一种温度平衡防开锅型汽车节温器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车节温器技术领域，更具体地说，特别涉及一种温度平衡防开锅型汽车节温器，包括收缩底盘，收缩底盘底部固定安装有密封盘，密封盘为橡胶和石棉板混合组成，收缩底盘顶部固定设有支撑柱，且收缩底盘顶部固定设有收缩感温柱，收缩感温柱底端固定连接收缩底盘顶面，且另一端固定连接收缩顶盘底面，收缩顶盘顶部固定设有节温装置。通过设置收缩感温柱，并且收缩感温柱与收缩底盘为一体，可以感应温度进行热胀冷缩带动收缩底盘利用伸缩弹簧进行伸缩，且收缩感温柱可以感受温度，进而对温度进行控制，从而大大提高了设备的实用性且更有效的防止设备“开锅”。。。

【技术实现步骤摘要】
一种温度平衡防开锅型汽车节温器


[0001]本技术属于汽车节温器
，更具体地说，特别涉及一种温度平衡防开锅型汽车节温器。

技术介绍

[0002]汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门，节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用，因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。
[0003]汽车“开锅”这一现象现在经常会见到，而“开锅”的原因则有节温器大小循环转换工作不正常,可以用手触摸上下水管的温度来判断,通常是水管温差较大。
[0004]所以我们现在提出一种温度平衡防开锅型汽车节温器。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种温度平衡防开锅型汽车节温器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种温度平衡防开锅型汽车节温器，包括收缩底盘，所述收缩底盘底部固定安装有密封盘，所述密封盘为橡胶和石棉板混合组成，所述收缩底盘顶部固定设有支撑柱，且所述收缩底盘顶部固定设有收缩感温柱，所述收缩感温柱底端固定连接所述收缩底盘顶面，且另一端固定连接收缩顶盘底面，所述收缩顶盘顶部固定设有节温装置。
[0007]优选的，所述支撑柱底端固定连接所述收缩底盘顶面，且所述支撑柱另一端固定开设槽孔，所述槽孔内部固定设有滑轨，所述支撑柱通过槽孔滑动套接伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接所述收缩顶盘底面，将所述支撑柱与所述伸缩杆设为一体装置支撑装置，所述支撑装置于所述收缩底盘顶面固定设有四个，且分别固定设于所述收缩底盘顶面四个角，且所述支撑装置顶面均固定连接所述收缩顶盘底面，四个所述支撑装置结构、尺寸均相同。
[0008]优选的，所述收缩感温柱与所述收缩底盘为一体，且所述收缩感温柱与收缩底盘固定相连，且所述收缩感温柱外壁固定设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧套接所述收缩感温柱，且所述伸缩弹簧上端通过所述收缩感温柱活动连接收缩顶盘。
[0009]优选的，所述收缩顶盘底部固定开设有凹槽，所述凹槽内部固定开设引流槽，且所述引流槽于所述凹槽内部亦为所述收缩顶盘底部固定开设有若干个，且结构尺寸完全相同。
[0010]优选的，所述收缩顶盘顶部固定开设顶部凹槽，所述顶部凹槽固定设有防滑柱，且所述防滑柱于所述顶部凹槽亦为所述收缩顶盘顶面固定设有若干个，且结构尺寸完全相同。
[0011]优选的，所述节温装置包括主力支架，所述主力支架底面固定安装于所述收缩顶盘顶面，所述主力支架顶面固定设有副力支架，所述副力支架于所述主力支架顶面固定设有四个，且结构尺寸相同，所述副力支架顶端固定设有顶板。
[0012]优选的，所述主力支架内壁固定设有连接杆，所述连接杆于所述主力支架四面内壁均固定设有一个，且结构大小相同，所诉主力支架内壁通过四个所述连接杆固定连接有转动带体，所述转动带体内固定设有转动杆，所述转动杆顶部外壁固定设有节温罩。
[0013]本技术提供了一种温度平衡防开锅型汽车节温器，具备以下有益效果：
[0014]1、该温度平衡防开锅型汽车节温器，通过设置收缩感温柱，并且收缩感温柱与收缩底盘为一体，可以感应温度进行热胀冷缩带动收缩底盘利用伸缩弹簧进行伸缩，且收缩感温柱可以感受温度，进而对温度进行控制，从而大大提高了设备的实用性且更有效的防止设备“开锅”；通过设置支撑装置，因为支撑装置设有伸缩杆，所以在收缩感温柱收缩的时候可以进行收缩，方便打开关闭节温器，从而大大提高了设备的方便性且简单的结构更加提高了设备的简单性与整体结构的方便拆卸。
[0015]2、该温度平衡防开锅型汽车节温器，通过设置转动杆，使得利用转动杆，且转动杆下端与收缩感温柱连接，可以在关闭之后打不开的时候，转动主力支架通过连接杆固定的转动带体和副力支架通过节温罩连接的转动杆，使得伸缩弹簧、伸缩杆和收缩感温柱收缩起来，从而大大提高了设备的控温效果且进而提高了设备的方便性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体结构示意图；
[0018]图3为本技术正视结构示意图；
[0019]图4为本技术仰视结构示意图；
[0020]图5为本技术节温装置整体结构示意图；
[0021]图中：1、收缩底盘；2、支撑柱；3、伸缩杆；4、收缩顶盘；5、收缩感温柱；6、防滑柱；7、节温装置；8、密封盘；9、凹槽；10、引流槽；701、转动带体；702、连接杆；703、转动杆；704、节温罩；705、副力支架；706、主力支架；707、顶板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种温度平衡防开锅型汽车节温器，包括收缩底盘1，所述收缩底盘1底部固定安装有密封盘8，所述密封盘8为橡胶和石棉板混合组成，通过设置密封盘8，使得通过密封盘8的密封，可以使液体完美留存于设备内部，进而使得该设备的密封性得到大大提高；所述收缩底盘1顶部固定设有支撑柱2，且所述收缩底盘1顶部固定设有收缩感温柱5，通过设置收缩感温柱5，并且收缩感温柱5与收缩底盘1为一体，可以感应温度进行热胀冷缩带动收缩底盘1利用伸缩弹簧进行伸缩，且收缩感温柱5可以感受温度，进而对温度进行控制，从而大大提高了设备的实用性且更有效的防止设备“开锅”；所述收缩感温柱5底端固定连接所述收缩底盘1顶面，且另一端固定连接收缩顶盘4底面，所述收缩顶盘4顶部固定设有节温装置7。所述支撑柱2底端固定连接所述收缩底盘1顶面，且所述支撑柱2另一端固定开设槽孔，所述槽孔内部固定设有滑轨，所述支撑柱2通过槽孔滑动套接伸缩杆3，所述伸缩杆3一端固定连接所述收缩顶盘4底面，将所述支撑柱2与所述伸缩杆3设为一体装置支撑装置，所述支撑装置于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温度平衡防开锅型汽车节温器，包括收缩底盘（1），其特征在于：所述收缩底盘（1）底部固定安装有密封盘（8），所述密封盘（8）为橡胶和石棉板混合组成，所述收缩底盘（1）顶部固定设有支撑柱（2），且所述收缩底盘（1）顶部固定设有收缩感温柱（5），所述收缩感温柱（5）底端固定连接所述收缩底盘（1）顶面，且另一端固定连接收缩顶盘（4）底面，所述收缩顶盘（4）顶部固定设有节温装置（7）。2.根据权利要求1所述的一种温度平衡防开锅型汽车节温器，其特征在于：所述支撑柱（2）底端固定连接所述收缩底盘（1）顶面，且所述支撑柱（2）另一端固定开设槽孔，所述槽孔内部固定设有滑轨，所述支撑柱（2）通过槽孔滑动套接伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）一端固定连接所述收缩顶盘（4）底面，将所述支撑柱（2）与所述伸缩杆（3）设为一体装置支撑装置，所述支撑装置于所述收缩底盘（1）顶面固定设有四个，且分别固定设于所述收缩底盘（1）顶面四个角，且所述支撑装置顶面均固定连接所述收缩顶盘（4）底面，四个所述支撑装置结构、尺寸均相同。3.根据权利要求1所述的一种温度平衡防开锅型汽车节温器，其特征在于：所述收缩感温柱（5）与所述收缩底盘（1）为一体，且所述收缩感温柱（5）与收缩底盘（1）固定相连，且所述收缩感温柱（5）外壁固定设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧套接所述收缩感温柱（5），且所述伸缩弹簧上端通过所述收缩感温柱（5）活动连接收缩顶盘（4）。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：董洋洋，
申请(专利权)人：温州汉达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：