车辆的集成控制器和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆的集成控制器和车辆，其中，车辆的集成控制器包括：控制芯片；第一驱动芯片，与控制芯片连接；M个开关电路，M个开关电路中的每个开关电路与第一驱动芯片和对应的负载连接；其中，第一驱动芯片采用分时复用的方式驱动M个负载运行，M为大于或等于2的正整数。等于2的正整数。等于2的正整数。

【技术实现步骤摘要】
车辆的集成控制器和车辆


[0001]本技术涉及集成电路
，具体而言，涉及一种车辆的集成控制器和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术方案中，用于车辆的热管理的集成控制器集成有多路负载的控制。
[0003]具体地，每一路负载的控制采用的是一个独立的驱动芯片来实现，然而车辆的热管理所控制的负载并非是一直工作的，因此，上述设计方案存在驱动芯片的性能浪费，同时，驱动芯片的成本比较高，使得车辆热管理的管理成本比较高。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的第一个方面在于，提供了一种车辆的集成控制器。
[0006]本技术的第二个方面在于，提供了一种车辆。
[0007]有鉴于此，根据本技术的第一个方面，本技术提供了一种车辆的集成控制器，车辆包括多个负载，车辆的集成控制器包括：控制芯片；第一驱动芯片，与控制芯片连接；M个开关电路，M个开关电路中的每个开关电路与第一驱动芯片、所述控制芯片和对应的负载连接；其中，第一驱动芯片采用分时复用的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的集成控制器，其特征在于，所述车辆包括多个负载，所述车辆的集成控制器包括：控制芯片；第一驱动芯片，与所述控制芯片连接；M个开关电路，所述M个开关电路中的每个开关电路与所述第一驱动芯片、所述控制芯片和对应的负载连接；其中，所述第一驱动芯片采用分时复用的方式驱动M个负载运行，M为大于或等于2的正整数。2.根据权利要求1所述的车辆的集成控制器，其特征在于，还包括：第二驱动芯片，与所述控制芯片连接；N个开关电路，所述N个开关电路中的每个开关电路与所述第二驱动芯片、所述控制芯片和对应的负载连接；其中，所述第二驱动芯片采用分时复用的方式驱动N个负载运行，N为大于或等于2的正整数。3.根据权利要求1所述的车辆的集成控制器，其特征在于，所述第一驱动芯片的数量为O个，O个所述第一驱动芯片中的一部分与所述M个开关电路中的一部分连接，O个所述第一驱动芯片中的剩余部分与所述M个开关电路中的剩余部分连接；其中，O小于M，且为大于或等于2的正整数。4.根据权利要求1所述的车辆的集成控制器，其特征在于，还包括：第三驱动芯片，与所述控制芯片和对应的负载连接；其中，所述第三驱动芯片驱动对应的负载运行。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的集成控制器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周灵兵，李萌，程云峰，
申请(专利权)人：美的威灵电机技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：