液化气储罐用二级屏障制造技术

本发明专利技术提供液化气储罐用二级屏障，其特征在于，包括：阻断层，包含(a)金属或(b)选自由聚乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯醇、乙烯

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液化气储罐用二级屏障


[0001]本专利技术涉及一种液化气储罐用二级屏障。

技术介绍

[0002]一般来说，诸如天然气、乙烯的碳氢化合物在生产后用低温液化，并以液化气的形式储存和运输。例如，天然气可以冷却到
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163℃，而以液化气的形式使用。因此，在生产或运输液化气的浮式海上结构物或者船舶中，需要一种用于在低温状态下稳定地储存液化气的储罐结构。
[0003]在液化气储罐的内部壁面设置有用于隔热的隔热壁和用于对所储存的液化气进行液密的屏障结构，使用了二级屏障结构。在液化气储罐的内部壁面上可以层叠二级隔热壁和二级屏障，在二级屏障上可以层叠一级隔热壁和一级屏障，所述一级屏障可以与液化气相接。二级屏障可以提供防止液化气流出的气密结构，并且即使一级屏障损坏，也可以挺过约两周的时间，直至船舶移动到港口并卸载液化气。
[0004]参照图1，现有的二级屏障采用了在诸如铝箔或不锈钢片的金属阻断层10的两面形成粘合层11，并且在粘合层11上层叠包含玻璃纤维的纤维层(glass cloth)12的结构。为了层叠金属阻断层10和纤维层12而使用的粘合层11，使用了聚氨酯系的粘合剂。
[0005]在二级屏障的构造过程中使用的聚氨酯系或环氧系粘合剂在粘合固化后形成坚硬锋利的边缘。纤维层11直接或间接受到冷却和加热而反复收缩和膨胀，从而导致二级屏障撕裂损坏。纤维层11的断裂意味着二级屏障的断裂，二级屏障的损坏导致液化气的流出且产生巨大的维修费用。因此，已经尝试了通过改变二级屏障的纤维层的材料来提高二级屏障的耐久性，但是现有的粘合剂存在无法将包含具有与玻璃纤维不同的表面特性的纤维材料的纤维层粘合到金属阻断层的表面的问题。
[0006]另外，阻断层10是几十至几百微米的薄金属层，因此撕裂强度低，因而存在易由撕裂引起损坏的缺点。金属材料的阻断层10容易被水分腐蚀，因此随着使用极低温的液化气，存在因凝结的周边空气中的水分而造成损坏或者在船体外壁受损时因暴露于海水等而使得整体二级屏障的强度降低的缺点。

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]本专利技术是为了解决上述的现有技术的问题而提出的，本专利技术的目的在于提供一种二级屏障及其制造方法，所述二级屏障使用包含不引起腐蚀的高分子的阻断层或纤维层，从而在极低温环境下也表现出优异的抗拉强度、剪切强度以及耐久性。
[0009]解决问题的技术方案
[0010]本专利技术一方面的二级屏障用于液化气储罐，所述二级屏障可以包括：阻断层，包含(a)金属或(b)选自由聚乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯醇、乙烯
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乙烯醇共聚物以及尼龙组成的组中的一种以上高分子；以及纤维层，层叠在所述阻断层的两面，所述纤维层可
以由粘合层固定。
[0011]具体而言，所述阻断层可以包含金属，所述纤维层可以包含聚乙烯纤维。
[0012]具体而言，所述阻断层的厚度可以为50至200μm。
[0013]具体而言，所述聚乙烯纤维可以为200至1600旦尼尔。
[0014]具体而言，所述阻断层可以包含选自由聚乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯醇、乙烯
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乙烯醇共聚物以及尼龙组成的组中的一种以上高分子。
[0015]具体而言，所述高分子可以具有0.9至1.7g/cm3的密度。
[0016]具体而言，在所述阻断层的至少一部分可以沉积有选自铝、铜及其氧化物的一种以上金属或金属氧化物。
[0017]具体而言，所述纤维层可以包含选自由玻璃纤维、聚乙烯纤维、聚对苯撑苯并二噁唑纤维、芳纶纤维以及碳纤维组成的组中的一种以上纤维。
[0018]具体而言，所述粘合层可以包含线性低密度聚乙烯和乙烯醋酸乙烯酯共聚物中的至少一种。
[0019]具体而言，所述粘合层可以具有比所述纤维层的熔点更低的熔点，所述粘合层的熔点可以为90至120℃。
[0020]根据本专利技术的又一方面，包括所述本专利技术一方面的二级屏障的液化气储罐，其特征在于，固定于船体的二级隔热壁、二级屏障、一级隔热壁以及一级屏障依次布置。
[0021]具体而言，所述二级屏障可以粘合布置在所述二级隔热壁的上方，所述一级屏障可以焊接布置在所述一级隔热壁的上方。
[0022]专利技术效果
[0023]本专利技术使用具有比现有的玻璃纤维更优异的抗拉强度的聚乙烯纤维层，由此提供在极低温环境下也能够具有优异的耐久性的二级屏障，同时因低比重而实现轻量化，从而能够提高作业性和运行燃料效率。
[0024]另外，本专利技术利用具有比聚乙烯纤维层的熔点更低的熔点的聚乙烯系的粘合层，将聚乙烯纤维层粘合到金属阻断层，从而在不损坏聚乙烯纤维层的情况下能够解决金属表面的难粘合问题。
[0025]另外，本专利技术使用具有比现有的金属或合金材料更优异的耐腐蚀性和撕裂强度的高分子阻断层，由此提供即使在极低温环境下也因优异的撕裂强度而提高耐久性的二级屏障，同时因低比重而实现轻量化，从而能够提高作业性和运行燃料效率。
附图说明
[0026]图1是包含现有的纤维层的二级屏障的剖视图。
[0027]图2是本专利技术的二级屏障的剖视图。
[0028]图3是示出本专利技术的二级屏障的制造方法的概念图。
[0029]图4是示出本专利技术的二级屏障的制造方法的概念图。
具体实施方式
[0030]本专利技术的目的、特定的优点以及新颖的特征通过以下的与附图相关的详细说明和优选实施例变得更加清楚。需要注意的是，即使在不同的附图中表示，在本说明书中的各个
附图的构成要素添加附图标记时，对于相同的构成要素，尽可能赋予相同的附图标记。另外，在说明本专利技术的过程中，若判断为相关的公知技术的具体说明可能混淆本专利技术的主旨，则省略其详细说明。
[0031]以下，液化气可以是沸点低的LNG、乙烷、氢气等。
[0032]以下，高压、低压、高温、低温、高强度以及低强度是相对的，并不表示绝对数值。
[0033]以下，液化气运输船表示包括运输货物的船舶、商船以及能够在海洋生产天然气的船舶在内的所有船舶。
[0034]以下，二级屏障布置在固定于船体的二级隔热壁的上方，可以包括覆盖二级隔热壁的RSB(Rigid Secondary Barrier：刚性二级屏障)和覆盖两个以上RSB的FSB(Flexible Secondary Barrier：柔性二级屏障)。
[0035]以下，金属材料可以指单一金属或包含两种以上金属的合金。
[0036]以下，参照附图，详细说明本专利技术的优选实施例。
[0037]图1是现有的二级屏障的剖视图。
[0038]参照图1，二级屏障具有以金属材料的阻断层10为中心，在阻断层10的两面依次层叠粘合层11和纤维层12的结构。
[0039]阻断层10可以是铝箔或不锈钢片，但并不限于此，可以使用适合于极低温环境的主要具有面心立方结构的晶体，例如奥氏体系不锈钢、铜合金。但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种二级屏障，其是液化气储罐用二级屏障，其中，包括：阻断层，包含(a)金属或(b)选自由聚乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯醇、乙烯
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乙烯醇共聚物以及尼龙组成的组中的一种以上高分子；以及纤维层，层叠在所述阻断层的两面，所述纤维层由粘合层固定。2.根据权利要求1所述的二级屏障，其中，所述阻断层包含金属，所述纤维层包含聚乙烯纤维。3.根据权利要求2所述的二级屏障，其中，所述阻断层的厚度为50至200μm。4.根据权利要求2所述的二级屏障，其中，所述聚乙烯纤维为200至1600旦尼尔。5.根据权利要求1所述的二级屏障，其中，所述阻断层包含选自由聚乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯醇、乙烯
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【专利技术属性】
技术研发人员：金光铉，金圭镇，苏容新，李东柱，宋银河，徐情敬，李贞慜，
申请(专利权)人：现代重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：