一种列车火灾报警系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种列车火灾报警系统，由各车厢内的火警汇总装置、以及各烟感检测器，构建车载检测系统，实现本地火情检测与汇总，同时结合列车管理系统TCMS所设计包含的列车控制装置VCU、以及各远程输入输出装置RIOM，完成火情检测的上传设计，由列车管理系统TCMS针对列车运行进行控制，整个设计中，采用网络一体化设计理念，实现各车厢同时与TCMS系统连接，充分实现系统冗余，保障火灾报警信号的可靠传输，并且应用中，单点故障不影响其他设备正常工作及车辆正常运行。正常工作及车辆正常运行。正常工作及车辆正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种列车火灾报警系统


[0001]本技术涉及一种列车火灾报警系统，属于列车火情检测


技术介绍

[0002]列车火情关乎列车行车安全，由于列车内部空间有限、且高度较低，加上空调列车窗户密封，烟气很难释放到车外，一旦火情扩大，很难处理解决，加之列车行驶区域救援道路不畅通，也会给后续的救援带来不便，因此，列车内火情检测尤为重要，目标是在火情到来之前，甚至是在火情扩大之前，提前预知到火情，及时做出应对响应，如此方能提高列车行驶中的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种列车火灾报警系统，通过列车管理系统TCMS、以及车载检测系统两方面的架构设计，应用冗余检测思想，能够有效提高列车火情检测的准确性与及时性，保障列车行车安全。
[0004]本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本技术设计了一种列车火灾报警系统，包括列车管理系统TCMS、以及车载检测系统，其中，列车管理系统TCMS包括列车控制装置VCU、以及分别与各车厢一一对应的远程输入输出装置RIOM，列车控制装置VCU与各远程输入输出装置RIOM之间通过总线相连；
[0005]车载检测系统包括各车厢内分别所设的至少一个烟感检测器、以及首尾车厢内分别设置的火警显示装置FADU、中间各车厢内分别设置的数据采集传输装置DTU，各车厢内的各个烟感检测器分别分布设置于所属车厢内，用于针对所设位置进行火情检测，首尾车厢内的各个烟感检测器分别连接所属车厢内的火警显示装置FADU，中间各车厢内的各个烟感检测器分别连接所属车厢内的数据采集传输装置DTU，首尾车厢内的火警显示装置FADU、以及中间各车厢内的数据采集传输装置DTU彼此之间通过总线相连通信；
[0006]首尾车厢内的火警显示装置FADU、以及中间各车厢内的数据采集传输装置DTU分别与列车管理系统TCMS中对应车厢的远程输入输出装置RIOM进行远程通信连接；同时，首尾车厢内的火警显示装置FADU分别与列车管理系统TCMS中的列车控制装置VCU进行远程通信连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案：所述车载检测系统还包括各车厢内分别所设的各感温电缆LHD，各车厢内的各感温电缆LHD分别分布设置于所属车厢内的底架，用于针对所设位置进行火情检测，首尾车厢内的各感温电缆LHD分别连接所属车厢内的火警显示装置FADU，中间各车厢内的各感温电缆LHD分别连接所属车厢内的数据采集传输装置DTU。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案：所述烟感检测器包括吸气式感烟探测器ASD和点型感烟探测器SD，各吸气式感烟探测器ASD和各点型感烟探测器SD分别分布设置于所属车厢内，用于针对所设位置进行火情检测。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案：所述各车厢内的各吸气式感烟探测器ASD基于所属车厢内布设的管路进行设置，且管路的管壁上分布设置采样孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案：所述各车厢内各吸气式感烟探测器ASD上分别设置硬线复位输入接口，首尾车厢内各吸气式感烟探测器ASD上的硬线复位输入接口分别连接所属车厢内的火警显示装置FADU，中间各车厢内各吸气式感烟探测器ASD上的硬线复位输入接口分别连接所属车厢内的数据采集传输装置DTU。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案：所述首尾车厢内的火警显示装置FADU、以及所述中间各车厢内的数据采集传输装置DTU分别通过硬线I/O接口与列车管理系统TCMS中对应车厢的远程输入输出装置RIOM进行远程通信连接；首尾车厢内的火警显示装置FADU分别通过RS485通信方式与列车管理系统TCMS中的列车控制装置VCU进行远程通信连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案：所述车载检测系统还包括各车厢内分别所设的各图像捕获装置，首尾车厢内的各图像捕获装置分别连接所属车厢内的火警显示装置FADU，中间各车厢内的各图像捕获装置分别连接所属车厢内的数据采集传输装置DTU。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案：所述首尾车厢内的火警显示装置FADU上分别设置报警信号外输端口，用于实现报警信号的向外输送。
[0014]本技术所述一种列车火灾报警系统，采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0015]本技术所设计一种列车火灾报警系统，由各车厢内的火警汇总装置、以及各烟感检测器，构建车载检测系统，实现本地火情检测与汇总，同时结合列车管理系统TCMS所设计包含的列车控制装置VCU、以及各远程输入输出装置RIOM，完成火情检测的上传设计，由列车管理系统TCMS针对列车运行进行控制，整个设计中，采用网络一体化设计理念，实现各车厢同时与TCMS系统连接，充分实现系统冗余，保障火灾报警信号的可靠传输，并且应用中，单点故障不影响其他设备正常工作及车辆正常运行。
附图说明
[0016]图1是本技术所设计一种列车火灾报警系统的架构示意图；
[0017]图2是本技术应用实施例中首尾车厢内的管线布设示意图；
[0018]图3是本技术应用实施例中中间车厢内的管线布设示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0020]本技术所设计一种列车火灾报警系统，如图1所示，包括列车管理系统TCMS、以及车载检测系统，其中，列车管理系统TCMS包括列车控制装置VCU、以及分别与各车厢一一对应的远程输入输出装置RIOM，列车控制装置VCU与各远程输入输出装置RIOM之间通过总线相连。
[0021]车载检测系统包括各车厢内分别所设的至少一个烟感检测器、以及首尾车厢内分别设置的火警显示装置FADU、中间各车厢内分别设置的数据采集传输装置DTU，各车厢内的各个烟感检测器分别分布设置于所属车厢内，用于针对所设位置进行火情检测，首尾车厢内的各个烟感检测器分别连接所属车厢内的火警显示装置FADU，中间各车厢内的各个烟感
检测器分别连接所属车厢内的数据采集传输装置DTU，首尾车厢内的火警显示装置FADU、以及中间各车厢内的数据采集传输装置DTU彼此之间通过总线相连通信。
[0022]实际应用中，设计所述烟感检测器包括吸气式感烟探测器ASD和点型感烟探测器SD，各吸气式感烟探测器ASD和各点型感烟探测器SD分别分布设置于所属车厢内，由各吸气式感烟探测器ASD和各点型感烟探测器SD分别针对其所设位置进行火情检测。
[0023]吸气式感烟探测器ASD的分布设置使得探测分布点位广，报警响应速度快，并且强迫式吸气和光谱分析式传感模式，使得灵敏度可达0.002%obs/m，能够在火灾发生极早期实现火灾探测，通过吸气式感烟探测器ASD可实现对车厢内区域的全覆盖探测，此外，吸气式感烟探测器ASD采用外置过滤方案，便于拆卸、更换，维护便捷，实际应用中，吸气式感烟探测器ASD产品规格如下表1、表2所示。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车火灾报警系统，其特征在于：包括列车管理系统TCMS、以及车载检测系统，其中，列车管理系统TCMS包括列车控制装置VCU、以及分别与各车厢一一对应的远程输入输出装置RIOM，列车控制装置VCU与各远程输入输出装置RIOM之间通过总线相连；车载检测系统包括各车厢内分别所设的至少一个烟感检测器、以及首尾车厢内分别设置的火警显示装置FADU、中间各车厢内分别设置的数据采集传输装置DTU，各车厢内的各个烟感检测器分别分布设置于所属车厢内，用于针对所设位置进行火情检测，首尾车厢内的各个烟感检测器分别连接所属车厢内的火警显示装置FADU，中间各车厢内的各个烟感检测器分别连接所属车厢内的数据采集传输装置DTU，首尾车厢内的火警显示装置FADU、以及中间各车厢内的数据采集传输装置DTU彼此之间通过总线相连通信；首尾车厢内的火警显示装置FADU、以及中间各车厢内的数据采集传输装置DTU分别与列车管理系统TCMS中对应车厢的远程输入输出装置RIOM进行远程通信连接；同时，首尾车厢内的火警显示装置FADU分别与列车管理系统TCMS中的列车控制装置VCU进行远程通信连接。2.根据权利要求1所述一种列车火灾报警系统，其特征在于：所述车载检测系统还包括各车厢内分别所设的各感温电缆LHD，各车厢内的各感温电缆LHD分别分布设置于所属车厢内的底架，用于针对所设位置进行火情检测，首尾车厢内的各感温电缆LHD分别连接所属车厢内的火警显示装置FADU，中间各车厢内的各感温电缆LHD分别连接所属车厢内的数据采集传输装置DTU。3.根据权利要求1所述一种列车火灾报警系统，其特征在于：所述烟感检测器包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瀚睿，
申请(专利权)人：南京波达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：