一种风冷散热机构及汽车热管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及风冷散热技术领域，具体为一种风冷散热机构及汽车热管理系统包括：壳体，壳体表面设置有风热管，风热管表面套设有散热片，壳体一端开设有限位槽，限位槽内设置有防尘架，防尘架内设置有防尘网，壳体一端设置有风扇；有益效果为：本实用提出的一种风冷散热机构及汽车热管理系统，使用时首先将限位杆竖起，然后将防尘架穿过限位杆使防尘架放置在限位槽内，然后启动风扇，在将盖板固定在壳体上，当风扇转动后对着散热管和散热片进行吹风，提高散热效率，防尘架内部设置有防尘网，可避免风扇散热的过程中易将外部的灰尘输送至装置内部，导致与散热片产生附着，长时间后散热片表面灰尘过多则会降低散热效果的问题。热片表面灰尘过多则会降低散热效果的问题。热片表面灰尘过多则会降低散热效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷散热机构及汽车热管理系统


[0001]本技术涉及风冷散热
，具体为一种风冷散热机构及汽车热管理系统。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，汽车电子设备的集成度越来越高，从而使得集成电子设备所产生的热量增大，为了确保其在工作时处于最佳温度，通常采用散热器进行散热，以避免电子设备的温度过高的情况，而其中尤以风冷散热器的使用最为广泛。
[0003]现有技术中，由中国专利网申请号为CN201320505193.7公开了一种电动汽车充电机风冷散热机构，包括壳体、盖板、压盖和风扇，壳体与压盖构成元器件热源腔，元器件热源腔内设置元器件及线路板，壳体与盖板构成散热腔，散热腔内并排均匀设置若干散热片，相邻的散热片构成风道，风道的进风侧设置所述的风扇，风扇固定在盖板上，风道的出风侧与大气连通。本技术采用横截面为方形或者半圆形的波浪风道组成气体流动快速散热的散热腔取代现有的自冷散热和风扇直线风道散热，增加了散热面积，提高了散热效率，增加壳体承受压力的能力，避免了局部热量积留现象。
[0004]但是该装置在风扇散热的过程中易将外部的灰尘输送至汽车装置内部，导致与散热片产生附着，长时间后散热片表面灰尘过多则会降低散热效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种风冷散热机构及汽车热管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种风冷散热机构，所述风冷散热机构包括：壳体，壳体表面设置有散热底座，散热底座内设置有散热管，散热管表面套设有散热片，壳体一端开设有凹槽，凹槽内设置有风扇，风扇利用螺栓固定连接在凹槽内，壳体一端内侧面开设有限位槽，壳体一端内侧面设置有放置槽，放置槽内设置有磁铁，壳体上端设置有盖板；
[0007]支撑杆，支撑杆设置在限位槽内，支撑杆一端开设有第二凹槽，第二凹槽侧面设置有连杆，连杆表面套设有限位杆；
[0008]防尘架，防尘架设置在限位槽内，防尘架内侧面设置有波形管，防尘架侧面开设有通孔。
[0009]优选的，所述散热片呈方形板状结构，散热片设置有多组，多组散热片有规律的套设在散热管上。
[0010]优选的，所述凹槽呈方形板状结构，凹槽设置有两组，两组凹槽关于风扇对称分布。
[0011]优选的，所述磁铁呈方形板状结构，磁铁下表面固定连接在放置槽底部。
[0012]优选的，所述波形管一端固定连接在防尘架侧面，波形管呈方形环状结构。
[0013]优选的，所述支撑杆呈圆柱体结构，支撑杆直径小于通孔的直径。
[0014]一种汽车热管理系统，包括所述的风冷散热机构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本实用提出的一种风冷散热机构及汽车热管理系统，使用时首先将限位杆竖起，然后将防尘架穿过限位杆使防尘架放置在限位槽内，然后启动风扇，在将盖板固定在壳体上，当风扇转动后对着散热管和散热片进行吹风，提高散热效率，防尘架内部设置有防尘网，可避免风扇散热的过程中易将外部的灰尘输送至汽车装置内部，导致与散热片产生附着，长时间后散热片表面灰尘过多则会降低散热效果的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构内部结构示意图；
[0019]图3为图2中A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术结构防尘架结构示意图；
[0021]图5为图4中B处放大结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、散热底座；3、散热管；4、散热片；5、凹槽；6、风扇；7、限位槽；8、支撑杆；9、第二凹槽；10、连杆；11、限位杆；12、放置槽；13、磁铁；14、防尘架；15、波形管；16、通孔；17、盖板；18、螺栓；19、防尘网。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知
方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种风冷散热机构，所述风冷散热机构包括：壳体1，壳体1表面设置有散热底座2，散热底座2内设置有散热管3，散热管3表面套设有散热片4，壳体1一端开设有凹槽5，凹槽5内设置有风扇6，风扇6利用螺栓18固定连接在凹槽5内，壳体1一端内侧面开设有限位槽7，壳体1一端内侧面设置有放置槽12，放置槽12内设置有磁铁13，壳体1上端设置有盖板17；支撑杆8，支撑杆8设置在限位槽7内，支撑杆8一端开设有第二凹槽9，第二凹槽9侧面设置有连杆10，连杆10表面套设有限位杆11；防尘架14，防尘架14设置在限位槽7内，防尘架14内侧面设置有波形管15，防尘架14侧面开设有通孔16，防尘架14内设置有防尘网19，一种汽车热管理系统，包括所述的风冷散热机构；
[0029]使用时首先将限位杆11竖起，然后将防尘架14穿过限位杆11使防尘架14放置在限位槽7内，然后启动风扇6，在将盖板17固定在壳体1上，当风扇6转动后对着散热管3和散热片4进行吹风，提高散热效率。
[0030]实施例二
[0031]在实施例一的基础上，设置有散热片4，散热片4呈方形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风冷散热机构，其特征在于：所述风冷散热机构包括：壳体(1)，壳体(1)表面设置有散热底座(2)，散热底座(2)内设置有散热管(3)，散热管(3)表面套设有散热片(4)，壳体(1)一端开设有凹槽(5)，凹槽(5)内设置有风扇(6)，风扇(6)利用螺栓(18)固定连接在凹槽(5)内，壳体(1)一端内侧面开设有限位槽(7)，壳体(1)一端内侧面设置有放置槽(12)，放置槽(12)内设置有磁铁(13)，壳体(1)上端设置有盖板(17)；支撑杆(8)，支撑杆(8)设置在限位槽(7)内，支撑杆(8)一端开设有第二凹槽(9)，第二凹槽(9)侧面设置有连杆(10)，连杆(10)表面套设有限位杆(11)；防尘架(14)，防尘架(14)设置在限位槽(7)内，防尘架(14)内侧面设置有波形管(15)，防尘架(14)侧面开设有通孔(16)，防尘架(14)内设置有防尘网(19)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊和朋，张艾乐，
申请(专利权)人：广西轻工技师学院，
类型：新型
国别省市：