一种桥梁防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种桥梁防护装置，涉及桥梁技术领域，以解决现有的桥梁防护装置在使用时，对桥梁保护的结构不够完善，进而不便于进行使用的问题，包括主体，所述主体为矩形结构，且主体中间位置中空状；辅助结构，所述主体前侧设有辅助结构，且辅助结构的辅助件后端插入在主体中间位置；减震结构，所述辅助结构前侧设有减震结构，且减震结构的减震件设在辅助件的前侧。受到撞击时，减震件就会向后移动，从而带动辅助柱在辅助槽内部移动，从而将辅助柱外围的弹簧收缩，进而调节块的后端与辅助块的前端就会向外扩张，从而调节块前端就会在减震件的转轴外围转动，辅助块后端就会在辅助件前端的转轴外围转动，进而便于进行收缩，进而便于使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防护装置


[0001]本技术属于桥梁
，更具体地说，特别涉及一种桥梁防护装置。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]基于现有技术中发现，现有的桥梁防护装置在使用时，对桥梁保护的结构不够完善，进而不便于进行使用，且现有的桥梁防护装置在使用时，不便于对装置进行拆卸，进而不便于使用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种桥梁防护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种桥梁防护装置，以解决现有的桥梁防护装置在使用时，对桥梁保护的结构不够完善；不便于对装置进行拆卸的问题。
[0006]本技术一种桥梁防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种桥梁防护装置：包括主体，所述主体为矩形结构，且主体中间位置中空状；辅助结构，所述主体前侧设有辅助结构，且辅助结构的辅助件后端插入在主体中间位置；减震结构，所述辅助结构前侧设有减震结构，且减震结构的减震件设在辅助件的前侧。
[0008]进一步的；所述主体包括：限位槽，所述主体内侧左右两侧开设有限位槽，且限位槽为矩形结构。
[0009]进一步的；所述辅助结构包括：辅助件，所述辅助件为矩形结构，所述辅助件前侧开设有矩形槽，且矩形槽左右两侧设有转轴；辅助槽，所述辅助件中间位置开设有辅助槽，且辅助槽为中间凸起的圆柱形结构。
[0010]进一步的；所述辅助结构还包括：卡槽，所述辅助件左右两侧开设有卡槽，且卡槽为凸字形结构，所述卡槽内部前侧开设有L形槽；控制柱，所述卡槽内部设有控制柱，且控制柱为中间凸起的圆柱形结构，并且控制柱中间位置设有弹簧；卡件，所述卡槽内部插入有卡件，且卡件为矩形，所述卡件前侧设有L形结构的把手，且把手插入在卡槽开设的L形槽内部，所述卡件中间位置开设有定位槽，且定位槽为中间凸起的圆柱形结构，并且定位槽内部通过弹簧插入有控制柱。
[0011]进一步的；所述减震结构包括：减震件，所述辅助件前侧设有减震件，且减震件为矩形结构，并且减震件左右两侧为圆弧状结构，所述减震件后侧开设有内槽，且内槽为矩形结构，并且内槽左右两侧为圆弧状结构；内槽两侧设有转轴；辅助柱，所述减震件后侧中间位置设有辅助柱，且辅助柱为中间凸起的圆柱形结构，并且辅助柱通过弹簧插入在辅助槽内部；调节块，所述减震件后侧两侧设有调节块，且调节块为矩形结构，并且调节块两侧为
圆弧状结构，所述调节块前侧开设有圆孔，且圆孔内部插入有减震件后侧的转轴，所述调节块后侧设有转轴；辅助块，所述调节块后侧设有辅助块，且辅助块为矩形结构，并且辅助块两侧为圆弧状结构，所述辅助块两侧开设有圆孔，且辅助块前侧的圆孔内部插入有调节块后侧的转轴，并且辅助块后侧的圆孔内部插入有辅助件前侧的矩形槽内部的转轴。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、在本装置中，设置了减震结构，受到撞击时，减震件就会向后移动，从而带动辅助柱在辅助槽内部移动，从而将辅助柱外围的弹簧收缩，进而调节块的后端与辅助块的前端就会向外扩张，从而调节块前端就会在减震件的转轴外围转动，辅助块后端就会在辅助件前端的转轴外围转动，进而便于进行收缩，进而便于使用；
[0014]2、在本装置中，设置了辅助结构；进行固定时，将主体固定在桥两侧，挤压把手，把手就会带动卡件在卡槽内部移动，卡槽内部的控制柱就会在定位槽内部移动，从而将控制柱外围的弹簧收缩，将辅助件插入在主体内部，进而通过弹簧将卡件插入在限位槽内部，进而便于使用。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视结构示意图。
[0016]图2是本技术的主体结构示意图。
[0017]图3是本技术的辅助结构的结构示意图。
[0018]图4是本技术的减震结构的结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、主体；
[0021]101、限位槽；
[0022]2、辅助结构；
[0023]201、辅助件；202、辅助槽；203、卡槽；204、控制柱；205、卡件；
[0024]3、减震结构；
[0025]301、减震件；302、辅助柱；303、调节块；304、辅助块。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图4所示：
[0031]本技术提供一种桥梁防护装置，包括主体1，如图1所示，主体1为矩形结构，且主体1中间位置中空状；辅助结构2，主体1前侧设有辅助结构2，且辅助结构2的辅助件201后端插入在主体1中间位置；减震结构3，辅助结构2前侧设有减震结构3，且减震结构3的减震件301设在辅助件201的前侧。
[0032]其中，如图2所示，主体1包括：限位槽101，主体1内侧左右两侧开设有限位槽101，且限位槽101为矩形结构。
[0033]其中，如图3所示，辅助结构2包括：辅助件201，辅助件201为矩形结构，辅助件201前侧开设有矩形槽，且矩形槽左右两侧设有转轴；辅助槽202，辅助件201中间位置开设有辅助槽202，且辅助槽202为中间凸起的圆柱形结构；卡槽203，辅助件201左右两侧开设有卡槽203，且卡槽203为凸字形结构，卡槽203内部前侧开设有L形槽；控制柱204，卡槽203内部设有控制柱204，且控制柱204为中间凸起的圆柱形结构，并且控制柱204中间位置设有弹簧；卡件205，卡槽203内部插入有卡件205，且卡件205为矩形，卡件205前侧设有L形结构的把手，且把手插入在卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防护装置，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)中间位置中空状；辅助结构(2)，所述主体(1)前侧设有辅助结构(2)，且辅助结构(2)的辅助件(201)后端插入在主体(1)中间位置；减震结构(3)，所述辅助结构(2)前侧设有减震结构(3)，且减震结构(3)的减震件(301)设在辅助件(201)的前侧。2.如权利要求1所述一种桥梁防护装置，其特征在于：所述主体(1)包括：限位槽(101)，所述主体(1)内侧左右两侧开设有限位槽(101)，且限位槽(101)为矩形结构。3.如权利要求1所述一种桥梁防护装置，其特征在于：所述辅助结构(2)包括：辅助件(201)，所述辅助件(201)为矩形结构，所述辅助件(201)前侧开设有矩形槽，且矩形槽左右两侧设有转轴；辅助槽(202)，所述辅助件(201)中间位置开设有辅助槽(202)，且辅助槽(202)为中间凸起的圆柱形结构。4.如权利要求3所述一种桥梁防护装置，其特征在于：所述辅助结构(2)还包括：卡槽(203)，所述辅助件(201)左右两侧开设有卡槽(203)，且卡槽(203)为凸字形结构，所述卡槽(203)内部前侧开设有L形槽；控制柱(204)，所述卡槽(203)内部设有控制柱(204)，且控制柱(204)为中间凸起的圆柱形结构，并且控制柱(204)中间位置设有弹簧；卡件(205)，所述卡槽(203)内部插入有卡件(205)，且卡件(205)为矩形，所述卡件...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛海斌，
申请(专利权)人：毛海斌，
类型：新型
国别省市：