应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置，涉及共享汽车技术领域，包括主体，还包括电磁锁结构以及照明结构，所述主体前端底端的内部开设有储物腔，且主体前端顶端的内部开设有控制腔，所述控制腔内部的底端安装有电磁继电器，且控制腔内部的后端中间位置处安装有微控制器，所述控制腔内部后端的一侧安装有数据存储器，且数据存储器上方控制腔内部的后端安装有参数设置模块。本实用新型专利技术通过提供有电磁锁结构，该结构实现了无人值守，无需连接WIFI，用户只要通过手机软件即可使用，而且无需繁琐的机械钥匙分配管理、秘钥分配管理、卡片分配管理和NFC录入，适用于共享汽车全域旅游场景的用户使用，且使用较为便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置


[0001]本技术涉及共享汽车
，具体为应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置。

技术介绍

[0002]汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔，由此也衍生了共享汽车全域旅游。
[0003]目前，公知的储物装置是钥匙开关、密码开关和NFC开关的一对一的储物装置，用户通过机械钥匙、秘钥、储物箱卡片或者录入NFC进行存储使用物品，但是这类储物装置只能为有机械钥匙、秘钥、储物箱卡片或者录入NFC的用户提供储物及使用功能，无法满足针对共享汽车全域旅游场景的用户使用，且操作较为繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法满足针对共享汽车全域旅游场景的用户使用，且操作较为繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置，包括主体，还包括电磁锁结构以及照明结构；
[0006]所述主体前端底端的内部开设有储物腔，且主体前端顶端的内部开设有控制腔，所述控制腔内部的底端安装有电磁继电器，且控制腔内部的后端中间位置处安装有微控制器，所述控制腔内部后端的一侧安装有数据存储器，且数据存储器上方控制腔内部的后端安装有参数设置模块，所述控制腔内部后端远离数据存储器的一侧安装有语音模块，且语音模块上方控制腔内部的后端安装有NFC模块，所述NFC模块上方控制腔内部的后端安装有通讯模块，且微控制器上方控制腔内部的后端安装有电源，所述主体的顶端安装有顶板，且照明结构位于顶板的上下两端；
[0007]所述电磁锁结构位于储物腔的内部；
[0008]所述电磁锁结构包括滑轨，所述滑轨安装于储物腔内部的两侧，且滑轨的内部均设置有滑条，所述滑条之间连接有储物槽，且储物腔内部上下两端的两侧均安装有安装槽，所述安装槽内部远离储物槽的一端均安装有电磁铁，且安装槽的内部均横向安装有固定横板，所述固定横板靠近储物槽的一端均安装有固定弹簧，且固定弹簧靠近储物槽的一端均安装有磁性滑块，所述磁性滑块靠近储物槽的一端均安装有活动杆，且活动杆靠近滑轨的一端均安装有活动板，所述活动板靠近滑轨的一端均安装有多个插杆，且滑条上下两端的内部均开设有多个插槽。
[0009]优选的，所述滑条靠近储物槽的一侧均穿过滑轨，且滑条靠近储物槽的一侧均延伸至储物腔的内部。
[0010]优选的，所述储物槽均通过滑条与滑轨构成滑动结构，且活动杆均通过磁性滑块与安装槽构成滑动结构。
[0011]优选的，所述活动杆的一端均穿过安装槽，且活动杆的一端均延伸至储物腔的内部。
[0012]优选的，所述插杆的一端均依次穿过滑轨和滑条，且插杆的一端均延伸至插槽的内部。
[0013]优选的，所述照明结构包括太阳能板、支撑杆和照明灯，所述照明灯安装于顶板的底端，且支撑杆安装于顶板顶端的两侧，所述支撑杆的顶端安装有太阳能板。
[0014]优选的，所述太阳能板与电源通过电连接，且电源与照明灯通过电连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过电磁继电器控制电磁铁，使电磁铁通电，由于电磁铁与磁性滑块的相对磁极相反，故在电磁铁通电后磁性滑块可以在安装槽的内部向靠近电磁铁的方向滑动，并使固定弹簧压缩，通过磁性滑块带动活动杆，使活动杆向安装槽内部收缩，随后即可通过活动杆带动活动板，使活动板带动插杆，使插杆从插槽的内部抽出，此时使用者即可通过储物槽前端的把手，将储物槽通过滑条从滑轨的内部抽出，将储物槽内部的旅游章取出进行打卡盖章，随后将储物槽重新插入，电磁铁断电，在固定弹簧的反作用力下，使插杆重新插入插槽中进行锁紧，通过将旅游章置于储物槽内部进行防水处理，该结构实现了无人值守，无需连接WIFI，用户只要通过手机软件即可使用，而且无需繁琐的机械钥匙分配管理、秘钥分配管理、卡片分配管理和NFC录入，适用于共享汽车全域旅游场景的用户使用，且使用较为便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视部分剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、储物腔；3、储物槽；4、滑条；5、滑轨；6、插杆；7、控制腔；8、数据存储器；9、照明结构；901、太阳能板；902、支撑杆；903、照明灯；10、参数设置模块；11、微控制器；12、电源；13、通讯模块；14、NFC模块；15、语音模块；16、电磁继电器；17、活动板；18、插槽；19、活动杆；20、磁性滑块；21、安装槽；22、固定横板；23、电磁铁；24、固定弹簧；25、顶板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：请参阅图1
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4，一种应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置，包括主体1，还包括电磁锁结构以及照明结构9；
[0023]主体1前端底端的内部开设有储物腔2，且主体1前端顶端的内部开设有控制腔7，控制腔7内部的底端安装有电磁继电器16，且控制腔7内部的后端中间位置处安装有微控制器11，控制腔7内部后端的一侧安装有数据存储器8，且数据存储器8上方控制腔7内部的后端安装有参数设置模块10，控制腔7内部后端远离数据存储器8的一侧安装有语音模块15，且语音模块15上方控制腔7内部的后端安装有NFC模块14，NFC模块14上方控制腔7内部的后端安装有通讯模块13，且微控制器11上方控制腔7内部的后端安装有电源12，主体1的顶端安装有顶板25，且照明结构9位于顶板25的上下两端；
[0024]电磁锁结构位于储物腔2的内部；
[0025]请参阅图1
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4，应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置还包括电磁锁结构，电磁锁结构包括滑轨5，滑轨5安装于储物腔2内部的两侧，且滑轨5的内部均设置有滑条4，滑条4之间连接有储物槽3，且储物腔2内部上下两端的两侧均安装有安装槽21，安装槽21内部远离储物槽3的一端均安装有电磁铁23，且安装槽21的内部均横向安装有固定横板22，固定横板22靠近储物槽3的一端均安装有固定弹簧24，且固定弹簧24靠近储物槽3的一端均安装有磁性滑块20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于共享汽车全域旅游场景的打卡装置，包括主体（1），其特征在于：还包括电磁锁结构以及照明结构（9）；所述主体（1）前端底端的内部开设有储物腔（2），且主体（1）前端顶端的内部开设有控制腔（7），所述控制腔（7）内部的底端安装有电磁继电器（16），且控制腔（7）内部的后端中间位置处安装有微控制器（11），所述控制腔（7）内部后端的一侧安装有数据存储器（8），且数据存储器（8）上方控制腔（7）内部的后端安装有参数设置模块（10），所述控制腔（7）内部后端远离数据存储器（8）的一侧安装有语音模块（15），且语音模块（15）上方控制腔（7）内部的后端安装有NFC模块（14），所述NFC模块（14）上方控制腔（7）内部的后端安装有通讯模块（13），且微控制器（11）上方控制腔（7）内部的后端安装有电源（12），所述主体（1）的顶端安装有顶板（25），且照明结构（9）位于顶板（25）的上下两端；所述电磁锁结构位于储物腔（2）的内部；所述电磁锁结构包括滑轨（5），所述滑轨（5）安装于储物腔（2）内部的两侧，且滑轨（5）的内部均设置有滑条（4），所述滑条（4）之间连接有储物槽（3），且储物腔（2）内部上下两端的两侧均安装有安装槽（21），所述安装槽（21）内部远离储物槽（3）的一端均安装有电磁铁（23），且安装槽（21）的内部均横向安装有固定横板（22），所述固定横板（22）靠近储物槽（3）的一端均安装有固定弹簧（24），且固定弹簧（24）靠近储物槽（3）的一端均安装有磁性滑块（20），所述磁性滑块（20）靠近储物槽（3）的一端均安装有活动杆（19），且活动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁鸿宇，李振邦，程苗，唐辰，李建中，
申请(专利权)人：珠海南方智运汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：