用于车辆的阀组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及用于车辆的阀组件和车辆。所述阀组件(1)包括：紧固元件(10)，该紧固元件设置有紧固主体和一些紧固岛，紧固板沿着伸长方向具有纵向形状，并且被构造成通过其背面紧固在机动车辆中，紧固主体包括沿着伸长方向对齐的一些贯通开口，每个紧固岛容纳在贯通开口中，并且通过柔性装置机械地结合到紧固主体；设置有壳体的一些阀(20)，所述阀(20)被构造成在安装位置通过与背面相反的正面经由附接装置可移除地安装到紧固岛，所述附接装置被构造成根据滑动运动和/或旋转运动将阀(20)安装到紧固岛。紧固岛。紧固岛。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的阀组件和车辆


[0001]本技术涉及一种阀组件。特别地，本技术涉及一种被构造成用于清洁机动车辆并且特别是自主车辆的至少一个传感器的阀组件。

技术介绍

[0002]现在，汽车配备有许多用于驾驶辅助目的的传感器、相机、激光雷达或雷达(下文中称为“传感器”)。这些传感器可以位于车辆内部或外部，以便为驾驶员提供车辆所处环境的完全可视性。例如，传感器可以位于保险杠中、侧裙部中、侧镜上、挡风玻璃后面、引擎罩下面、头灯附近、车顶吊舱上。
[0003]然而，暴露于环境的这些传感器可能被污垢或灰尘覆盖，因此可能遇到性能劣化。因此需要频繁地清洁这些传感器以保证它们的性能。
[0004]在这方面，机动车辆可以设置有包括阀的清洁系统，所述阀通常安装在极其密集的区域中，使得所述阀组件需要紧凑的包装。
[0005]此外，存在需要阀组件的模块化和可扩展性的情况。值得注意的是，所需阀的数量可取决于待清洁的表面或传感器的数量。
[0006]因此，本技术的一个目的是提出一种阀组件，其是紧凑的并且在需要维护时可以容易地操作。
[0007]本技术的另一个目的是提出一种模块化的且可扩展的阀组件。

技术实现思路

[0008]本技术的目的至少部分地通过车辆中的阀组件实现，所述阀组件包括：
[0009]‑
紧固元件，所述紧固元件设置有紧固主体和多个紧固岛，所述紧固主体沿着伸长方向具有纵长形状，并且被构造成紧固在车辆中，每个紧固岛具有紧固面，所述紧固面通过柔性装置机械地结合到所述紧固主体；
[0010]‑
至少一个阀，所述至少一个阀设置有壳体，所述阀被构造成在安装位置处通过所述紧固岛的所述紧固面经由附接装置以可移除的方式安装到所述紧固岛中的一个紧固岛，所述附接装置被构造成按照滑动运动和/或旋转运动将所述阀安装到所述紧固岛中的一个紧固岛。
[0011]根据一个实施方式，所述阀组件还包括锁定装置，所述锁定装置被构造成将安装在所述紧固岛上的阀锁定在其安装位置。
[0012]根据一个实施方式，所述柔性装置包括弹簧元件。
[0013]根据一个实施方式，所述紧固主体包括板，所述板设置有多个贯通开口，所述多个贯通开口从所述板的正面朝向背面延伸，并且沿着所述伸长方向对齐，所述紧固岛中的每一个容纳在所述贯通开口中的一个贯通开口中，使得所述附接装置通过所述正面被接近。
[0014]根据一个实施方式，所述弹簧元件从所述紧固岛的轮廓朝向侧壁延伸，所述侧壁界定用于容纳所述紧固岛的所述贯通开口。
[0015]根据一个实施方式，所述紧固主体包括具有方形截面或圆形截面的杆，所述紧固岛经由所述柔性装置机械地结合到所述紧固主体的横向表面。
[0016]根据一个实施方式，所述弹簧元件被插入在所述紧固元件的与所述紧固元件的紧固面相反的面和所述横向表面之间。
[0017]根据一个实施方式，所述弹簧元件包括至少一个柔性环。
[0018]根据一个实施方式，所述附接装置包括滑动装置，所述滑动装置设置有第一滑动部件和第二滑动部件，所述第一滑动部件和所述第二滑动部件配合在一起并且分别位于所述壳体的侧表面和所述紧固岛的所述紧固面上。
[0019]根据一个实施方式，所述第一滑动部件和所述第二滑动部件布置成使得，将所述阀组装到所述紧固岛中的一个紧固岛涉及在由所述紧固面限定的平面中并且沿着垂直于所述伸长方向的方向、即沿着滑动方向的滑动运动。
[0020]根据一个实施方式，所述第一滑动部件和/或所述第二滑动部件被布置成使得所述滑动运动还能够沿着与所述滑动方向相反的方向执行。
[0021]根据一个实施方式，所述锁定装置包括柔性突片和止动件，所述柔性突片与所述紧固岛和所述阀的壳体这二者中的一者成一体，而所述止动件位于所述紧固岛和所述阀的所述壳体这二者中的另一者上，所述柔性突片布置成与所述止动件配合以将所述阀锁定在所述安装位置。
[0022]根据一个实施方式，所述至少一个阀包括从入口朝向出口沿着所述伸长方向延伸的流体供应管道，所述流体供应管道被构造成将注入到所述入口中的流体横向地分配到所述阀。
[0023]根据一个实施方式，阀的所述流体供应管道的出口流体地连接到在所述伸长方向上紧邻的阀的流体供应管道的入口。
[0024]根据一个实施方式，所述阀和所述紧邻的阀是双阀。
[0025]根据一个实施方式，所述阀和所述紧邻的阀均包括第二流体供应管道，所述第二流体供应管道从第二入口朝向第二出口沿着所述伸长方向延伸，所述第二流体供应管道被构造成将注入到所述第二入口中的第二流体横向地分配到所述阀。
[0026]根据一个实施方式，所述阀的所述第二流体供应管道的第二出口流体地连接到所述紧邻的阀的所述第二流体供应管道的所述第二入口。
[0027]本技术还涉及一种设置有至少一个根据本技术的阀组件的车辆。
附图说明
[0028]在阅读了根据本技术的阀组件的以下描述之后，将更好地理解其它特征和优点，所述描述仅作为非限制性示例提供，参考附图，其中：
[0029]图1是根据本技术的第一实施方式的阀组件的示意图；
[0030]图2是从图1的阀组件中实现的紧固元件的正面观察的示意图；
[0031]图3是从图2中所示的紧固岛的正面观察的图，特别地，图3允许观察柔性装置；
[0032]图4是图3的紧固岛的立体图以便观察第二滑动部件；
[0033]图5是图1的阀组件的阀的立体图；
[0034]图6是图2中所示的紧固岛的立体图；
[0035]图7是根据本技术的第三实施方式的紧固元件的示意图。
具体实施方式
[0036]在描述部分中，附图中相同的附图标记可以用于相同类型的元件。附图是示意性表示，为了可读性，附图不一定按比例绘制。
[0037]本技术涉及一种用于清洁传感器、相机、激光雷达或雷达(以下称为“传感器”)的阀组件，特别是用于清洁机动车辆的传感器的阀组件。
[0038]特别地，本技术涉及一种用于机动车辆的阀组件，所述阀组件包括：
[0039]‑
紧固元件，所述紧固元件设置有紧固主体和多个紧固岛，所述紧固主体沿着伸长方向具有纵长形状，并且被构造成紧固在机动车辆中，每个紧固岛具有紧固面，所述紧固面通过柔性装置机械地结合到所述紧固主体；
[0040]‑
至少一个阀，所述至少一个阀设置有壳体，所述阀被构造成在安装位置处通过所述紧固岛的所述紧固面经由附接装置以可移除的方式安装到所述紧固岛中的一个紧固岛，所述附接装置被构造成按照滑动运动和/或旋转运动将所述阀安装到所述紧固岛中的一个紧固岛。
[0041]根据具体实施方式，紧固主体可以包括选自以下各项中的元件中的至少一个：板、杆。
[0042]然而，本技术不应限于那些具体实施方式。
[0043]图1是根据本技术的第一实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的阀组件，其特征在于，所述阀组件(1)包括：
‑
紧固元件(10)，所述紧固元件设置有紧固主体(11)和多个紧固岛(12)，所述紧固主体(11)沿着伸长方向具有纵长形状并且被构造成紧固在车辆中，每个紧固岛(12)具有紧固面并且通过柔性装置(14a)机械地结合到所述紧固主体(11)；以及
‑
至少一个阀(20)，所述至少一个阀设置有壳体(21)，所述至少一个阀(20)被构造成在安装位置中通过所述多个紧固岛(12)中的一个紧固岛的所述紧固面经由附接装置以可移除的方式安装到所述多个紧固岛(12)中的所述一个紧固岛，所述附接装置被构造成按照滑动运动和/或旋转运动将所述至少一个阀(20)安装到所述多个紧固岛(12)中的一个紧固岛。2.根据权利要求1所述的用于车辆的阀组件，其特征在于，所述阀组件(1)还包括锁定装置，所述锁定装置被构造成将安装在所述紧固岛(12)上的阀(20)锁定在安装位置。3.根据权利要求2所述的用于车辆的阀组件，其特征在于，所述柔性装置(14a)包括弹簧元件。4.根据权利要求3所述的用于车辆的阀组件，其特征在于，所述紧固主体(11)包括板，所述板设置有多个贯通开口(13)，所述多个贯通开口从所述板的正面朝向背面延伸并且沿着所述伸长方向对齐，所述多个紧固岛(12)中的每一个紧固岛被容纳在所述多个贯通开口中的一个贯通开口中，从而通过所述正面能够接近所述附接装置。5.根据权利要求4所述的用于车辆的阀组件，其特征在于，所述弹簧元件从所述紧固岛(12)的轮廓朝向界定了用于容纳所述紧固岛(12)的所述贯通开口(13)的侧壁(13a)延伸。6.根据权利要求3所述的用于车辆的阀组件，其特征在于，所述紧固主体(11)包括杆，所述杆具有方形截面或圆形截面，所述紧固岛(12)经由所述柔性装置机械地结合到所述紧固主体的横向表面。7.根据权利要求6所述的用于车辆的阀组件，其特征在于，所述弹簧元件被插入在所述横向表面和所述紧固元件的与所述紧固元件的紧固面相反的面之间，所述弹簧元件包括至少一个柔性环。8.根据权利要求2至7中任一项所述的用于车辆的阀组件，其特征在于，所述附接装置包括滑动装置，所述滑动装置设置有第一滑动部件(31)和第二滑动部件(32)，所述第一滑动部件和所述第二滑动部件配...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：A，
类型：新型
国别省市：