船用发电装置的布置结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用发电装置的布置结构，其包括发电机和导管，导管的进水口嵌设于船舶艏部的外壳上，导管设于船体内部，导管的出水口嵌设于导管的进水口后方的船体外壳上；导管上穿设有第一转轴，第一转轴的一端连接于发电机的转子，第一转轴的另一端位于导管内；导管内还设有叶轮，叶轮固接有第二转轴，导管内还设有用于将第二转轴的转动转化为第一转轴的转动的转向部件；第一转轴和第二转轴均连接于转向部件。本实用新型专利技术可以替代常规的船用柴油发电机组，节约船舶制造的初始成本；使用过程中，节省了燃料费用，不产生有害物质，非常环保。非常环保。非常环保。

【技术实现步骤摘要】
船用发电装置的布置结构


[0001]本技术涉及船舶
，特别涉及一种船用发电装置的布置结构。

技术介绍

[0002]船舶上有大量的电器设备，同时还有部分船舶使用电力驱动，都需要使用电能。现有船舶的船用发电主要通过柴油发电机组实现，即通过船用柴油机，驱动发电机，从而取得电能。
[0003]使用柴油发电机组，柴油发电机组需要消耗大量的燃油；由于燃油消耗大，因此，其存在不经济的缺陷。发电过程中，会排出大量的废气；废气中含有大量有害物质，因此，其存在不环保的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船用发电装置的布置结构。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种船用发电装置的布置结构，其包括发电机，其还包括导管，导管的进水口嵌设于船舶艏部的外壳上，导管设于船体内部，导管的出水口嵌设于导管的进水口后方的船体外壳上；导管上穿设有第一转轴，第一转轴的一端连接于发电机的转子，第一转轴的另一端位于导管内；导管内还设有叶轮，叶轮固接有第二转轴，导管内还设有用于将第二转轴的转动转化为第一转轴的转动的转向部件；第一转轴和第二转轴均连接于转向部件。
[0007]导管的出水口位置不高于导管的进水口位置。
[0008]导管的进水口不凸出于船舶艏部的外壳。
[0009]导管的进水口固设有过滤网。
[0010]导管的出水口嵌设于船体舷侧的外壳。
[0011]导管的出水口嵌设于船体的底部。
[0012]叶轮的旋转面与导管的中心轴线垂直。
[0013]第一转轴的中轴线与叶轮的旋转面平行。
[0014]发电机设于导管的上方。
[0015]导管为金属管。
[0016]本技术的有益效果在于：本技术利用船舶前进与水之间的相对速度，推动导管中的叶轮转动，进而使发电机发电。本技术可以替代常规的船用柴油发电机组，节约船舶制造的初始成本；使用过程中，节省了燃料费用，不产生有害物质，非常环保。
附图说明
[0017]图1为本技术较佳实施例在船舶上的布置示意图。
[0018]图2为本技术较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。
[0020]如图1和图2所示，一种船用发电装置的布置结构，其包括发电机10和导管20。优选方案，发电机设于导管的上方。导管为金属管。
[0021]导管的进水口嵌设于船舶艏部的外壳31上，导管20设于船体内部，导管的出水口嵌设于导管的进水口后方的船体外壳32上。
[0022]优选方案，导管的出水口位置不高于导管的进水口位置。导管的进水口不凸出于船舶艏部的外壳。
[0023]为避免杂物进入导管，导管20的进水口固设有过滤网23。
[0024]优选方案，导管的出水口嵌设于船体舷侧的外壳；或者，导管的出水口嵌设于船体的底部。
[0025]导管20上穿设有第一转轴21，第一转轴的一端连接于发电机10的转子11，第一转轴21的另一端位于导管20内。
[0026]导管20内还设有叶轮12，叶轮的旋转面与导管的中心轴线垂直。
[0027]叶轮12固接有第二转轴22，导管20内还设有用于将第二转轴的转动转化为第一转轴的转动的转向部件13。
[0028]第一转轴21和第二转轴22均连接于转向部件13。第一转轴的中轴线与叶轮的旋转面平行。
[0029]图1和图2中，箭头方案表示海水流动的方向。
[0030]船在行进的过程中，海水相对于船来说，有一个向船尾的流动速度。
[0031]在船首位置，导管的进水口设有过滤网，保证海洋生物及其他物体不会进入导管中。进水口与船体线型保持一致，以免影响船舶的性能。在船舶前进的过程中，船舶艏部的海水将会以一定的速度进入导管中。
[0032]具有一定相对速度的海水从导管的进水口进入，从导管的出水口排出。导管中的叶轮在水流的作用下将产生旋转。
[0033]叶轮的旋转带动第二转轴产生旋转，第二转轴的旋转通过转向部件使第一转轴产生旋转。第一转轴的旋转使发电机的转子发生转动。发电机的转子的转动，使发电机产生电流。电流通过电缆30传输到船舶配电系统中，供船舶日常使用。
[0034]本技术中，导管的进水口和出水口的布置方式，不会影响船舶的正常运行。
[0035]本技术利用船舶前进与水之间的相对速度，推动导管中的叶轮转动，进而使发电机发电，因此，该结构可以替代常规船用柴油发电机。
[0036]本技术可以替代常规的船用柴油发电机组，节约船舶制造的初始成本；使用过程中，节省了燃料费用，不产生有害物质，非常环保。
[0037]虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用发电装置的布置结构，其包括发电机，其特征在于，其还包括导管，导管的进水口嵌设于船舶艏部的外壳上，导管设于船体内部，导管的出水口嵌设于导管的进水口后方的船体外壳上；导管上穿设有第一转轴，第一转轴的一端连接于发电机的转子，第一转轴的另一端位于导管内；导管内还设有叶轮，叶轮固接有第二转轴，导管内还设有用于将第二转轴的转动转化为第一转轴的转动的转向部件；第一转轴和第二转轴均连接于转向部件。2.如权利要求1所述的船用发电装置的布置结构，其特征在于，导管的出水口位置不高于导管的进水口位置。3.如权利要求1所述的船用发电装置的布置结构，其特征在于，导管的进水口不凸出于船舶艏部的外壳。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：任世贵，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：