一种市政道路路基的基坑支护结构制造技术

本申请涉及基础建筑的技术领域，尤其是涉及一种市政道路路基的基坑支护结构，其包括设置在基坑底部的固定座、沿竖直方向转动连接在固定座上的主轴、设置在主轴上的支杆、设置在支杆远离固定座一端的用于抵接基坑侧壁的抵接件，所述支杆为伸缩锁定设置，所述支杆一端与主轴之间转动连接，所述支杆另一端与抵接件之间转动连接。本申请具有在某一基坑侧面无需进行支护时对基坑其他侧面进行快速的支护和安装的效果。安装的效果。安装的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路基的基坑支护结构


[0001]本申请涉及基础建筑的
，尤其是涉及一种市政道路路基的基坑支护结构。

技术介绍

[0002]市政道路路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构，是支承路面的基础，承受路面的自重以及经由路面传递下来的行车荷载，并承受一年四季温度、湿度变化等自然因素的作用。而路基在施工过程中，需要向下进行挖方，此时会形成基坑，而为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全，通常对基坑采用的临时性支挡、加固、保护与地下水控制的保护措施，形成基坑支护。
[0003]在相关技术中，常见的基坑支护形式主要有排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂等等。但是上述采用的基坑支护方式，对基坑的某一侧面进行支护后，一旦该基坑侧面在后续的施工中无需再进行支护而其他侧面需要进行支护时，无法实现对基坑其他侧面的快速支护和安装。

技术实现思路

[0004]为了在某一基坑侧面无需进行支护时对基坑其他侧面进行快速的支护和安装，本申请提供一种市政道路路基的基坑支护结构。
[0005]本申请提供的一种市政道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：包括设置在基坑底部的固定座(1)、沿竖直方向转动连接在固定座(1)上的主轴(2)、设置在主轴(2)上的支杆(3)、设置在支杆(3)远离固定座(1)一端的用于抵接基坑侧壁的抵接件(4)，所述支杆(3)为伸缩锁定设置，所述支杆(3)一端与主轴(2)之间转动连接，所述支杆(3)另一端与抵接件(4)之间转动连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述支杆(3)包括与固定座(1)连接的第一杆(5)和连接在第一杆(5)上的第二杆(6)，所述第二杆(6)沿第一杆(5)的长度方向滑移设置，所述第一杆(5)上设有用于驱动第二杆(6)滑移运动的驱动机构(7)。3.根据权利要求2所述的一种市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述第一杆(5)上设有用于提供支撑力的支撑机构(9)。4.根据权利要求3所述的一种市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述支撑机构(9)包括设置于第一杆(5)上的第一支撑杆(10)、滑移设置在第一支撑杆(10)上的第二支撑杆(11)和用于锁定第一支撑杆(10)和第二支撑杆(11)相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志林，陈旭骅，高振浩，尹益权，徐承军，徐进超，
申请(专利权)人：杭州禹航建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：