一种汽车传感器的防转防脱安装结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车传感器安装技术领域，且公开了一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括车身本体，所述车身本体的左侧开设有减震槽。该汽车传感器的防转防脱安装结构，当车身本体受到外来的震动力时，活塞杆带动安装槽在减震槽内部运动，由于压缩弹簧的反作用力，使车身本体传递给安装槽的力减小，当安装槽向上移动时，滑块在滑槽的内部移动，由于固定板与竖板之间安装有缓冲弹簧，再次减小了，再通过压力弹簧自身带有反作用力，避免螺纹连接头带动传感器本体旋转，如此，就不会因车身本体震动带动螺纹连接头与安装槽脱离，也就不会导致传感器本体易出现转动或掉落的现象发生从而影响汽车正常运行，方便了使用者使用。方便了使用者使用。方便了使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器的防转防脱安装结构


[0001]本专利技术涉及汽车传感器安装
，具体为一种汽车传感器的防转防脱安装结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车已经成为人们出行的重要的交通工具，其中车用传感器是车辆行驶必不可少的零件，车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
[0003]汽车传感器在安装时，一般都是通过传感器螺纹连接或支架将传感器固定再通过螺栓等固定件将其固定在车身上，当汽车长时间被驱动时，由于车身震动会带动螺栓容易松动，从而导致传感器易出现转动或掉落，影响汽车正常运行，故而提出一种汽车传感器的防转防脱安装结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车传感器的防转防脱安装结构，具备减震防转防脱等优点，解决了汽车传感器在安装时，一般都是通过传感器螺纹连接或支架将传感器固定再通过螺栓等固定件将其固定在车身上，当汽车长时间被驱动时，由于车身震动会带动螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括车身本体(1)，其特征在于：所述车身本体(1)的左侧开设有减震槽(2)，所述减震槽(2)的内顶壁和内底壁均活动安装有数量为两个的活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的外部活动安装有管筒(4)，所述活塞杆(3)远离车身本体(1)的一侧固定安装有一端与管筒(4)固定连接的压缩弹簧(5)，所述管筒(4)远离车身本体(1)的一侧均与安装槽(6)固定连接，两个所述管筒(4)相对的一侧均与连接弹簧(7)固定连接，所述安装槽(6)的内部活动连接有螺纹连接头(8)，所述螺纹连接头(8)的左侧固定连接有汽车传感器本体(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的防转防脱安装结构，其特征在于：所述安装槽(6)的右侧开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部活动安装有数量为两个的滑块(11)，所述减震槽(2)的内壁右侧固定安装有固定板(12)，两个所述滑块(11)的右侧均与竖板(13)固定连接，所述固定板(12)的左侧固定安装有一端贯穿并延伸到竖板(13)左侧的T型杆(14)，所述固定板(12)的左侧且位于T型杆(14)的上方和下方均固定安装有一端与竖板(13)固定连接的缓冲弹簧(15)。3.根据权利要求2所述的一种汽车传感器的防转防脱安装结构，其特征在于：所述车身本体(1)的左侧且位于减震槽(2)的外部固定安装有限位管套(16)，所述限位管套(16)的内顶壁和内底壁均固定安装有压力弹簧(17)，所述压力弹簧(17)相对的一侧均固定安装有一端与汽车传感器本体(9)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉鸣，
申请(专利权)人：广州市首试科技有限公司，
类型：发明
国别省市：