本实用新型专利技术涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置。该装置包括多条气体管路，多条气体管路均连接第一混合罐，其中一个气体管路通过第一三通阀和第二三通阀连接燃料电池，燃料电池经管路连接两路气体排放管路；第二混合罐内设置有气体混合腔，气体混合腔与第二混合罐罐壁之间设有液体容置腔，气体混合腔经管路分别与第一混合罐、增湿喷淋罐和第二三通阀连接，增湿喷淋罐和第二三通阀连接，液体容置腔经管路分别与增湿喷淋罐和喷淋加热罐连接，增湿喷淋罐和喷淋加热罐经管路连接。本实用新型专利技术既保持了测试台原有的测试功能，也能够满足多重气体混合测试燃料电池的需求，可节省燃料电池测试成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置
[0001]本技术涉及燃料电池
，特别涉及一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置。
技术介绍
[0002]在传统的燃料电池测试台气体使用过程中，只使用单一的氢气进行燃料电池的催化反应来满足现有燃料电池的使用，但面对一些化工、石油等行业，通过燃料电池来维持一些设施长久供电，必然会使用大量氢气来进行催化，而工厂本身产生大量的可燃性气体，只能通过燃烧或者直接排放来降低生产安全，这无疑造成了资源的浪费，也造成了大气的污染。为了减少所述的资源浪费，部分燃料电池厂商开始研发适用于混合气体来进行燃料电池催化反应，应对于这种燃料电池，传统的燃料电池测试台只有在原基础上购买气体混合装置，安装在燃料电池测试台进气口来进行燃料电池催化，但这无疑是增加了成本，因此基于这种考虑，在原有的燃料电池测试台的基础上进行改革。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决使用单一氢气进行燃料电池催化反应会造成资源浪费和大气污染，以及购买气体混合装置成本较高的技术问题，提供一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置，装置既保持了测试台原有的测试功能，也满足了多重气体混合测试燃料电池的需求，可节省燃料电池测试成本，同时也能根据客户要求实现单一或混合气体进行燃料电池的催化反应。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置，包括多条气体管路、第一混合罐、第二混合罐、增湿喷淋罐和控制器，所述多条气体管路均连接第一混合罐的进气口，且其中一条气体管路通过第一三通阀连接第一混合罐的进气口，所述第一三通阀经管路分别连接第二三通阀和增湿喷淋罐进气口，所述第二三通阀经连通管路分别连接增湿喷淋罐出气口和燃料电池进气口，燃料电池出气口经管路连接两路气体排放管路；所述第二混合罐内设置有气体混合腔，气体混合腔进气口经管路连接第一混合罐出气口，气体混合腔出气口经管路连接在第一三通阀和第二三通阀之间的管路上，所述气体混合腔与第二混合罐罐壁之间设有液体容置腔，液体容置腔出水口经管路连接增湿喷淋罐进水口，增湿喷淋罐出水口经管路连接喷淋加热罐进水口，喷淋加热罐出水口经管路连接液体容置腔进水口。
[0005]进一步地，所述第一混合罐内设置有切斜的上隔板和下隔板，上隔板和下隔板上下交错、间隔布置，第一混合罐的前端设有一个进气口，第一混合罐的下端设有多个进气口，所述多个进气口与下隔板交错分布，第一混合罐的后端设有一个出气口。
[0006]进一步地，所述第二混合罐气体混合腔的下端和上端分别设有气体进气口和气体出气口，气体混合腔的内部沿高度方向间隔设有多个向上倾斜的隔板，所述多个向上倾斜的隔板依次左右交错布置。
[0007]进一步地，所述多条气体管路上分别设置有Y型过滤器、流量计和单向阀，所述流量计与控制器电连接。
[0008]进一步地，所述第一三通阀和第二三通阀之间的连接管路上设置有第二压力传感器和第一温度传感器，所述第一三通阀、第二三通阀、第二压力传感器和第一温度传感器分别与控制器电连接。
[0009]进一步地，所述第二三通阀和燃料电池进气口之间的连通管路上设置有第五压力传感器和第五温度传感器，所述第五压力传感器和第五温度传感器分别与控制器电连接。
[0010]进一步地，所述燃料电池出气口连接的管路上设置有第六压力传感器和第六温度传感器，所述第六压力传感器和第六温度传感器分别与控制器电连接。
[0011]进一步地，所述两路气体排放管路上分别设置有脉冲阀和背压阀，所述脉冲阀和背压阀分别与控制器电连接。
[0012]进一步地，所述气体混合腔进气口与第一混合罐出气口之间的连接管路上设置有第一压力传感器，所述第一压力传感器与控制器电连接。
[0013]进一步地，所述液体容置腔出水口与增湿喷淋罐进水口之间的连接管路上设置有第四压力传感器和第四温度传感器，所述增湿喷淋罐出水口与喷淋加热罐进水口之间的连接管路上设置有第三压力传感器、第三温度传感器和喷淋水泵，所述第四压力传感器、第四温度传感器、第三压力传感器、第三温度传感器和喷淋水泵分别与控制器电连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015](1)本技术快速混合气体装置第一混合罐能够将气体进行初步混合，通过第二混合罐加热混合气体，使气体分子受热加快运动，气体积变大，气体分子之间的距离变大，在此基础上尾排的背压阀控制压力，第二混合罐中混合气体的压力升高，最终使不同质量的气体均匀混合，从而保证气体在进入燃料电池之前混合均匀，该系统既保持了测试台原有的测试功能，也能够满足多重气体混合测试燃料电池的需求，可节省燃料电池测试成本，能够根据客户要求实现单一或混合气体进行燃料电池的催化反应。
[0016](2)本技术快速混合气体装置中第一混合罐下端的气体进气口分布在第一混合罐的不同位置，从而使各气体从不同位置进入到第一混合罐内，气体在不同位置参与混合，使混合更加均匀，上下隔板倾斜交错布置更有利于气体的混合流动。
[0017](3)本技术快速混合气体装置多个气体管路上分别设置有Y型过滤器和流量计，Y型过滤器能够对气体进行过滤排出杂质，并按照自定义的气体体积流量比通过流量计控制气体进入第一混合罐。
[0018](4)本技术快速混合气体装置燃料电池出气端设置脉冲阀的目的是使大质量的气体不会受背压阀背压的影响堆积在燃料电池中，从而影响其他气体的催化反应。
附图说明
[0019]图1为本技术适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置的连接示意图。
[0020]图2为本技术适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置的控制连接示意图。
[0021]图3为本技术适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置第一混合罐结构图。
[0022]图4为本技术适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置第二混合罐结构图。
[0023]图中：1.第一Y型过滤器，2.第二Y型过滤器，3.第三Y型过滤器，4.第四Y型过滤器，5.第一流量计，6.第二流量计，7.第三流量计，8.第四流量计，9.第一单向阀，10.第二单向阀，11.第三单向阀，12.第四单向阀，13.第一三通阀，14.第一混合罐，15.第一压力传感器，16.第二混合罐，17.第二压力传感器，18.第一温度传感器，19.第二三通阀，20.增湿喷淋罐，21.第五压力传感器，22.第五温度传感器，23.第六压力传感器，24.第六温度传感器，25.脉冲阀，26.背压阀，27.第二温度传感器，28.喷淋水泵，29.第三压力传感器，30.第三温度传感器，31.喷淋加热罐，32.第四压力传感器，33.第四温度传感器，34.燃料电池。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明，但本技术并不局限于具体实施例。
[0025]如图1
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2所示的一种新型适用于燃料电池测试台快速混合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置，其特征在于：包括多条气体管路、第一混合罐、第二混合罐、增湿喷淋罐和控制器，所述多条气体管路均连接第一混合罐的进气口，且其中一条气体管路通过第一三通阀连接第一混合罐的进气口，所述第一三通阀经管路分别连接第二三通阀和增湿喷淋罐进气口，所述第二三通阀经连通管路分别连接增湿喷淋罐出气口和燃料电池进气口，燃料电池出气口经管路连接两路气体排放管路；所述第二混合罐内设置有气体混合腔，气体混合腔进气口经管路连接第一混合罐出气口，气体混合腔出气口经管路连接在第一三通阀和第二三通阀之间的管路上，所述气体混合腔与第二混合罐罐壁之间设有液体容置腔，液体容置腔出水口经管路连接增湿喷淋罐进水口，增湿喷淋罐出水口经管路连接喷淋加热罐进水口，喷淋加热罐出水口经管路连接液体容置腔进水口。2.根据权利要求1所述的一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置，其特征在于：所述第一混合罐内设置有切斜的上隔板和下隔板，上隔板和下隔板上下交错、间隔布置，第一混合罐的前端设有一个进气口，第一混合罐的下端设有多个进气口，所述多个进气口与下隔板交错分布，第一混合罐的后端设有一个出气口。3.根据权利要求1所述的一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置，其特征在于：所述第二混合罐气体混合腔的下端和上端分别设有气体进气口和气体出气口，气体混合腔的内部沿高度方向间隔设有多个向上倾斜的隔板，所述多个向上倾斜的隔板依次左右交错布置。4.根据权利要求1～3任意一项所述的一种适用于燃料电池测试台的快速混合气体装置，其特征在于：所述多条气体管路上分别设置有Y型过滤器、流量计和单向阀，所述流量计与控制器电连接。5.根据权利要求1～3任意一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨景官，白同沈，卢志利，范身申，宋兰，
申请(专利权)人：大连景源氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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