一种边坡稳定性的测量机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种边坡稳定性的测量机构，属于施工检测领域，包括车架，所述车架上表面中心处贯穿插接有导向套筒，所述导向套筒一侧设有固定架，所述固定架位于车架表面一侧，所述固定架顶部一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端连接有转盘，所述转盘表面转动连接有传动杆，所述传动杆底部活动连接有活塞杆，所述活塞杆底部与导向套筒活动插接相连，所述活塞杆底部固定连接有锤头，本新型以解决边坡的安全性不仅和其角度有关系，还和边坡的稳定性有很大的关系，当边坡的稳定性不佳时，容易发生开裂和滑坡的现象，引导严重的施工安全事故，但现有设备对在边坡进行检测时无法对边坡稳定性进行检测的问题。无法对边坡稳定性进行检测的问题。无法对边坡稳定性进行检测的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种边坡稳定性的测量机构


[0001]本技术涉及施工检测领域，更具体地说，涉及一种边坡稳定性的测量机构。

技术介绍

[0002]在道路施工中，经常因高挖方或填方产生路基边坡，且根据各段边坡土质情况，一般都会设计有不同的边坡比。施工中，一般按照计算由测量放边坡坡顶(坡脚)开挖线后，就由现场施工员根据目测来指挥机械进行作业，完成边坡成型，最后采用水准仪进行检查坡比施工情况，容易出现边坡坡比过陡或过缓，重新刷坡等情况。
[0003]经专利检索发现，公开号：CN212111782U，该装置包括底板、移动组件、升降组件、信号交流系统、控制器和检测组件；所述底板的上端面和支撑板的下端固定连接，所述支撑板的上端固定连接有顶板；所述移动组件的数量为四个且分别位于底板的下端面的四角位置；所述升降组件位于底板的中部；所述信号交流系统位于底板的上端面；所述检测组件安装在升降组件上；本技术的优点在于：具备相应的移动组件和升降组件，可以通过对装置位置的变换以及检测组件的高度变换，从而实现对边坡检测角度的变换，检测数据更为全面化，另外有效避免了传统边坡检测角度单一可能存在的误差，保证了边坡检测结果的准确性，便于产品的推广和使用，边坡的安全性不仅和其角度有关系，还和边坡的稳定性有很大的关系，当边坡的稳定性不佳时，容易发生开裂和滑坡的现象，引导严重的施工安全事故，但现有设备对在边坡进行检测时无法对边坡的稳定性进行检测，为此，我们提出一种边坡稳定性的测量机构。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种边坡稳定性的测量机构，以解决边坡的安全性不仅和其角度有关系，还和边坡的稳定性有很大的关系，当边坡的稳定性不佳时，容易发生开裂和滑坡的现象，引导严重的施工安全事故，但现有设备对在边坡进行检测时无法对边坡稳定性进行检测的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种边坡稳定性的测量机构，包括车架，所述车架上表面中心处贯穿插接有导向套筒，所述导向套筒一侧设有固定架，所述固定架位于车架表面一侧，所述固定架顶部一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端连接有转盘，所述转盘表面转动连接有传动杆，所述传动杆底部活动连接有活塞杆，所述活塞杆底部与导向套筒活动插接相连，所述活塞杆底部固定连接有锤头。
[0009]进一步的，所述车架两端的两侧表面均活动插接有支撑架。
[0010]进一步的，所述支撑架相互远离的一端底部均安装有液压杆，所述液压杆底部均连接有压盘。
[0011]进一步的，所述车架上表面两端的两侧表面均螺纹连接有锁紧螺栓，所述车架下表面一端安装有液压站。
[0012]进一步的，所述导向套筒两端对称设有定位杆，所述定位杆表面活动套设有配重块。
[0013]进一步的，所述定位杆顶部均螺纹连接有锁紧环。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本技术方案通过控制驱动电机带动转盘进行转动，转盘一侧表面可通过传动杆带动活塞杆在导向套筒的导向作用下进行往复式的上下伸缩运动，活塞杆底部固定连接有锤头，通过锤头不断对边坡顶部进行锤击，通过对边坡顶部进行锤击，可对边坡的稳定性进行快速的检测，当边坡的稳定性不佳时，在锤头的锤击作用下，可造成边坡的开裂和滑坡。
[0017](2)本技术方案通过液压杆将车架顶起，液压杆底部均连接有压盘，通过压盘与地面接触可增加与地面的接触面积，提升车架在使用时的稳定性，同时通过增加配重块可在使用时增加车架的重量，使锤头获得更大的锤击力，以应对不同规范要求的边坡稳定性检测。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的另一视角结构示意图；
[0020]图3为本技术中的仰视结构示意图；
[0021]图4为本技术中的剖面结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、车架；2、导向套筒；201、固定架；202、驱动电机；203、转盘；204、传动杆；205、活塞杆；206、锤头；3、支撑架；301、液压杆；302、压盘；303、锁紧螺栓；304、液压站；4、定位杆；401、配重块；402、锁紧环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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4，一种边坡稳定性的测量机构，包括车架1，所述车架1上表面中心处贯穿插接有导向套筒2，所述导向套筒2一侧设有固定架201，所述固定架201位于车架1表面一侧，所述固定架201顶部一侧安装有驱动电机202，所述驱动电机202的动力输出端连接有转盘203，所述转盘203表面转动连接有传动杆204，所述传动杆204底部活动连接有活塞杆205，所述活塞杆205底部与导向套筒2活动插接相连，所述活塞杆205底部固定连接有锤头206，通过控制驱动电机202带动转盘203进行转动，转盘203一侧表面可通过传动杆204带动
活塞杆205在导向套筒2的导向作用下进行往复式的上下伸缩运动，活塞杆205底部固定连接有锤头206，通过锤头206不断对边坡顶部进行锤击，通过对边坡顶部进行锤击，可对边坡的稳定性进行快速的检测，当边坡的稳定性不佳时，在锤头206的锤击作用下，可造成边坡的开裂和滑坡。
[0027]参阅图1、图2，所述车架1两端的两侧表面均活动插接有支撑架3，通过支撑架3可对液压杆301进行固定。
[0028]参阅图1、图2，所述支撑架3相互远离的一端底部均安装有液压杆301，所述液压杆301底部均连接有压盘302，液压杆301在伸长后可将车架1顶起，以减少对车轮的损伤，通过压盘302与地面接触可增加与地面的接触面积，提升车架1在使用时的稳定性。
[0029]参阅图3，所述车架1上表面两端的两侧表面均螺纹连接有锁紧螺栓303，所述车架1下表面一端安装有液压站304，支撑架3从车架1内腔被拉出后可通旋转锁紧螺栓303对支撑架3进行锁定，可提升支撑架3在使用时的稳定性，液压站304可对液压杆301进行供油，从而实现对液压杆301的伸缩控制。
[0030]参阅图1、图2，所述导向套筒2两端对称设有定位杆4，所述定位杆4表面活动套设有配重块401，通过定位杆4可对配重块401进行固定。
[0031]参阅图1、图2，所述定位杆4顶部均螺纹连接有锁紧环402，配重块401安装后可通过旋转锁紧环402，通过锁紧环402可对配重块401进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种边坡稳定性的测量机构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上表面中心处贯穿插接有导向套筒(2)，所述导向套筒(2)一侧设有固定架(201)，所述固定架(201)位于车架(1)表面一侧，所述固定架(201)顶部一侧安装有驱动电机(202)，所述驱动电机(202)的动力输出端连接有转盘(203)，所述转盘(203)表面转动连接有传动杆(204)，所述传动杆(204)底部活动连接有活塞杆(205)，所述活塞杆(205)底部与导向套筒(2)活动插接相连，所述活塞杆(205)底部固定连接有锤头(206)。2.根据权利要求1所述的一种边坡稳定性的测量机构，其特征在于：所述车架(1)两端的两侧表面均活动插接有支撑架(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲玥，王晓亮，张妙芝，胡璇，曾宇翔，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：