【技术实现步骤摘要】
一种蓄电储能部件动态结构
[0001]本专利技术涉及蓄电（包括锂电池）电池包、新能源汽车、蓄电储能等相关应用领域。
技术介绍
[0002]蓄电储能及汽车应用在遭遇高压、大功率充放电时，以目前的蓄电电源结构无法解决（充电、放电）功率控制器件存在较大发热（电控能源损耗）、高压器件成本较高、变压发热（电压转换损耗）等问题。而在新能源电动汽车领域，以现有锂电池物理特性无法实现真正意义上的快速充电，这已经是现阶段新能源电动汽车发展的主要技术瓶颈（提供超大电流的充电桩不仅成本无法被接受，且物理上无法实现充电枪的随意机动）。
[0003]可以很明确，在以电池作为储能的新能源应用中，大电流给电芯使用寿命带来的损害是主要因素，且是致命因素（无论是在充电或者放电过程中），与此同时大电流也是线路损耗的绝对因素，这将使整个以电池作为储能的能源架构的线路成本急剧增加（以至于现实中无法实现更高功率的充放电传输）。而高电压对于以电池作为储能的新能源架构而言，其电控成本及由于电控所产生的热损耗是整个能源架构的主要问题。高压电控的瓶颈在于必须采用高压...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种实现“部件标称电压”可动态增减的“蓄电储能部件”结构，对于该结构的权利描述所涉及的由于新技术而出现的新的专业术语一律以本发明说明书所定义为准，该结构其特征在于，包括步骤：“蓄电储能部件”以一个“标准电池组集合”组成；“蓄电储能部件”内的“相邻电池组”不直接通过导电电缆构成物理连接上的连接关系；“蓄电储能部件”内的“相邻电池组”通过但不仅限于通过“双刀双掷开关”，在物理连接上可形成串连连接关系，和在物理连接上可形成并连连接关系，且通过但不仅限于通过软件控制，可进行物理连接上的串连连接关系与物理连接上的并连连接关系之间的相互转换；通过但不仅限于通过软件控制，将原本物理连接上处于串连连接关系的“相邻电池组”的物理连接关系转换为物理连接上并连连接关系，实现将“蓄电储能部件”的“部件标称电压”减少一个“标准单位标称电压”；通过但不仅限于通过软件控制，将原本物理连接上处于并连连接关系的“相邻电池组”的物理连接关系转换为物理连接上串连连接关系，实现将“蓄电储能部件”的“部件标称电压”增加一个“标准单位标称电压”。2.一种实现“部件标称电压”可动态增减的“蓄电储能部件”结构，对于该结构的权利描述所涉及的由于新技术而出现的新的专业术语一律以本发明说明书所定义为准，该结构其特征在于，包括步骤：“蓄电储能部件”以一个“标准电池组集合”和一个或者多个“次级电池组集合”组成；“蓄电储能部件”内的“相邻电池组”不直接通过导电电缆构成物理...
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