，所述鼠笼绕组线缆沿周向设有多个与连接孔对应的工艺孔，所述工艺孔的上端口穿过鼠笼绕组线缆，所述工艺孔下端口与转子甩油环的冷却油孔连通。
[0017]本方案设置工艺孔在转子油路冷却模式中不起任何作用，设置工艺孔只是在对鼠笼绕组加工冷却油孔时，对钻孔产生的废屑起到排屑的作用，避免加工时，废屑堵塞冷却油孔，同时工艺孔加工要将铸铝工艺中堵塞的冷却油孔进行疏通。
[0018]进一步，所述工艺孔外表面套设有呈环形结构的转子封油环。本方案设置转子封
油环用于密封冷却油，防止冷却油泄漏。
[0019]相比现有技术，本专利技术具有如下优点：
[0020]本方案采用转子油路冷却，其中，让冷却油通过输油口向转轴内的密闭腔室内输送冷却油，在实际工作中，在外部气压和离心力的作用下，密闭腔室内的冷却油会通过转轴的甩油孔Ⅰ进入转子甩油环的环形槽内，环形槽与转轴之间形成为甩油腔，再通过甩油腔将冷却油经连接孔A和连接孔B进入冷却油孔，对鼠笼绕组线缆进行冷却，而冷却后的冷却油经冷却油孔汇集到冷却腔室内，再从排油口排出；同时，密闭腔室内的冷却油会通过转轴的甩油孔Ⅱ进入引油槽内，引油槽将冷却油引入至转子铁芯的外端，避免转轴的高热量传递到轴承。
[0021]2、本方案通过冷却油介质直达电机发热的零部件（绕组线缆、定子冲片、鼠笼绕组和轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率密度电机转子冷却结构，包括机壳，所述机壳前后两端分别设有端盖，所述端盖与机壳之间形成封闭式的冷却腔室，所述机壳内贯穿有转轴，其特征在于，所述转轴上套设有与其固定密封配合的转子甩油环，所述转子甩油环位于机壳沿机壳前后方向的中间位置，所述转子甩油环的内侧面上环设有与其同中心线的环形槽，所述环形槽与转轴之间形成为甩油腔，所述转轴内设有用于容纳冷却油的密闭腔室，所述转轴的一端端部沿其中心线方向开设有与密闭腔室连通的输油口，所述转轴上对应甩油腔的位置为绕转轴中心线方向均匀间隔穿设有多个甩油孔Ⅰ，所述甩油孔Ⅰ沿转轴径向方向延伸，密闭腔室通过甩油孔Ⅰ与甩油腔连通，所述转子甩油环上绕转轴中心线方向均匀间隔穿设有多个沿平行于转轴中心线方向延伸的鼠笼穿孔A，所述转轴上且位于转子甩油环的两侧同中心线分别设置有与转轴同中心线的转子铁芯，所述转子铁芯朝向于转子甩油环的一端与转子甩油环固定连接，所述转子铁芯上分别对应各鼠笼穿孔A的位置均沿平行于转轴中心线方向穿设有鼠笼穿孔B，位于两个转子铁芯上的相对应的两个鼠笼穿孔B之间设置有鼠笼绕组线缆，所述鼠笼绕组线缆穿过于对应的鼠笼穿孔A且其两端分别从两个鼠笼穿孔B相背的一端伸出，所述鼠笼绕组线缆分别与鼠笼穿孔A的内壁和鼠笼穿孔B的内壁贴合，所述鼠笼绕组线缆上沿平行于转轴中心线方向穿设有冷却油孔，所述鼠笼绕组线缆上朝向于转子甩油环的一侧侧面上且对应转子甩油环的位置开设有沿转轴径向方向延伸且与冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖东，施全，白金山，
申请(专利权)人：重庆智驱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：