一种电动工具散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动工具散热结构。包括电动工具机壳及设置于所述电动工具机壳内的减速箱，所述减速箱外壁上设置有若干条散热凸筋，所述电动工具机壳上开设有若干散热口。本实用新型专利技术通过在减速箱外壁上设计散热凸筋，以及在注油口处额外设计便于散热的通道，以提升相应部位的整体散热效果，延长相应部位的使用寿命，防止因散热问题导致其损坏。防止因散热问题导致其损坏。防止因散热问题导致其损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电动工具散热结构


[0001]本技术涉及电动工具
，尤其是一种电动工具散热结构。

技术介绍

[0002]现有电动工具的散热方式通常仅在其机壳上开设若干散热孔，对于发热量较大的减速箱部位，仅通过开设散热孔的散热效果不够理想，无法有效的散热易减少相关部件的使用寿命或直接导致其损坏，因此，需要进一步的改进相应的散热结构。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中的不足，提供了一种电动工具散热结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0005]一种电动工具散热结构，包括电动工具机壳及设置于所述电动工具机壳内的减速箱，所述减速箱外壁上设置有若干条散热凸筋，所述电动工具机壳上开设有若干散热口。
[0006]上述方案中，优选的，所述电动工具机壳注油口处设置有若干与注油口封盖相适配的凸块，相邻的凸块之间具有间隙。
[0007]上述方案中，优选的，所述注油口开口处内径大于所述注油口封盖的外径，以使所述注油口内腔通过所述间隙与外部空气连通。
[0008]上述方案中，优选的，所述减速箱外壁上对称设置有散热凸筋组，每组所述散热凸筋组包括有若干所述散热凸筋。
[0009]上述方案中，优选的，所述减速箱相对称的两个侧壁上分别设置有若干组所述散热凸筋组，每一单侧壁上的所述散热凸筋组又相互对称设置。
[0010]上述方案中，优选的，所述散热凸筋组包括有至少三条所述散热凸筋。
[0011]上述方案中，优选的，所述散热凸筋由下至上弯曲设置。
[0012]上述方案中，优选的，至少一条所述散热凸筋往所述注油口方向延伸。
[0013]上述方案中，优选的，至少一条所述散热凸筋往对应的所述间隙方向延伸。
[0014]上述方案中，优选的，所述凸块均匀周向的分布于所述注油口内壁上。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过在减速箱外壁上设计散热凸筋，以及在注油口处额外设计便于散热的通道，以提升相应部位的整体散热效果，延长相应部位的使用寿命，防止因散热问题导致其损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术电动工具机壳示意图。
[0018]图2为本技术分解示意图。
[0019]图3为本实用注油口封盖与注油口配合示意图。
[0020]图4为本技术减速箱示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0022]参见图1
‑
图4，包括电动工具机壳1及设置于所述电动工具机壳1内的减速箱2。
[0023]电动工具机壳1包括有若干部分，可组装后形成一体，在电动工具机壳的上部部位用于覆盖减速箱2，该部位处开设有若干散热口11，整体散热口11的形式可为由若干长条形的开口构成，或呈格栅状分布。
[0024]减速箱2上具有用于注入润滑油的孔21，对应的，电动工具机壳1上同样具有注油口12，注油口12处设置有注油口封盖3。
[0025]本实施例中，在注油口12的内壁上设置有若干凸块13，凸块13可均匀周向分布，且相邻的凸块13之间具有间隙14，间隙14距离可根据实际需要设定。
[0026]凸块13的设定，用于与注油口封盖3的延伸边31相适配，具体的，注油口12开口处的内径大于注油口封盖3的外径，如图3所示，注油口封盖3可与减速箱2上的孔21采用螺纹配合的形式，而在其旋转到位后，注油口12内腔可通过所述间隙14与外部空气连通，具体可理解为电动工具机壳1与减速箱2之间的腔体可通过间隙14与外部空气连通，以提升散热效果。
[0027]上述为本实施例中其中一种散热结构，对于另一种散热结构，通过在减速箱2外壁上设置若干条散热凸筋5实现。
[0028]具体的，散热凸筋5可以组的形式体现，如在减速箱2相对称的两个外壁上分别设置若干组散热凸筋组，又可在将每一单侧壁上的散热凸筋组设定为对称设置，而每一散热凸筋组又可包括若干条散热凸筋5，如一个散热凸筋组可设定为三条散热凸筋5。
[0029]如图2、图4所示，散热凸筋5可以由下至上弯曲设置的形式体现，其上端可靠近注油口12或注油口处的间隙14或散热口11，其中一种体现形式为至少一条散热凸筋5往注油口12方向延伸，或至少一条散热凸筋5往对应的间隙14方向延伸，或至少一条散热凸筋5往散热口11方向延伸。
[0030]在现有散热口的基础上，进一步的设定两种散热形式，而两种散热形式又可进一步的结合，从而可进一步的提升相应的散热效果。
[0031]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动工具散热结构，包括电动工具机壳及设置于所述电动工具机壳内的减速箱，其特征在于：所述减速箱外壁上设置有若干条散热凸筋，所述电动工具机壳上开设有若干散热口。2.根据权利要求1所述的一种电动工具散热结构，其特征在于：所述电动工具机壳注油口处设置有若干与注油口封盖相适配的凸块，相邻的凸块之间具有间隙。3.根据权利要求2所述的一种电动工具散热结构，其特征在于：所述注油口开口处内径大于所述注油口封盖的外径，以使所述注油口内腔通过所述间隙与外部空气连通。4.根据权利要求1所述的一种电动工具散热结构，其特征在于：所述减速箱外壁上对称设置有散热凸筋组，每组所述散热凸筋组包括有若干所述散热凸筋。5.根据权利要求4所述的一种电动工具散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俐翔，严世良，
申请(专利权)人：浙江精成机电有限公司，
类型：新型
国别省市：