一种提高后排乘客乘车体验方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种提高后排乘客乘车体验方法及装置，包括：首先通过舱内后排乘客监控系统OMS，获取目标车辆内后排乘客的乘车状态信息，并根据该乘车状态信息判断后排乘客是否处于疲劳状态或通话状态；然后，当后排乘客处于疲劳状态或通话状态时，将车载扬声器的音量调整至适宜音量，并且，当后排乘客处于疲劳状态时，在根据后排乘客的乘车状态信息生成疲劳状态信号后，根据该疲劳状态信号生成关爱模式状态信号，并将其发送至车载空调控制器和车身控制器BCM，以便空调控制器将车载空调的吹风模式和温度调整至适宜状态，以及BCM将目标车辆的车载氛围灯的亮度和颜色调整至柔和状态，从而能够智能为车内后排乘客提供关爱服务，提升后排乘客的用户体验。升后排乘客的用户体验。升后排乘客的用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种提高后排乘客乘车体验方法及装置


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种提高后排乘客乘车体验方法及装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高和社会经济的快速发展，汽车的使用率逐渐增高，越来越多的汽车走进了人们的生活，为人们生活的各个方面都带来了极大的便利。
[0003]并且，随着车辆新技术的进步和对车辆用车体验的提高，车辆也为人们提供了越来越多人性化的服务内容，比如，车辆保养提醒、加油提醒、针对驾驶员的有疲劳驾驶提醒、绿灯通行提醒以及有蓝牙电话时车内音乐或者收音机音量自动降低等等。但是，随着商务车和城市SUV车型的普及率提高，如何提高车内后排乘客的乘车体验，成为了目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的主要目的在于提供一种提高后排乘客乘车体验方法及装置，能够智能为车内后排乘客提供关爱服务，提升后排乘客的用户体验。
[0005]本申请实施例提供了一种提高后排乘客乘车体验方法，包括：
[0006]通过舱内后排乘客监控系统OMS，获取目标车辆内后排乘客的乘车状态信息，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高后排乘客乘车体验方法，其特征在于，包括：通过舱内后排乘客监控系统OMS，获取目标车辆内后排乘客的乘车状态信息，并根据所述后排乘客的乘车状态信息判断所述后排乘客是否处于疲劳状态或通话状态；当所述后排乘客处于疲劳状态或通话状态时，将所述目标车辆内车载扬声器的音量调整至适宜音量；当所述后排乘客处于疲劳状态时，在根据所述后排乘客的乘车状态信息生成所述后排乘客的疲劳状态信号后，根据所述后排乘客的疲劳状态信号，生成关爱模式状态信号，并将所述关爱模式状态信号发送至所述目标车辆的车载空调控制器和车身控制器BCM，以便所述空调控制器将车载空调调整至适宜状态，以及所述BCM将所述目标车辆的车载氛围灯的亮度和颜色调整至柔和状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述后排乘客的乘车状态信息包括所述后排乘客打哈欠、闭目、靠背休息或打电话中的至少一种状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述后排乘客的乘车状态信息包括所述后排乘客打电话的状态；所述通过舱内后排乘客监控系统OMS，获取目标车辆内后排乘客的乘车状态信息，包括：通过舱内后排乘客监控系统OMS，接收所述目标车辆的车载麦克风识别的外部声音；并根据所述外部声音，获取所述后排乘客的通话状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述后排乘客结束通话状态时，将所述目标车辆内车载扬声器的音量调整至原音量。5.一种提高后排乘客乘车体验装置，其特征在于，包括：获取单元，用于通过舱内后排乘客监控系统OMS，获取目标车辆内后排乘客的乘车状态信息，并根据所述后排乘客的乘车状态信息判断所述后排乘客是否处于疲劳状态或通话状态；第一调整单元，用于当所述后排乘客处于疲劳状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓丽，谢嘉悦，韩胜权，王万荣，沈晓斌，毛承志，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：