一种电池包下箱体及电池箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，公开一种电池包下箱体，其换热效率高，可避免电池包因堆积而散热不及，从而影响电池包产品性能的问题。该电池包下箱体包括底板，底板具有冷却腔，冷却腔内设置有第一分隔筋和多个第二分隔筋，第一分隔筋用于将冷却腔分隔为并列且一端连通的进液冷却腔和出液冷却腔，而多个第二分隔筋则分别用于在进液冷却腔和出液冷却腔内分隔形成多个平行且两端均连通的冷却流道，当冷却液从进液冷却腔流至出液冷却腔时，冷却流道内的冷却液将再次进行分配，可提高电池包的换热均匀性。本实用新型专利技术还公开一种电池箱，包括上述的电池包下箱体。上述的电池包下箱体。上述的电池包下箱体。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包下箱体及电池箱


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包下箱体及电池箱。

技术介绍

[0002]在船舶供电系统中电池包多为成组使用，且由于船舶在行驶过程中存在颠簸、摇摆等情况，因而电池包在应用于船舶上时，需要利用电池架进行组装固定，以避免在航行过程中，因船体摇晃导致电池包震落。但是又因为电池包多数采用自然散热，所以在堆积组装的情况下，电池包的散热效率会受到影响，而这很可能会降低电池包的使用寿命。
[0003]因此，亟需一种电池包下箱体及电池箱，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于提供一种电池包下箱体，可保证电池包的换热效率，延长电池包的使用寿命。
[0005]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种电池包下箱体，包括底板，所述底板具有冷却腔，所述冷却腔内设置有第一分隔筋和多个第二分隔筋，所述第一分隔筋用于将所述冷却腔分隔为并列且一端连通的进液冷却腔和出液冷却腔，多个所述第二分隔筋分别用于在所述进液冷却腔和所述出液冷却腔内分隔形成多个平行且两端均连通的冷却流道。
[0007]可选地，所述第二分隔筋包括第二分隔主体和绕流凸起A，所述绕流凸起A设置于所述第二分隔主体的第一端，所述绕流凸起A朝背离所述第一分隔筋的一侧延伸且与所述第二分隔主体呈夹角设置，所述第一端位于所述进液冷却腔和所述出液冷却腔相连通的一侧。
[0008]可选地，所述进液冷却腔内的所述第二分隔筋设置有多个，靠近所述进液冷却腔的冷却液入口的所述第二分隔筋包括第二分隔主体和绕流凸起B，所述绕流凸起B设置于所述第二分隔主体的第二端，所述绕流凸起B朝向所述第一分隔筋的一侧延伸且与所述第二分隔主体呈夹角设置，所述第二端位于所述进液冷却腔和所述出液冷却腔未连通的一侧。
[0009]可选地，所述出液冷却腔内的所述第二分隔筋设置有多个，靠近所述出液冷却腔的冷却液出口的所述第二分隔筋包括第二分隔主体和绕流凸起B，所述绕流凸起B设置于所述第二分隔主体的第二端，所述绕流凸起B朝向所述第一分隔筋一侧延伸且与所述第二分隔主体呈夹角设置，所述第二端位于所述进液冷却腔和所述出液冷却腔未连通的一侧。
[0010]可选地，所述进液冷却腔和所述出液冷却腔内均设置有分流块，所述分流块位于所述进液冷却腔和所述出液冷却腔相连通的一侧。
[0011]可选地，所述底板包括相连接的上底板和下底板，所述第一分隔筋、所述第二分隔筋和所述分流块均设置于所述上底板朝向所述下底板的一侧。
[0012]可选地，所述上底板朝向所述下底板的一侧还设置有第三分隔筋，所述第三分隔筋围设于所述第一分隔筋和所述第二分隔筋的外周，所述第三分隔筋用于在所述上底板和
所述下底板之间围设形成所述冷却腔。
[0013]可选地，所述电池包下箱体还包括侧梁，所述侧梁围设于所述底板的周向，所述侧梁上设置有吊装卡位和尾部卡位，所述吊装卡位用于使所述电池包下箱体在吊装过程中保持平稳，所述尾部卡位用于使所述电池包下箱体能够插设于电池架上。
[0014]可选地，所述侧梁包括沿第一方向相对设置的两个第一侧梁，以及沿第二方向相对设置的两个第二侧梁，所述吊装卡位设置于所述第一侧梁上，所述尾部卡位设置于所述第二侧梁上，所述第一方向与所述第二方向垂直。
[0015]本技术的另一个目的在于提供一种电池箱，其换热效率高，可保证电池包的产品性能。
[0016]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0017]一种电池箱，包括上述的电池包下箱体。
[0018]本技术的有益效果为：
[0019]本技术提出的电池包下箱体，其换热效率高，可避免电池包堆积时散热不及时而影响产品性能的问题。该电池包下箱体包括底板，底板具有冷却腔，冷却腔内设置有第一分隔筋和多个第二分隔筋，第一分隔筋用于将冷却腔分隔为并列且一端连通的进液冷却腔和出液冷却腔，多个第二分隔筋分别用于在进液冷却腔和出液冷却腔内分隔形成多个平行且两端均连通的冷却流道，当冷却液从进液冷却腔流至出液冷却腔时，冷却流道内的冷却液将再次进行分配，以提高对电池包换热的均匀性。
[0020]本技术提出的电池箱，包括上述的电池包下箱体，其换热效率高，可保证电池包的产品性能。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的电池包下箱体的爆炸图；
[0022]图2是本技术实施例提供的电池包下箱体第一视角的结构示意图；
[0023]图3是本技术实施例提供的电池包下箱体第二视角的结构示意图；
[0024]图4是本技术实施例提供的上底板的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、底板；11、上底板；111、第一分隔筋；112、第二分隔筋；1121、第二分隔主体；1122、绕流凸起A；1123、绕流凸起B；113、第三分隔筋；114、分流块；115、固定梁；12、下底板；101、进液冷却腔；102、出液冷却腔；
[0027]2、侧梁；21、第一侧梁；211、吊装卡位；22、第二侧梁；221、尾部卡位；23、冷却液入口；24、冷却液出口；25、固定孔。
具体实施方式
[0028]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包下箱体，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)具有冷却腔，所述冷却腔内设置有第一分隔筋(111)和多个第二分隔筋(112)，所述第一分隔筋(111)用于将所述冷却腔分隔为并列且一端连通的进液冷却腔(101)和出液冷却腔(102)，多个所述第二分隔筋(112)分别用于在所述进液冷却腔(101)和所述出液冷却腔(102)内分隔形成多个平行且两端均连通的冷却流道。2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第二分隔筋(112)包括第二分隔主体(1121)和绕流凸起A(1122)，所述绕流凸起A(1122)设置于所述第二分隔主体(1121)的第一端，所述绕流凸起A(1122)朝背离所述第一分隔筋(111)的一侧延伸且与所述第二分隔主体(1121)呈夹角设置，所述第一端位于所述进液冷却腔(101)和所述出液冷却腔(102)相连通的一侧。3.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述进液冷却腔(101)内的所述第二分隔筋(112)设置有多个，靠近所述进液冷却腔(101)的冷却液入口(23)的所述第二分隔筋(112)包括第二分隔主体(1121)和绕流凸起B(1123)，所述绕流凸起B(1123)设置于所述第二分隔主体(1121)的第二端，所述绕流凸起B(1123)朝向所述第一分隔筋(111)的一侧延伸且与所述第二分隔主体(1121)呈夹角设置，所述第二端位于所述进液冷却腔(101)和所述出液冷却腔(102)未连通的一侧。4.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述出液冷却腔(102)内的所述第二分隔筋(112)设置有多个，靠近所述出液冷却腔(102)的冷却液出口(24)的所述第二分隔筋(112)包括第二分隔主体(1121)和绕流凸起B(1123)，所述绕流凸起B(1123)设置于所述第二分隔主体(1121)的第二端，所述绕流凸起B(1123)朝向所述第一分隔筋(111)一侧延...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓威，冯朝均，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：