天线安装结构制造技术

本发明专利技术提供一种天线安装结构，包括：一电路板，其上设有两电连接器及天线组件；一安装架，其上设有供该两电连接器穿过的第一开口和邻近该两电连接器设置并向下突伸出的一第一安装座，该第一安装座包括一主体和多个定位突肋；一绝缘扣具，其包括一第二安装座和多个卡扣装置，该第二安装座设有多个安装突部，该安装突部的上表面设有一收容槽以收容该定位突肋，该安装突部的下表面设有一抵靠斜面；一固定扣具，其包括一本体和多个弹性扣持臂；及一固定螺栓，其穿过该本体和该第二安装座螺固于该主体上，使该弹性扣持臂抵靠在该抵靠斜面上。本发明专利技术的天线安装结构可以连接较多的线缆，同时保证其所安装的顶盖具有较好的防水密封性。封性。封性。

【技术实现步骤摘要】
天线安装结构


[0001]本专利技术涉及天线安装
，尤其涉及一种天线安装结构。

技术介绍

[0002]中国专利技术专利CN107317087B揭露了一种车顶天线固定结构，包括将天线固定于车辆顶盖的安装孔、设置在车厢外侧的天线底座和插入车辆顶盖安装孔且用于锁紧天线的凸出部，还包括设置在天线底座下表面的预紧部件，所述预紧部件包括长方形框体、对称设置在长方形框体上的通孔以及对称设置在长方形框体上的突起端，所述突起端呈倒L型结构；所述车顶天线固定结构还包括支腿部、垫片以及螺栓，所述垫片设置于支腿部上表面，所述螺栓用于将支腿部紧固在凸出部上；所述天线底座的下表面设置有与通孔相配合的卡扣，卡扣穿过通孔将预紧部件固定在天线底座的下表面。
[0003]该方案中，预紧部件的突起端对天线进行预固定，在凸出部的一端设有出线孔，供天线穿过。在这种结构中，要将天线从较小的出线孔中穿过，操作会比较困难，当所需要传输的信号较多而使天线的线缆也较多时，为便于操作需要加大凸出部上的出线孔，这将扩大凸出部的尺寸，相应地需要在车辆顶盖上开设较大的安装孔，进而会影响顶盖的防水密封性。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术所存在的不足，而提出一种天线安装结构，以方便连接较多的线缆，同时保证该天线安装结构所安装的顶盖具有较好的防水密封性。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：一种天线安装结构，包括：一电路板，其上设有两电连接器及至少一天线组件，每一电连接器包括一绝缘座体和收容在该绝缘座体内的多个导电端子；一安装架，其上设有供该两电连接器穿过的第一开口和邻近该两电连接器设置并向下突伸出的一第一安装座，该第一安装座包括中央设有一螺孔的一主体和从该主体沿侧向突伸出的多个定位突肋；一绝缘扣具，其包括向下突伸出的一第二安装座和位于该绝缘扣具的边缘的多个卡扣装置，该第二安装座设有上下贯通的一通孔以及围绕该通孔设置的多个安装突部，该安装突部的上表面设有一收容槽以对应收容该定位突肋，该安装突部的下表面设有一抵靠斜面；一固定扣具，其包括中央设有一锁固孔的一本体和由该本体向上伸出的多个弹性扣持臂；及一固定螺栓，其可以依次穿过该锁固孔和该通孔，并螺固于该螺孔中；该固定螺栓向上抵压于该固定扣具，使该弹性扣持臂抵靠在该抵靠斜面上。
[0006]与现有技术相比，本专利技术至少具有如下优点：本专利技术的天线安装结构中，在电路板上设置有两电连接器，从而可以与对应的具有多根线缆的两线缆连接器连接在一起以传输多种电信号。该电连接器的设置使得该天线安装结构中没有复杂的线缆，方便该天线安装结构与其所需要安装的顶盖的组装。同时在该安装架中设置供该两电连接器穿过的第一开口以及邻近该两电连接器设置的第一安装座，布局紧凑，可以在该顶盖上开设较小的天线
安装开口的情况下方便连接具有较多线缆的线缆连接器，保证该顶盖有较大的强度和较好的防水密封性。另外，该第一安装座、该绝缘扣具和该固定扣具在结构上相互配合，还具有安装简便、扣合牢固的优点。
附图说明
[0007]图1是本专利技术第一实施例的天线安装结构的使用状态示意图。
[0008]图2是图1的正视图。
[0009]图3是图2中A
‑
A视图。
[0010]图4是图1的立体分解图。
[0011]图5是图4中的天线安装结构的立体分解图，其中顶盖被移除。
[0012]图6是图5中B处的局部放大图。
[0013]图7和图8是图5中的绝缘扣具的两个不同视角方向的结构图。
[0014]图9和图10是图5中的固定扣具的两个不同视角方向的结构图。
[0015]图11是本专利技术第二实施例的天线安装结构的立体图。
[0016]图12是图11的立体分解图。
[0017]图13是图12中C处的局部放大图。
[0018]图14和图15是图11中的绝缘扣具的两个不同视角方向的结构图。
[0019]图16是图11中的固定扣具的结构图。
[0020]图17是图11的使用状态示意图。
[0021]图18是图17的仰视图。
[0022]图19是图18的D
‑
D视图。
[0023]其中，附图标记说明如下：100/100a、天线安装结构；500/500a、顶盖；501/501a、天线安装开口；
[0024]1/1a、电路板；11/11a、电连接器；111、绝缘座体；112、导电端子；
[0025]2/2a、安装架；21、安装板；211/211a、第一开口；22/22a、第一安装座；221/221a、主体；2211/2211a、螺孔；222/222a、定位突肋；223/223a、导向突肋；
[0026]3/3a、绝缘扣具；31、基板；311、第二开口；32/32a、第二安装座；321、基部；3211/3211a、通孔；322/322a、安装突部；3221/3221a、抵靠斜面；3222/3222a、收容槽；323、侧安装部；33/33a、卡扣装置；331、卡扣座；332、卡扣臂；3321、卡槽；
[0027]4/4a、固定扣具；41/41a、本体；411、锁固孔；412、折边；42/42a、弹性扣持臂；421、弹性弧弯部；422、弹性抵靠部；423、侧向抱持部；
[0028]5/5a、固定螺栓；
[0029]6/6a、密封环。
具体实施方式
[0030]尽管本专利技术可以容易地表现为不同形式的实施例，但在附图中示出并且在本说明书中将详细说明的仅仅是其中一些具体实施例，同时可以理解的是本说明书应视为是本专利技术原理的示范性说明，而并非旨在将本专利技术限制到在此所说明的那样。
[0031]由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本专利技术的一个实施例的其中一个
特征，而不是暗示本专利技术的每个实施例必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。
[0032]在附图所示的实施例中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用于解释本专利技术的各种元件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些元件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些元件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。
[0033]以下结合本说明书的附图，对本专利技术的较佳实施例予以进一步地详尽阐述。
[0034]图1至图10示意了本专利技术第一实施例的一天线安装结构100。其中，图1至图3示意了本第一实施例的该天线安装结构100安装于一顶盖500上的状态。再如图4所示，该顶盖500上设有一天线安装开口501。该天线安装结构100安装于该顶盖500的上表面，并穿过该天线安装开口501向下伸出。该顶盖500可以是车辆的顶盖，该天线安装结构100形成为一车载天线安装结构。
[0035]为便于表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线安装结构，其特征在于，包括：一电路板，其上设有两电连接器及至少一天线组件，每一电连接器包括一绝缘座体和收容在该绝缘座体内的多个导电端子；一安装架，其上设有供该两电连接器穿过的第一开口和邻近该两电连接器设置并向下突伸出的一第一安装座，该第一安装座包括中央设有一螺孔的一主体和从该主体沿侧向突伸出的多个定位突肋；一绝缘扣具，其包括向下突伸出的一第二安装座和位于该绝缘扣具的边缘的多个卡扣装置，该第二安装座设有上下贯通的一通孔以及围绕该通孔设置的多个安装突部，该安装突部的上表面设有一收容槽以对应收容该定位突肋，该安装突部的下表面设有一抵靠斜面；一固定扣具，其包括中央设有一锁固孔的一本体和由该本体向上伸出的多个弹性扣持臂；及一固定螺栓，其可以依次穿过该锁固孔和该通孔，并螺固于该螺孔中；该固定螺栓向上抵压于该固定扣具，使该弹性扣持臂抵靠在该抵靠斜面上。2.依据权利要求1所述的天线安装结构，其特征在于，该安装架的第一安装座的主体和该两电连接器呈三角形排布，该两电连接器分列于该第一安装座的其中一定位突肋的两侧。3.依据权利要求2所述的天线安装结构，其特征在于，该绝缘扣具还包括连接该第二安装座和这些卡扣装置的一基板，该基板上设有分列于其中一安装突部两侧的第二开口，以供该两电连接器从中穿过。4.依据权利要求1
‑
3任一项所述的天线安装结构，其特征在于，该安装架的第一安装座的主体呈柱状，该定位突肋围绕该主体的周向排布...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家栋，何克红，邹维，刘军，杨烨，
申请(专利权)人：莫列斯有限公司，
类型：发明
国别省市：