电动座椅的集成控制方法技术

本发明专利技术涉及一种电动座椅集成控制方法，本发明专利技术的一实施例中，其特征在于，包括：信号输入步骤，通过车辆的接口接收用户输入的电动座椅的操作信号；判断步骤，判断用于操作在所述电动座椅内置的马达模块的操作条件，以使所述电动座椅的特定区域移动；以及信息传送步骤，根据所述操作信号的种类来传送用于控制所述马达模块的驱动信息，所述马达模块包括驱动马达和用于控制所述驱动马达的马达控制器，在所述集成控制器与各个电动座椅之间设置一条LIN通信总线，在所述信息传送步骤中，所述集成控制器通过所述LIN通信总线向所述马达控制器传送所述驱动信息。所述驱动信息。所述驱动信息。

【技术实现步骤摘要】
电动座椅的集成控制方法


[0001]本专利技术涉及一种电动座椅的集成控制方法，更详细地，涉及一种利用一个集成控制器来控制电动座椅的方法，该集成控制器并非对每个电动座椅都设置上位控制器，而能够控制所有的电动座椅。

技术介绍

[0002]车辆中具有各种便利装置，主要用于提高驾驶者或乘客的便利性。例如，可以列举电动座椅(power seat)。通常，乘用车的座椅由支撑乘客背部的座椅靠背和供乘客乘坐的座椅坐垫、头枕、腿托等构成，电动座椅是指具有能够利用马达来电动地驱动这种座椅的各部分的装置的座椅。
[0003]此时，作为为了改变乘客的座椅乘坐姿势而设置于电动座椅的装置，应用例如在座椅靠背与座椅坐垫之间的连接点处安装的调角(reclining)装置、以及使座椅靠背的调角操作和座椅坐垫的向前移动和倾斜(tilting)操作同时进行的释放装置等。并且，一些高级车辆的座椅还可以具有能够支撑乘客的腿部的腿托装置。不仅如此，为了更舒适地支撑腿，还可以包括腿托延伸装置，该腿托延伸装置以与腿托装置联动地使腿托上升的同时使长度向座椅的前方延伸的方式进行驱动。除了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动座椅集成控制方法，由与多个电动座椅连接的一个集成控制器执行，其特征在于，所述电动座椅集成控制方法包括：信号输入步骤，通过车辆的接口接收用户输入的电动座椅的操作信号；判断步骤，判断用于操作在所述电动座椅内置的马达模块的操作条件，以使所述电动座椅的特定区域移动；以及信息传送步骤，根据所述操作信号的种类来传送用于控制所述马达模块的驱动信息，所述马达模块包括驱动马达和用于控制所述驱动马达的马达控制器，在所述集成控制器与各个电动座椅之间设置一条LIN通信总线，在所述信息传送步骤中，所述集成控制器通过所述LIN通信总线向所述马达控制器传送所述驱动信息。2.根据权利要求1所述的电动座椅集成控制方法，其特征在于，所述判断步骤包括：判断与所述电动座椅的操作相关的外部条件的步骤；基于所述操作信号来判断控制目标驱动马达的步骤；以及从所述马达控制器接收所述控制目标驱动马达的错误状态信号，判断所述控制目标驱动马达是否为可驱动状态。3.根据权利要求2所述的电动座椅集成控制方法，其特征在于，判断所述外部条件的步骤构成为，判断是否满足操作电源条件、启动条件及行驶条件，当所述集成控制器满足用于操作所述电动座椅的最小电压时，判断为满足所述操作电源条件，当所述车辆的IGN1信号和IGN2信号都处于接通状态或断开状态、或者所述IGN1信号处于断开状态且所述IGN2信号处于接通状态时，判断为满足所述启动条件，当所述车辆以低于预定速度的速度行驶时，判断为满足所述行驶条件。4.根据权利要求2所述的电动座椅集成控制方法，其特征在于，判断所述控制目标驱动马达是否为可驱动状态的步骤构成为，当从所述控制目标驱动马达的马达控制器输入的所述错误状态信号为霍尔传感器错误信号、干涉错误信号以及过电流错误信号中的至少一个以上时，判断为所述控制目标驱动马达为无法驱动的状态，所述霍尔传感器错误信号表示未向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光信，任政炫，
申请(专利权)人：达世株式会社，
类型：发明
国别省市：