本实用新型专利技术公开了一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置，涉及折弯装置技术领域。该角度可调式摩托车起动杆折弯装置，包括箱体，为空心结构，箱体的两侧外壁均固定安装有一组支腿，箱体的顶部设置有剪切机构调角折弯机构，设置在箱体的内部，所述调角折弯机构包括第一电动伸缩杆、第二导向板、滑轨、滑座、第一T型板和第一转轮，箱体的内部底部固定安装有第一电动伸缩杆,箱体的内部设置有第二导向板。当工作人员加工摩托车起动杆的时候，调角折弯机构可以将需要加工的钣金件进行不同种角度的折弯，这样方便工作人员能够在短时间内，完成加工多种不同种角度的摩托车起动杆，有利于提高工作人员的工作效率。工作人员的工作效率。工作人员的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置
[0001]本技术涉及折弯装置
，具体为一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置。
技术介绍
[0002]摩托车起动杆，作为摩托车上最常见的一种不可缺少的配件，工作人员通常会借助传统的折弯装置进行大规模的生产，然而传统的摩托车起动杆折弯装置在进行折弯工作的时候，往往只能生产某一种规格角度的起动杆，当生产另一种规格角度的起动杆的时候，需要使用另一组的折弯装置，这样不利于提高工作效率，也不利于推广使用。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置，包括：
[0005]箱体，为空心结构，箱体的两侧外壁均固定安装有一组支腿，箱体的顶部设置有剪切机构；
[0006]调角折弯机构，设置在箱体的内部，所述调角折弯机构包括第一电动伸缩杆、第二导向板、滑轨、滑座、第一T型板和第一转轮，箱体的内部底部固定安装有第一电动伸缩杆,箱体的内部设置有第二导向板,第二导向板的底部固定安装有滑轨,滑轨上滑动安装有滑座,第一电动伸缩杆的自由端铰接安装在滑座的底部，箱体的内部顶部固定安装有第一T型板，第一T型板的一侧外壁固定安装有第一转轮,当工作人员加工摩托车起动杆的时候，调角折弯机构可以将需要加工的钣金件进行不同种角度的折弯，这样方便工作人员能够在短时间内，完成加工多种不同种角度的摩托车起动杆，有利于提高工作人员的工作效率。
[0007]优选的，所述剪切机构包括气缸、上刀模、第二电动伸缩杆、放置板、下刀模和第二T型板，箱体的顶部固定安装有气缸，气缸的自由端延伸至箱体的内部并固定安装有上刀模,箱体的内部底部固定安装有第二电动伸缩杆,第二电动伸缩杆的自由端固定安装有放置板,放置板的顶部固定安装有下刀模和第二T型板,下刀模位于第二T型板的右方,当钣金件在折弯完成之后，剪切机构可以及时的将其剪切，并通过收纳盒将加工好的钣金件及时的收集起来。
[0008]优选的，所述箱体的一侧外壁开设有进料口，进料口处固定安装有两组导向夹口，两组导向夹口呈对称分布,箱体的一侧内壁固定安装有第一导向板,第二导向板的一侧外壁铰接安装在第一导向板的一侧外壁上。
[0009]优选的，所述箱体的一侧内壁固定安装有第三引导板，第三引导板位于进料口处，第三引导板的一侧外壁固定安装有第二转轮，箱体的前后侧内壁之间固定安装有第四引导板，第四引导板呈倾斜设置。
[0010]优选的，所述箱体的内部顶部固定安装有L型杆,L型杆的一端固定安装有感应触头，感应触头具有感应功能，可以有效的避免在工作人员不注意的情况下发生误切，导致加工出来的钣金件产品规格不合格，给工厂造成损失。
[0011]优选的，所述箱体的内部底部开设有出料口，箱体的前后侧内壁之间固定安装有引流板,引流板呈倾斜设置，引流板的一端搭附在出料口附近，引流板可以将剪切好的钣金件，及时的引流到出料口处，防止钣金件在装置内部产生堆积，避免影响钣金折弯的效率,箱体的出料口放置有收纳盒。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该角度可调式摩托车起动杆折弯装置，通过调角折弯机构、剪切机构和收纳盒的配合使用，当工作人员加工摩托车起动杆的时候，调角折弯机构可以将需要加工的钣金件进行不同种角度的折弯，这样方便工作人员能够在短时间内，完成加工多种不同种角度的摩托车起动杆，有利于提高工作人员的工作效率，当钣金件在折弯完成之后，剪切机构可以及时的将其剪切，并通过收纳盒将加工好的钣金件及时的收集起来。
[0014](2)、该角度可调式摩托车起动杆折弯装置，感应触头和引流板的配合使用，在剪切的过程中，感应触头具有感应功能，可以有效的避免在工作人员不注意的情况下发生误切，导致加工出来的钣金件产品规格不合格，给工厂造成损失，在剪切的时候，引流板可以将剪切好的钣金件，及时的引流到出料口处，防止钣金件在装置内部产生堆积，避免影响钣金折弯的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的正视示意图；
[0017]图3为本技术的调角折弯机构的示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、导向夹口；3、第一导向板；4、调角折弯机构；401、第一电动伸缩杆；402、第二导向板；403、滑轨；404、滑座；405、第一T型板；406、第一转轮；5、剪切机构；501、气缸；502、上刀模；503、第二电动伸缩杆；504、放置板；505、下刀模；506、第二T型板；6、第三引导板；7、第二转轮；8、第四引导板；9、L型杆；10、感应触头；11、引流板；12、收纳盒。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置，包括箱体1和调角折弯机构4，箱体1为空心结构，箱体1的两侧外壁均固定安装有一组支腿，箱体1的顶部设置有剪切机构5，调角折弯机构4，设置在箱体1的内部，调角折弯机构4包括第一电动伸缩杆401、第二导向板402、滑轨403、滑座404、第一T型板405和第一转轮406，箱体1的内部底部固定安装有第一电动伸缩杆401,箱体1的内部设置有第二导向板402,第二导向板402的底部固定安装有滑轨403,滑轨403上滑动安装有滑座404,第一电动伸缩杆401的自由端铰接安装在滑座404的底部，箱体1的内部顶部固定安装有第一T型板405，第一T型板405的一侧外壁固定安装有第一转轮406,调角折弯机构4可以将需要加工的钣金件进行不同种角度的折弯，这样方便工作人员能够在短时间内，完成加工多种不同种角度的摩托车起动杆，有利于提高工作人员的工作效率。
[0020]进一步，剪切机构5包括气缸501、上刀模502、第二电动伸缩杆503、放置板504、下刀模505和第二T型板506，箱体1的顶部固定安装有气缸501，气缸501的自由端延伸至箱体1的内部并固定安装有上刀模502,箱体1的内部底部固定安装有第二电动伸缩杆503,第二电动伸缩杆503的自由端固定安装有放置板504,放置板504的顶部固定安装有下刀模505和第二T型板506,下刀模505位于第二T型板506的右方，剪切机构5可以及时的将其剪切，并通过收纳盒12将加工好的钣金件及时的收集起来,箱体1的一侧外壁开设有进料口，进料口处固定安装有两组导向夹口2，两组导向夹口2呈对称分布,箱体1的一侧内壁固定安装有第一导向板3,第二导向板402的一侧外壁铰接安装在第一导向板3的一侧外壁上，箱体1的一侧内壁固定安装有第三引导板6，第三引导板6位于进料口处，第三引导板6的一侧外壁固定安装有第二转轮7，箱体1的前后侧内壁之间固定安装有第四引导板8，第四引导板8呈倾斜设置，箱体1的内部顶部固定安装有L型杆9,L型杆9的一端固定安装有感应触头10，感应触头10具有感应功能本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置，其特征在于，包括：箱体(1)，为空心结构，箱体(1)的两侧外壁均固定安装有一组支腿，箱体(1)的顶部设置有剪切机构(5)；调角折弯机构(4)，设置在箱体(1)的内部，所述调角折弯机构(4)包括第一电动伸缩杆(401)、第二导向板(402)、滑轨(403)、滑座(404)、第一T型板(405)和第一转轮(406)，第一电动伸缩杆(401)固定安装在箱体(1)的内部底部，第二导向板(402)设置在箱体(1)的内部,第二导向板(402)的底部固定安装有滑轨(403)，滑轨(403)上滑动安装有滑座(404),第一电动伸缩杆(401)的自由端铰接安装在滑座(404)的底部，箱体(1)的内部顶部固定安装有第一T型板(405)，第一T型板(405)的一侧外壁固定安装有第一转轮(406)。2.根据权利要求1所述的一种角度可调式摩托车起动杆折弯装置，其特征在于：所述剪切机构(5)包括气缸(501)、上刀模(502)、第二电动伸缩杆(503)、放置板(504)、下刀模(505)和第二T型板(506)，箱体(1)的顶部固定安装有气缸(501)，气缸(501)的自由端延伸至箱体(1)的内部并固定安装有上刀模(502),箱体(1)的内部底部固定安装有第二电动伸缩杆(503),第二电动伸缩杆(503)的自由端固定安装有放置板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李万学，毛建余，陈英彪，杨旭东，
申请(专利权)人：重庆银观凯捷汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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