一种双层隐藏式车载转接插座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双层隐藏式车载转接插座，属于插座设备技术领域。本双层隐藏式车载转接插座包括座体和接头，接头转动连接在座体上，接头能够与座体相对或相错开，座体上设置有导向槽，接头上设置有限位柱，限位柱位于导向槽中，接头转动时限位柱能够在导向槽中滑动。本双层隐藏式车载转接插座的接头转动时，限位柱在导向槽中滑动，限位柱和导向槽组成一个导向结构，能够很好的减少或防止接头转动时产生晃动，提高转动时的稳定性。提高转动时的稳定性。提高转动时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种双层隐藏式车载转接插座


[0001]本技术属于插座设备
，涉及一种双层隐藏式车载转接插座。

技术介绍

[0002]汽车在人们生活中使用得越来越普遍，在汽车的使用过程中，往往需要用到车载插座。在日常生活中，插座也普遍使用到。
[0003]申请号为201520455544.7的专利文献公开了一种球形旋转隐形插座，它包括插座本体、旋转装置，电源线与插座本体连接，插座本体是由两个左、右半球体结构旋转连接成的一个球体，插座本体的左、右半球体上分别设置有两相或三相电源插孔，插座本体的左、右半球体可绕底部的旋转装置前后旋转，旋转装置与插座本体连接。
[0004]上述插座的不足之处在于，左半球与右半球相对旋转的过程中容易产生晃动。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的上述问题，提供一种双层隐藏式车载转接插座，本技术所要解决的技术问题是：如何提高转动的稳定性。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种双层隐藏式车载转接插座，包括座体和接头，所述接头转动连接在所述座体上，所述接头能够与所述座体相对或相错开，其特征在于，所述座体上设置有导向槽，所述接头上设置有限位柱，所述限位柱位于所述导向槽中，所述接头转动时所述限位柱能够在所述导向槽中滑动。
[0008]其工作原理是：本双层隐藏式车载转接插座的接头与座体转动连接，通过对接头进行旋转，使接头与座体相对或错开，接头与座体相对时，座体上的插座或插口被接头覆盖，被隐藏了起来，接头与座体相错开时，座体上的插座或插口显露出来，方便使用。
[0009]在接头转动时，限位柱在导向槽中滑动，限位柱和导向槽组成一个导向结构，能够很好的减少或防止接头转动时产生晃动，提高转动时的稳定性。
[0010]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述座体的边沿处设置有安装孔，所述接头上设置有连接轴，所述连接轴转动连接在所述安装孔中，所述导向槽呈圆弧形，所述限位柱位于所述连接轴的一侧。
[0011]接头和座体通过连接轴与安装孔实现转动连接，连接轴转动连接在座体的边沿处，接头转动后能够与座体更好的错开，使座体上更多的部位显露出来。
[0012]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述导向槽具有两个端部且各端部上分别设置有沉孔，所述沉孔的深度大于导向槽的深度，所述连接轴上设置有弹性件，所述限位柱抵靠在所述导向槽的底壁上时所述弹性件处于拉伸状态，所述限位柱中抵靠在一个所述沉孔中时所述接头与座体相对，所述限位柱抵靠在另一个所述沉孔中时所述接头与座体错开。
[0013]沉孔的深度大于导向槽的深度，初始状态，接头与座体相对，当接头转动时，接头
先向上抬起，使限位柱从一个沉孔中脱离，此时弹性件处于拉伸状态，弹性件对限位柱产生一个向下的拉力，使限位柱的底部抵靠在导向槽的槽壁上，该结构能够更好的避免接头晃动，进一步提高接头转动时的稳定性；当限位柱移动至另一个沉孔处时，在弹性件的拉力作用下，限位柱抵靠在该沉孔中，接头与座体相错开，沉孔对限位柱起到良好的定位作用，通过沉孔可以方便的确定接头是否转动到位。
[0014]因为接头转动了一个角度，弹性件在水平方向还产生一个扭力，当向上抬起接头时，限位柱从沉孔中脱离，在弹性件的扭力作用下，接头能够方向转动并自动复位，很好的提高操作的方便性。
[0015]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述限位柱呈圆柱状，限位柱的外侧壁与所述导向槽的内侧壁相抵靠。
[0016]限位柱的外侧壁抵靠在导向槽的内侧壁上，能够更好的避免接头晃动，进一步提高接头转动时的稳定性，呈圆柱状的限位柱与导向槽的接触面更小，又可以减少摩擦，使结构使接头转动时更加顺畅。
[0017]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述沉孔呈半球形，所述限位柱的底部的形状与所述沉孔的形状相适应。
[0018]限位柱的底部和沉孔均呈半球形且二者形状相适应，该结构使限位柱能够顺畅的插接抵靠在沉孔中，限位柱插接后不易晃动，很好的进行定位，需要转动接头时，该结构还使限位柱能够更顺畅的从沉孔中脱离，提供操作的便捷性。
[0019]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述弹性件为橡胶圈，所述橡胶圈套设且固定在所述连接轴上，橡胶圈的外侧固定在所述安装孔中。
[0020]作为另一种实施例，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设在所述连接轴上，弹簧的一个端部固定在连接轴上，弹簧的另一个端部固定在所述安装孔中。
[0021]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述座体上设置有强电插座或车载插头。
[0022]强电插座是指输出的直流电电压在24V以上的插座，如电压在110V
‑
220V的插座，强电插座设置在座体上，不使用时通过旋转接头隐藏，避免小孩碰到插座，提高安全性。
[0023]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述接头上设置有若干USB接口和弱电插座。强电插座是指输出的直流电电压在24V以下的插座。
[0024]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述座体上设置有点烟器安装口。
[0025]设置点烟器安装口，可以方便的连接点烟器。
[0026]在上述的一种双层隐藏式车载转接插座中，所述座体包括上座体和下座体，所述上座体的顶部可拆卸固定有安装座，上座体的底部与下座体的顶部螺纹连接，下座体的底部具有容纳腔，所述导向槽开设在所述安装座上。
[0027]座体由安装座、上座体和下座体组成，座体是分体式的，可以分开加工，之后在组装，座体的任何一个部分有损坏，都可以相应更换，节省材料。下座体的底部设置容纳腔，可以收纳电线或小物件，实用性更好。
[0028]与现有技术相比，本技术的优点如下：
[0029]1.本双层隐藏式车载转接插座通过对接头进行旋转，接头与座体相对时，座体上的插座或插口被接头覆盖，被隐藏了起来，接头与座体相错开时，座体上的插座或插口显露
出来，方便使用。
[0030]2.本双层隐藏式车载转接插座的接头转动时，限位柱在导向槽中滑动，能够很好的减少或防止接头转动时产生晃动，提高转动时的稳定性。
[0031]3.本双层隐藏式车载转接插座的导向槽中设置有沉孔，沉孔对限位柱起到良好的定位作用，通过沉孔可以方便的确定接头是否转动到位。
附图说明
[0032]图1是本双层隐藏式车载转接插座的结构示意图；
[0033]图2是座体的结构示意图；
[0034]图3是图2中的A部放大图；
[0035]图4是接头的结构示意图；
[0036]图5是下座体的结构示意图。
[0037]图中：1座体，2接头，3导向槽，4限位柱，5安装孔，6连接轴，7沉孔，8弹性件，9橡胶圈，10USB接口，11点烟器安装口，12上座体，13下座体，14安装座，15容纳腔。
具体实施方式
[0038]以下是本技术的具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层隐藏式车载转接插座，包括座体(1)和接头(2)，所述接头(2)转动连接在所述座体(1)上，所述接头(2)能够与所述座体(1)相对或相错开，其特征在于，所述座体(1)上设置有导向槽(3)，所述接头(2)上设置有限位柱(4)，所述限位柱(4)位于所述导向槽(3)中，所述接头(2)转动时所述限位柱(4)能够在所述导向槽(3)中滑动。2.根据权利要求1所述的一种双层隐藏式车载转接插座，其特征在于，所述座体(1)的边沿处设置有安装孔(5)，所述接头(2)上设置有连接轴(6)，所述连接轴(6)转动连接在所述安装孔(5)中，所述导向槽(3)呈圆弧形，所述限位柱(4)位于所述连接轴(6)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种双层隐藏式车载转接插座，其特征在于，所述导向槽(3)具有两个端部且各端部上分别设置有沉孔(7)，所述沉孔(7)的深度大于导向槽(3)的深度，所述连接轴(6)上设置有弹性件(8)，所述限位柱(4)抵靠在所述导向槽(3)的底壁上时所述弹性件(8)处于拉伸状态，所述限位柱(4)中抵靠在一个所述沉孔(7)中时所述接头(2)与座体(1)相对，所述限位柱(4)抵靠在另一个所述沉孔(7)中时所述接头(2)与座体(1)错开。4.根据权利要求3所述的一种双层隐藏式车载转接插座，其特征在于，所述沉孔(7)呈半球形，所述限位柱(4)的底部的形状与所述沉孔(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，
申请(专利权)人：徐伟，
类型：新型
国别省市：