一种地铁隧道内用的水暖管道支承架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道内用的水暖管道支承架，包括底座，所述底座的上端设置有升降组件，所述升降组件的上端设置有底板，所述底板的顶部通过固定座固定连接有管道固定半环，所述管道固定半环的底端一侧转动连接有弧形辅助固定块，所述管道固定半环与弧形辅助固定块的顶部一侧设置有调节机构，所述管道固定半环与弧形辅助固定块的内侧表面设置有稳定组件；本实用新型专利技术涉及管道支承架技术领域。该地铁隧道内用的水暖管道支承架，通过设置的调节机构与稳定组件，使水暖管道稳定卡紧在管道固定半环与弧形辅助固定块之间保证了对水暖管道的稳定固定，实现方便工作人员对不同直径的水暖管道的固定和拆卸。同直径的水暖管道的固定和拆卸。同直径的水暖管道的固定和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道内用的水暖管道支承架


[0001]本技术涉及管道支承架
，具体为一种地铁隧道内用的水暖管道支承架。

技术介绍

[0002]地铁原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上，地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
[0003]申请号为CN201720850030.0的中国技术专利公开了一种水暖管道安装固定器，包括：锁定手柄、上卡扣、第一螺杆销、下卡扣、膨胀螺丝、固定销、第二螺杆销；所述下卡扣的右侧通过第二螺杆销连接有上卡扣，且下卡扣的左侧通过第一螺杆销连接有锁定手柄，本技术通过在锁定手柄的第一螺杆销上方设置有固定孔，且上卡扣的固定孔设置在锁定手柄固定孔的相对应位置，并在上卡扣的顶端与固定销相对应处设置有固定凹槽，与固定凹槽对应位置设置固定销，及锁定手柄、上卡扣、第一螺杆销、下卡扣、膨胀螺丝、固定销、第二螺杆销均为不锈钢材质，解决了不易安装与不易拆解，及长时间使用出现老化和生锈的问题；但是现有的水暖管道安装固定器，在管道安装或管道损坏需要更换时，不易安装、不易拆解。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，上述技术专利解决了水暖管道的不便于安装拆卸的问题，但是该技术专利仅仅适用于一种直径尺寸的水暖管道，不便于对多种直径尺寸的水暖管道的支撑固定。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种地铁隧道内用的水暖管道支承架，包括底座，所述底座的上端设置有升降组件，所述升降组件的上端设置有底板，所述底板的顶部通过固定座固定连接有管道固定半环，所述管道固定半环的底端一侧转动连接有弧形辅助固定块，所述管道固定半环与弧形辅助固定块的顶部一侧设置有调节机构，所述管道固定半环与弧形辅助固定块的内侧表面设置有稳定组件；所述调节机构包括管道固定半环上端转动连接的长度调节块，所述长度调节块的顶部呈圆周开设有插孔，所述弧形辅助固定块的上端开设有与长度调节块相互适配的收纳槽，所述收纳槽的左端顶部转动连接有转动块，所述转动块的底端固定连接有与插孔相互适配的插杆，所述弧形辅助固定块的上端表面螺纹连接有缩紧螺栓，所述缩紧螺栓的另一端能够贯穿长度调节块延伸至插孔并与插杆的底端螺纹连接。
[0006]优选的，所述升降组件包括在底座上端表面开设的凹槽，且凹槽内通过轴承转动连接有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆的两端螺纹连接有移动座，所述移动座的顶部铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与底板的底端铰接，所述双向螺纹丝杆的左端贯穿底座并固定连接有旋钮。
[0007]优选的，所述长度调节块的前端表面呈圆周开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与插孔相互连通，所述插杆下端的圆周表面开设有与第一螺纹孔相互对应的第二螺纹孔，且第二螺纹孔、第一螺纹孔与缩紧螺栓相互适配。
[0008]优选的，所述稳定组件包括在管道固定半环内部开设的滑槽，所述滑槽内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的圆周外壁套设有套杆，所述套杆左端的圆周外壁固定连接有滑块，所述滑块位于滑槽内与管道固定半环滑动连接，所述套杆的另一端贯穿管道固定半环并固定连接有弧形卡板，所述定位杆与套杆的圆周外壁均套设有弹簧。
[0009]优选的，所述弧形卡板的内侧端面固定连接有耐磨橡胶层。
[0010]优选的，所述底座的四角均开设有安装孔。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种地铁隧道内用的水暖管道支承架。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该地铁隧道内用的水暖管道支承架，通过将水暖管道放置在管道固定半环与弧形辅助固定块内，转动弧形辅助固定块，使得长度调节块的一端能够插接至弧形辅助固定块上端的收纳槽内，根据水暖管道的直径决定长度调节块深入弧形辅助固定块上收纳槽内的长度，将长度调节块调节至合适位置后，停止对弧形辅助固定块的施力，转动转动块，使得插杆插接至插孔内，并通过缩紧螺栓对弧形辅助固定块、长度调节块、插杆进行螺纹固定连接，使水暖管道固定在管道固定半环与弧形辅助固定块内，此时弧形卡板在弹簧的弹性作用力下能够对水暖管道顶紧，使其稳定卡紧在管道固定半环与弧形辅助固定块之间保证了对水暖管道的稳定固定，实现方便工作人员对不同直径的水暖管道的固定和拆卸。
[0014](2)、该地铁隧道内用的水暖管道支承架，通过转动旋钮带动双向螺纹丝杆转动，使得两个移动座相互靠近或远离，在支撑杆的作用下可对底板、管道固定半环、弧形辅助固定块、以及管道固定半环与弧形辅助固定块内的管道进行升降，使得管道固定半环与弧形辅助固定块可进行高度调节，使得支撑架可进行高度调节，避免了存在支撑架安装固定不方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构示意图；
[0016]图2为本技术中升降组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术中管道固定半环的剖视图；
[0018]图4为图3中A处的放大图；
[0019]图5为图3中B处的放大图。
[0020]图中：1、底座；2、升降组件；3、底板；4、管道固定半环；5、弧形辅助固定块；6、调节机构；7、稳定组件；201、双向螺纹丝杆；202、移动座；203、支撑杆；204、旋钮；601、长度调节块；602、插孔；603、收纳槽；604、转动块；605、插杆；606、缩紧螺栓；701、滑槽；702、定位杆；703、套杆； 704、弧形卡板；705、滑块；706、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种地铁隧道内用的水暖管道支承架，包括底座1，底座1的上端设置有升降组件2，升降组件2的上端设置有底板3，底板3的顶部通过固定座固定连接有管道固定半环4，管道固定半环4的底端一侧转动连接有弧形辅助固定块5，管道固定半环4与弧形辅助固定块5的顶部一侧设置有调节机构6，管道固定半环4与弧形辅助固定块5的内侧表面设置有稳定组件7；调节机构6包括管道固定半环4上端转动连接的长度调节块601，长度调节块601的顶部呈圆周开设有插孔602，弧形辅助固定块5的上端开设有与长度调节块601相互适配的收纳槽603，收纳槽603的左端顶部转动连接有转动块604，转动块604的底端固定连接有与插孔602相互适配的插杆605，弧形辅助固定块5的上端表面螺纹连接有缩紧螺栓606，缩紧螺栓606的另一端能够贯穿长度调节块601延伸至插孔602并与插杆605的底端螺纹连接，在本实施例中，长度调节块601的一端能够插接至弧形辅助固定块5上端的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内用的水暖管道支承架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有升降组件(2)，所述升降组件(2)的上端设置有底板(3)，所述底板(3)的顶部通过固定座固定连接有管道固定半环(4)，所述管道固定半环(4)的底端一侧转动连接有弧形辅助固定块(5)，所述管道固定半环(4)与弧形辅助固定块(5)的顶部一侧设置有调节机构(6)，所述管道固定半环(4)与弧形辅助固定块(5)的内侧表面设置有稳定组件(7)；所述调节机构(6)包括管道固定半环(4)上端转动连接的长度调节块(601)，所述长度调节块(601)的顶部呈圆周开设有插孔(602)，所述弧形辅助固定块(5)的上端开设有与长度调节块(601)相互适配的收纳槽(603)，所述收纳槽(603)的左端顶部转动连接有转动块(604)，所述转动块(604)的底端固定连接有与插孔(602)相互适配的插杆(605)，所述弧形辅助固定块(5)的上端表面螺纹连接有缩紧螺栓(606)，所述缩紧螺栓(606)的另一端能够贯穿长度调节块(601)延伸至插孔(602)并与插杆(605)的底端螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内用的水暖管道支承架，其特征在于：所述升降组件(2)包括在底座(1)上端表面开设的凹槽，且凹槽内通过轴承转动连接有双向螺纹丝杆(201)，所述双向螺纹丝杆(201)的两端螺纹连接有移动座(202)，所述移动座(202...

【专利技术属性】
技术研发人员：李精伦，吕航，姜世乾，
申请(专利权)人：李精伦，
类型：新型
国别省市：