储油仓内部油液缓冲装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及浮式储油卸油船的储油仓领域，具体公开了储油仓内部油液缓冲装置，包括储油仓，所述输油孔的内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括：漏油机构、阻尼机构和排油机构，所述阻尼机构包括：转动套筒、安装套环、安装支架，所述转动套筒与所述安装套环之间连接有传动轴，所述转动套筒的内部安装有旋转阻尼套环，所述传动轴的外侧位于所述旋转阻尼套环的内部安装有齿轮。利用设置的漏油机构、阻尼机构、排油机构集成的缓冲组件，可以实现逐级缓冲减速的作用，来对高速流动的油体进行多次缓冲作用，可以保证油体的一定的灌注速度的同时，还可以很好的降低油体的动能，来减少油体对储油仓的冲击。对储油仓的冲击。对储油仓的冲击。

【技术实现步骤摘要】
储油仓内部油液缓冲装置


[0001]本专利技术涉及浮式储油卸油船的储油仓领域，具体是储油仓内部油液缓冲装置。

技术介绍

[0002]浮式生产储油卸油船(FPSO)它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，浮式生产储油卸油船作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，浮式生产储油卸油船在海域作业时系泊系统多采或多个铺点根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架，浮式生产储油卸油船可以用油轮或驳船改装生产设备主要是采油和储油设备，以及油、气、水分离设备等卸载系统包括卷缆父车、软管卷车等，其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO的船上进行处理，然后将处理后的原油储行在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭配套系统在FPSO系统配置上，外输系统是其关键的配套系统FPSO主要优点随着海洋油气开发、生产向深海不断进入。
[0003]但是，由于在进行吸油时海底的油向上泵送的压力较大，因此油体的流速较快，油体对储油仓的冲击力度较大，仅仅利用弯管进行导油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.储油仓内部油液缓冲装置，包括储油仓(1)，其特征在于，所述储油仓(1)的上端安装有输油孔(2)，所述输油孔(2)的内部设置有缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)包括：漏油机构(6)、阻尼机构(7)和排油机构(8)，所述阻尼机构(7)包括：转动套筒(701)、安装套环(705)、安装支架(706)，所述转动套筒(701)与所述安装套环(705)之间连接有传动轴(704)，所述转动套筒(701)的内部安装有旋转阻尼套环(703)，所述传动轴(704)的外侧位于所述旋转阻尼套环(703)的内部安装有齿轮(707)，所述齿轮(707)的外侧位于所述旋转阻尼套环(703)的内部环形阵列安装有阻尼拨片(708)，所述阻尼拨片(708)位于远离所述齿轮(707)的一端安装有阻尼转轴(709)，所述转动套筒(701)的外侧环形阵列安装有勺形板(702)。2.根据权利要求1所述的储油仓内部油液缓冲装置，其特征在于，所述漏油机构(6)包括：输油管接头(601)、导油环(604)，所述导油环(604)的外侧安装有限位卡块(602)，所述导油环(604)的下表面开设有弧形槽(605)，所述弧形槽(605)的内部安装有导流弧片(603)，所述导流弧片(603)与所述弧形槽(605)之间连接有扭簧(606)。3.根据权利要求1所述的储油仓内部油液缓冲装置，其特征在于，所述排油机构(8)的内侧壁环形阵列开设有滑动槽(801)，所述滑动槽(801)的内部设置有冲击挡板(802)，所述冲击挡板(802)的下方位于所述滑动槽(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁洪涛，王超，王钰涵，范洪伟，张欢，刘海冬，闫永思，樊世达，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：