本发明专利技术公开了一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置，包括灯罩，所述灯罩内腔设有三个红绿灯，且三个所述红绿灯从左至右，依次呈线性排列，所述灯罩顶部为开口设置，所述灯罩前侧为开槽设置，所述灯罩右侧固定连接有连接杆，所述灯罩顶部固定连接有防护罩，且所述开口与防护罩内腔为相互贯通设置，所述防护罩内腔有噪声检测机构，通过放大器、形变传感器、触发装置、鼓膜等部件之间的相互配合，可将道路上的噪音进行吸收并转化为动能，通过传动杆、驱动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、圆板、承载圆盘、横板等部件之间的相互配合，通过透明板带动标记向下方进行移动，并与红绿灯进行重叠，使红绿灯的光源照亮标记，发出提醒。发出提醒。
【技术实现步骤摘要】
一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置
[0001]本专利技术涉及噪声检测
，具体为一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置。
技术介绍
[0002]噪音的规范用法是噪声，从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对人们所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声，当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。
[0003]道路交通是常年受到噪音污染的重灾区，随着人们对环境污染的日益重视，噪音污染也越来越多的被人们所关注，所以需要对交通道路上的车辆进行噪音监测，并在需要时进行记录，以便日后核对，而目前人们对噪音进行检测时都通过设置一个独立的噪音检测装置，现有的噪音检测装置内部包含一系列的部件，如数字化显示器、噪声级分析仪、自动记录仪等设备，这些设备通常造价昂贵，不适用于大批量进行安装。
技术实现思路
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置，包括灯罩，所述灯罩内腔设有三个红绿灯，且三个所述红绿灯从左至右，依次呈线性排列，所述灯罩顶部为开口设置，所述灯罩前侧为开槽设置，所述灯罩右侧固定连接有连接杆，所述灯罩顶部固定连接有防护罩，且所述开口与防护罩内腔为相互贯通设置，所述防护罩内腔有噪声检测机构。
[0005]优选的，所述噪声检测机构包括箱体，且所述箱体顶部固定连接在防护罩内腔顶部中心处，所述箱体内腔顶部固定连接有盒体，所述盒体前后两侧均固定连接有鼓膜，所述盒体内腔有形变传感器，所述形变传感器顶部固定连接在盒体内腔顶部处，所述盒体底部开设有开槽，所述形变传感器底部中心处固定连接有放大器，且所述放大器底部贯穿开槽内腔，并固定连接有触发装置。
[0006]优选的，所述触发装置底部中心处固定连接有传动杆，所述传动杆外侧边缘靠近中心处套接有驱动齿轮，并与其固定连接，所述驱动齿轮外侧边缘啮合有三个从动齿轮，且三个所述从动齿轮以传动杆为圆心呈品字形排列，三个所述从动齿轮圆心处均贯穿设有螺纹杆，三个所述从动齿轮圆心处均开设有螺纹槽，三个所述螺纹杆均与相邻的螺纹槽为相互啮合设置。
[0007]优选的，所述箱体内腔靠近底部处有承载圆盘，三个所述螺纹杆底端均贯穿承载圆盘顶部，且所述承载圆盘左右两侧均固定连接有L形连接杆，两个所述L形连接杆远离承载圆盘的一端均固定连接在盒体底部处，三个所述螺纹杆底端共同固定连接有横板。
[0008]优选的，所述横板底部固定连接有三个竖杆，且三个所述竖杆从左至右，依次呈线性阵列排列，三个所述竖杆底端均固定连接有透明板，且三个所述透明板前侧均设有标记。
[0009]优选的，三个所述螺纹杆顶端均固定连接有圆板。
[0010]优选的，所述防护罩前后两侧均开设有若干回形槽，若干所述回形槽从左至右依次呈线性排列，且若干所述回形槽均与箱体内腔为相互贯通设置。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]本专利技术通过放大器、形变传感器、触发装置、鼓膜等部件之间的相互配合，可将道路上的噪音进行吸收并转化为动能，通过传动杆、驱动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、圆板、承载圆盘、横板等部件之间的相互配合，通过透明板带动标记向下方进行移动，并与红绿灯进行重叠，使红绿灯的光源照亮标记，发出提醒。
附图说明
[0013]图1为本专利技术正视剖视图；
[0014]图2为本专利技术俯视剖视图；
[0015]图3为本专利技术正视图；
[0016]图4为本专利技术部件正视图；
[0017]图5为本专利技术图1中A处放大图。
[0018]图中标号：1、灯罩；2、红绿灯；3、标记；4、透明板；5、防护罩；6、竖杆；7、横板；8、箱体；9、连接杆；10、盒体；11、鼓膜；12、形变传感器；13、放大器；14、触发装置；15、螺纹杆；16、圆板；17、从动齿轮；18、承载圆盘；19、驱动齿轮；20、L形连接杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置，包括灯罩1，灯罩1内腔设有三个红绿灯2，且三个红绿灯2从左至右，依次呈线性排列，灯罩1顶部为开口设置，灯罩1前侧为开槽设置，灯罩1右侧固定连接有连接杆9，灯罩1顶部固定连接有防护罩5，且开口与防护罩5内腔为相互贯通设置，防护罩5内腔有噪声检测机构。
[0021]噪声检测机构包括箱体8，且箱体8顶部固定连接在防护罩5内腔顶部中心处，箱体8内腔顶部固定连接有盒体10，防护罩5前后两侧均开设有若干回形槽，若干回形槽从左至右依次呈线性排列，且若干回形槽均与箱体8内腔为相互贯通设置，盒体10前后两侧均固定连接有鼓膜11，盒体10内腔有形变传感器12，形变传感器12顶部固定连接在盒体10内腔顶部处，盒体10底部开设有开槽，形变传感器12底部中心处固定连接有放大器13，且放大器13底部贯穿开槽内腔，并固定连接有触发装置14，触发装置14底部中心处固定连接有传动杆，传动杆外侧边缘靠近中心处套接有驱动齿轮19，并与其固定连接，驱动齿轮19外侧边缘啮合有三个从动齿轮17，且三个从动齿轮17以传动杆为圆心呈品字形排列，三个从动齿轮17圆心处均贯穿设有螺纹杆15，三个从动齿轮17圆心处均开设有螺纹槽，三个螺纹杆15均与相邻的螺纹槽为相互啮合设置，三个螺纹杆15顶端均固定连接有圆板16，箱体8内腔靠近底部处有承载圆盘18，三个螺纹杆15底端均贯穿承载圆盘18顶部，且承载圆盘18左右两侧均
固定连接有L形连接杆20，两个L形连接杆20远离承载圆盘18的一端均固定连接在盒体10底部处，三个螺纹杆15底端共同固定连接有横板7，横板7底部固定连接有三个竖杆6，且三个竖杆6从左至右，依次呈线性阵列排列，三个竖杆6底端均固定连接有透明板4，且三个透明板4前侧均设有标记3。
[0022]工作原理：当道路上产生噪音时，可通过若干回形框进入防护罩5的内腔，当噪音超过一定程度时，通过鼓膜11可对噪音进行吸收并产生震动，当鼓膜11进行震动时，鼓膜11可发生形变并带动形变传感器12发出微弱的信号，通过放大器13可将信号进行放大，传输至触发装置14当中，触发装置14收到信号后可带动传动杆进行旋转，传动杆可带动驱动齿轮19进行旋转，驱动齿轮19可带动三个从动齿轮17进行旋转，三个从动齿轮17可带动相邻的螺纹杆15向下方进行移动，同时，三个螺纹杆15可带动横板7向下方移动，横板7通过三个竖杆6可带动相邻的透明板4向下移动，三个透明板4可带动三个标记3移动至红绿灯2前侧，通过红绿灯2的光源可照亮标记3，驾驶员通过灯罩1前侧开槽可观察到禁止鸣笛的标识，从而做出对应的操作，当噪音降低时，触本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置，包括灯罩(1)，其特征在于：所述灯罩(1)内腔设有三个红绿灯(2)，且三个所述红绿灯(2)从左至右，依次呈线性排列，所述灯罩(1)顶部为开口设置，所述灯罩(1)前侧为开槽设置，所述灯罩(1)右侧固定连接有连接杆(9)，所述灯罩(1)顶部固定连接有防护罩(5)，且所述开口与防护罩(5)内腔为相互贯通设置，所述防护罩(5)内腔有噪声检测机构。2.根据权利要求1所述的一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置，其特征在于：所述噪声检测机构包括箱体(8)，且所述箱体(8)顶部固定连接在防护罩(5)内腔顶部中心处，所述箱体(8)内腔顶部固定连接有盒体(10)，所述盒体(10)前后两侧均固定连接有鼓膜(11)，所述盒体(10)内腔有形变传感器(12)，所述形变传感器(12)顶部固定连接在盒体(10)内腔顶部处，所述盒体(10)底部开设有开槽，所述形变传感器(12)底部中心处固定连接有放大器(13)，且所述放大器(13)底部贯穿开槽内腔，并固定连接有触发装置(14)。3.根据权利要求2所述的一种能够对噪音大小实时显示的噪声检测装置，其特征在于：所述触发装置(14)底部中心处固定连接有传动杆，所述传动杆外侧边缘靠近中心处套接有驱动齿轮(19)，并与其固定连接，所述驱动齿轮(19)外侧边缘啮合有三个从动齿轮(17)，且三个所述从动齿轮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳芳，孟琪，武悦，杨达，
申请(专利权)人：刘芳芳，
类型：发明
国别省市：
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