一种高尔夫球车用独立悬挂制造技术

本实用新型专利技术属于汽车悬挂技术领域，公开了一种高尔夫球车用独立悬挂，包括安装架，所述安装架的外侧固定连接有两个连接架，所述连接架的外侧安装有铰接座，所述铰接座上安装有短轴，所述短轴与连接架之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内部安装有减震器，所述减震器安装至短轴的中部，所述安装架的外侧固定连接有水箱，所述安装架的外侧安装有电机，所述水箱上设置有导热组件，所述短轴的中部固定连接有弧形杆。该实用新型专利技术，具备良好的减震性能，提升球车行驶过程中的舒适性，且可对球车上的电机进行快速散热，减少热量堆积现象发生，保证其使用寿命。保证其使用寿命。保证其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高尔夫球车用独立悬挂


[0001]本技术涉及汽车悬挂
，更具体地说，涉及一种高尔夫球车用独立悬挂。

技术介绍

[0002]在高尔夫运动中经常需要使用高尔夫球车将运动者及球童等辅助陪同人员从集合室运送到球场，由于很多高尔夫运动者的年龄较大以及高端客户的需求，高尔夫俱乐部对高尔夫球车的平稳性及舒适性要求较高。
[0003]现有高尔夫球车的悬挂结构大多采用钢板弹簧的非独立悬挂，该方式存在以下缺陷：
[0004]1、减震较为生硬，减震性能不足，舒适性能较差；
[0005]2、球车在长期运作过程中，其电机上易发生热量堆积，影响其使用寿命。

技术实现思路

[0006]针对
技术介绍
中提出的相关问题，本技术的目的在于提供一种高尔夫球车用独立悬挂。
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种高尔夫球车用独立悬挂，包括安装架，所述安装架的外侧固定连接有两个连接架，所述连接架的外侧安装有铰接座，所述铰接座上安装有短轴，所述短轴与连接架之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内部安装有减震器，所述减震器安装至短轴的中部，所述安装架的外侧固定连接有水箱，所述安装架的外侧安装有电机，所述水箱上设置有导热组件，所述短轴的中部固定连接有弧形杆，所述弧形杆的一端贯穿并滑动连接有弧形管，所述弧形杆的一端固定连接有活塞板，所述活塞板的外侧滑动连接至弧形管的内部，所述弧形管的一端贯穿并固定连接至安装架的外侧，所述弧形管上固定连接有与其连通的导管，所述导管的一端贯穿并固定连接至水箱的内部，所述水箱的内部滑动连接有推板，所述水箱的内部固定连接有挡板，所述挡板的内部开设有一组通孔，所述推板的水平位置高于导管的水平位置。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述导热组件包括吸热板与一组导热杆，所述吸热板的外侧固定连接至安装架的外侧，所述电机安装至吸热板的外侧，所述导热杆的一端固定连接至吸热板的外侧，所述导热杆的另一端贯穿安装架与水箱并固定连接至水箱的内部，所述导热杆的顶端贯穿并滑动连接至推板的外侧，所述导热杆的贯穿并延伸至通孔的外侧。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述水箱的内底壁固定连接有两个第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接至推板的外侧。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述水箱上安装有注水管，所述注水管的中部安装有阀门。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述水箱的正面安装有制冷器。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述制冷器与水箱的连接处做密封处理，所述导热杆与推板的连接处做密封处理。
[0019]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0020](1)本方案采用减震器与第一弹簧的设置，对整个球车达到基础减震效果，但震动强度过高时，短轴将沿铰接座向上运动，在运动过程中，弧形杆将带动活塞板在弧形管的内部滑动，从而使弧形管内的气体被挤压至导管的内部，接着涌入水箱的内部，随后推板将被气体推动，在推板向上运动过程中，将使水源与挡板抵触，达到阻尼减震效果，随后水源将沿通孔向上运动，采用第二弹簧的设置，可增加抗震效果的同时便于推板快速复位，在抗震过程中往复推动水源，来持续达到减震效果，提升球车行驶过程中的舒适度。
[0021](2)本方案在球车行驶过程中，采用吸热板对电机上的热量进行吸附，随后利用导热杆将吸附的热量导入水箱的内部，完成散热作业，减少电机上发生热量堆积现象。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的水箱与制冷器结构正面立体示意图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、安装架；2、连接架；3、铰接座；4、短轴；5、第一弹簧；6、减震器；7、水箱；8、电机；9、导热组件；91、吸热板；92、导热杆；10、弧形杆；11、弧形管；12、活塞板；13、导管；14、推板；15、挡板；16、通孔；17、第二弹簧；18、注水管；19、制冷器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0027]请参阅图1～2，本技术中，一种高尔夫球车用独立悬挂，包括安装架1，安装架1的外侧固定连接有两个连接架2，连接架2的外侧安装有铰接座3，铰接座3上安装有短轴4，短轴4与连接架2之间固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的内部安装有减震器6，减震器6安装至短轴4的中部，安装架1的外侧固定连接有水箱7，安装架1的外侧安装有电机8，水箱7上设置有导热组件9，短轴4的中部固定连接有弧形杆10，弧形杆10的一端贯穿并滑动连接有弧形管11，弧形杆10的一端固定连接有活塞板12，活塞板12的外侧滑动连接至弧形管11的内部，弧形管11的一端贯穿并固定连接至安装架1的外侧，弧形管11上固定连接有与其连通的导管13，导管13的一端贯穿并固定连接至水箱7的内部，水箱7的内部滑动连接有推板14，水箱7的内部固定连接有挡板15，挡板15的内部开设有一组通孔16，推板14的水平位置高于导管13的水平位置。
[0028]本技术中，采用安装架1预先安装至球车上，搭配连接架2与铰接座3对短轴4进行安装，采用减震器6与第一弹簧5的设置，对整个球车达到基础减震效果，但震动强度过
高时，短轴4将沿铰接座3向上运动，在运动过程中，弧形杆10将带动活塞板12在弧形管11的内部滑动，从而使弧形管11内的气体被挤压至导管13的内部，接着涌入水箱7的内部，随后推板14将被气体推动，在推板14向上运动过程中，将使水源与挡板15抵触，达到阻尼减震效果，随后水源将沿通孔16向上运动，在抗震过程中往复推动水源，来持续达到减震效果，同时在球车行驶过程中，可利用导热组件9将电机8上的热量导入水箱7的内部，完成热量排出，减少电机8上发生热量堆积现象。
[0029]请参阅图1，其中：导热组件9包括吸热板91与一组导热杆92，吸热板91的外侧固定连接至安装架1的外侧，电机8安装至吸热板91的外侧，导热杆92的一端固定连接至吸热板91的外侧，导热杆92的另一端贯穿安装架1与水箱7并固定连接至水箱7的内部，导热杆92的顶端贯穿并滑动连接至推板14的外侧，导热杆92的贯穿并延伸至通孔16的外侧。
[0030]本技术中，采用吸热板91对电机8上的热量进行吸附，随后利用导热杆92将吸附的热量导入水箱7的内部，完成散热作业。
[0031]请参阅图1，其中：水箱7的内底壁固定连接有两个第二弹簧17，第二弹簧17的一端固定连接至推板14的外侧。
[0032]本技术中，采用第二弹簧17的设置，可增加抗震效果的同时便于推板14快速复位。
[0033]请参阅图1～2，其中：水箱7上安装有注水管18，注水管18的中部安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球车用独立悬挂，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的外侧固定连接有两个连接架(2)，所述连接架(2)的外侧安装有铰接座(3)，所述铰接座(3)上安装有短轴(4)，所述短轴(4)与连接架(2)之间固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的内部安装有减震器(6)，所述减震器(6)安装至短轴(4)的中部，所述安装架(1)的外侧固定连接有水箱(7)，所述安装架(1)的外侧安装有电机(8)，所述水箱(7)上设置有导热组件(9)，所述短轴(4)的中部固定连接有弧形杆(10)，所述弧形杆(10)的一端贯穿并滑动连接有弧形管(11)，所述弧形杆(10)的一端固定连接有活塞板(12)，所述活塞板(12)的外侧滑动连接至弧形管(11)的内部，所述弧形管(11)的一端贯穿并固定连接至安装架(1)的外侧，所述弧形管(11)上固定连接有与其连通的导管(13)，所述导管(13)的一端贯穿并固定连接至水箱(7)的内部，所述水箱(7)的内部滑动连接有推板(14)，所述水箱(7)的内部固定连接有挡板(15)，所述挡板(15)的内部开设有一组通孔(16)，所述推板(14)的水平位置高于导管(13)的水平位置。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳家保，靳舒齐，
申请(专利权)人：苏州宝莱尔新能源高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：