【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道内用的水暖管道支承架
[0001]本技术涉及管道支承架
,具体为一种地铁隧道内用的水暖管道支承架。
技术介绍
[0002]地铁原本指在地下运行的城市轨道交通系统,但随著城市轨道交通系统的发展,实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上,地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
[0003]申请号为CN201720850030.0的中国技术专利公开了一种水暖管道安装固定器,包括:锁定手柄、上卡扣、第一螺杆销、下卡扣、膨胀螺丝、固定销、第二螺杆销;所述下卡扣的右侧通过第二螺杆销连接有上卡扣,且下卡扣的左侧通过第一螺杆销连接有锁定手柄,本技术通过在锁定手柄的第一螺杆销上方设置有固定孔,且上卡扣的固定孔设置在锁定手柄固定孔的相对应位置,并在上卡扣的顶端与固定销相对应处设置有固定凹槽,与固定凹槽对应位置设置固定销,及锁定手柄、上卡扣、第一螺杆销、下卡扣、膨胀螺丝、固定销、第二螺杆销均为不锈钢材质,解决了不易安装与不易拆解,及长时间使用出现老化和生锈的问题;但 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内用的水暖管道支承架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上端设置有升降组件(2),所述升降组件(2)的上端设置有底板(3),所述底板(3)的顶部通过固定座固定连接有管道固定半环(4),所述管道固定半环(4)的底端一侧转动连接有弧形辅助固定块(5),所述管道固定半环(4)与弧形辅助固定块(5)的顶部一侧设置有调节机构(6),所述管道固定半环(4)与弧形辅助固定块(5)的内侧表面设置有稳定组件(7);所述调节机构(6)包括管道固定半环(4)上端转动连接的长度调节块(601),所述长度调节块(601)的顶部呈圆周开设有插孔(602),所述弧形辅助固定块(5)的上端开设有与长度调节块(601)相互适配的收纳槽(603),所述收纳槽(603)的左端顶部转动连接有转动块(604),所述转动块(604)的底端固定连接有与插孔(602)相互适配的插杆(605),所述弧形辅助固定块(5)的上端表面螺纹连接有缩紧螺栓(606),所述缩紧螺栓(606)的另一端能够贯穿长度调节块(601)延伸至插孔(602)并与插杆(605)的底端螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内用的水暖管道支承架,其特征在于:所述升降组件(2)包括在底座(1)上端表面开设的凹槽,且凹槽内通过轴承转动连接有双向螺纹丝杆(201),所述双向螺纹丝杆(201)的两端螺纹连接有移动座(202),所述移动座(202...
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