一种行李箱及带有行李箱的滑板车制造技术

一种滑板车，包括滑板车本体和设置在滑板车本体上的行李箱，滑板车本体包括滑板和扶手杆，行李箱包括箱体，箱体上设置有容纳滑板车的扶手杆的凹槽以及用于与滑板车连接的连接位，行李箱通过连接位处的连接结构与滑板连接。采用上述技术方案，移动行李箱更加省力，且行李箱可拆卸单独使用，能够满足多种使用需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱及带有行李箱的滑板车


[0001]本技术涉及行李箱
，尤其是一种行李箱及带有行李箱的滑板车。

技术介绍

[0002]现有的行李箱需要人工拖行，移动较为费力，因此，需要改进。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种行李箱及带有行李箱的滑板车，移动行李箱更加省力，且行李箱可从滑板车上拆卸单独使用，能够满足多种使用需求。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0004]一种行李箱，包括箱体，所述箱体上设置有容纳滑板车的扶手杆的凹槽以及用于与滑板车连接的连接位。
[0005]进一步的，所述凹槽用于容纳折叠后的扶手杆。
[0006]进一步的，所述连接位处设置有连接机构。
[0007]进一步的，所述连接机构为设置在行李箱上的连接组件，所述连接组件包括第一连接件、第二连接件以及连接第一连接件和第二连接件的紧固件，所述第一连接件固设在箱体上，所述第二连接件与第一连接件之间形成夹持部。
[0008]进一步的，所述连接机构包括多个连接组件，所述第一连接件为第一框体，所述第一框体上固定有连接杆，所述第二连接件为与第一框体相对设置的夹板，所述紧固件穿过夹板并与所述连接杆螺纹连接。
[0009]一种采用前述行李箱的滑板车，包括滑板车本体和设置在滑板车本体上的所述行李箱，所述滑板车本体包括滑板，所述夹持部夹持在所述滑板的边缘位置。
[0010]一种采用前述行李箱的滑板车，包括滑板车本体和设置在滑板车本体上的所述行李箱，所述滑板车本体包括滑板和扶手杆，所述行李箱通过连接位处的连接机构与滑板连接。
[0011]进一步的，所述扶手杆包括上杆体、下杆体和设置在上杆体和下杆体之间的折叠器，所述凹槽设置在箱体远离滑板一侧。
[0012]进一步的，所述箱体远离滑板一侧可拆式的安装有坐垫组件，所述滑板车为电动滑板车。
[0013]进一步的，所述坐垫组件包括坐垫管和设置在坐垫管顶部的坐垫，所述坐垫管的下部左右两侧分别设置有连接块，所述行李箱的凹槽远离扶手杆一侧设置有第二框体，所述第二框体在凹槽的左右两侧分别形成滑道，所述连接块设置在滑道中，所述连接块与第二框体之间设置有第二螺栓，所述第二螺栓穿过第二框体上的第二通孔并与连接块上的螺纹孔螺纹连接。
[0014]采用上述技术方案，行李箱可拆式的安装在滑板车上，平时行李箱可以单独使用，也可安装在滑板车上，通过电驱动滑板车带动行李箱移动，当行李箱设置在滑板车上时，移
动行李箱更加省力，此时，行李箱的顶部可以供人乘坐，行李箱的两侧可以内凹形成脚踏供乘骑者脚部放置。
[0015]行李箱上专门设置有容纳折叠后的扶手杆的凹槽，因此，带行李箱的滑板车方便进行携带与收纳。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体示意图。
[0017]图2为扶手杆折叠后的示意图。
[0018]图3为坐垫组件安装在行李箱上的示意图。
[0019]图4为行李箱与滑板连接的示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例，对本技术进行说明。
[0021]如图1
‑
4所示，一种带行李箱的滑板车，包括滑板车本体1和设置在滑板车本体1上的行李箱2，行李箱2的底部左右两侧分别设置有脚踏5。
[0022]滑板车本体1包括滑板3和可折叠的扶手杆，行李箱2包括箱体，箱体上设置有容纳折叠后的扶手杆的凹槽4以及用于与滑板车连接的连接位，行李箱通过连接位处的连接机构与滑板3连接，箱体远离滑板3一侧的四个边角处设置有脚轮安装位30，脚轮安装位30处安装有脚轮，箱体靠近滑板3一侧设置有手把，优选为织带手把，扶手杆折叠后，可以把整个滑板车倒过来，四个脚轮着地，通过织带手把拉着走，另外，将行李箱拆下后，通过织带手把也可以单独拖动行李箱。
[0023]具体的，连接机构为设置在行李箱2上的四个连接组件6，连接组件6包括第一连接件、第二连接件以及连接第一连接件和第二连接件的紧固件9，第一连接件固设在箱体上，第二连接件与第一连接件之间形成夹持部，夹持部夹持在滑板3的边缘位置，滑板车的一侧边缘设置有两个连接组件6，滑板车的另一侧边缘设置有另外两个连接组件6。具体的，第一连接件为第一框体7，第一框体7上固定有连接杆10，第二连接件为与第一框体7相对设置的夹板8，夹板8为L形板，夹板8的一端与第一框体7相对设置形成夹持部，夹板8的另一端向第一框体7一侧弯折，紧固件9穿过夹板8并与连接杆10螺纹连接，进而使得第一框体7和夹板8相互靠近以夹持滑板3边缘。
[0024]行李箱2包括第一箱体11和第二箱体12，连接位设置有第二箱体12上，第一箱体11设置在第二箱体12远离滑板3一侧，第一箱体11和第二箱体12之间通过拉链进行连接，也可以通过扣件等其他方式进行连接。
[0025]扶手杆包括上杆体13、下杆体14和设置在上杆体13和下杆体14之间的折叠器15，凹槽4设置在箱体远离滑板3一侧，折叠后的上杆体13可以容纳在凹槽4中。
[0026]另外，作为一种优选的方案，箱体远离滑板3一侧可拆式的安装有坐垫组件。坐垫组件包括坐垫管16和设置在坐垫管16顶部的坐垫17，坐垫管16的下部左右两侧分别设置有连接块18，行李箱2的凹槽4远离扶手杆一侧设置有第二框体，第二框体在凹槽4的左右两侧分别形成滑道20，连接块18设置在滑道20中，连接块18与第二框体之间设置有第二螺栓21，第二螺栓21穿过第二框体上的第二通孔并与连接块18上的螺纹孔螺纹连接。
[0027]第二框体包括设置在凹槽4底部的第一板体22、设置在第一板体22左右两侧并向上延伸的两个第二板体23、设置在第二板体23远离第一板体22一端并向外侧延伸的第三板体24、设置在第三板体24远离第二板体23一端并向上延伸的第四板体25以及设置在第四板体25远离第三板体24一端并与第三板体24相对设置的第五板体26，第三板体24、第四板体25以及第五板体26形成滑道20，第二通孔设置在第五板体26之间。
[0028]采用上述技术方案，行李箱2可拆式的安装在滑板车上，平时行李箱2可以单独使用，也可安装在滑板车上，通过电驱动滑板车带动行李箱2移动，当行李箱2设置在滑板车上时，移动行李箱2更加省力，此时，行李箱2的顶部可以供人乘坐，行李箱2的两侧可以内凹形成脚踏供乘骑者脚部放置。
[0029]行李箱2上专门设置有容纳折叠后的扶手杆的凹槽4，因此，带行李箱2的滑板车方便进行携带与收纳。
[0030]另外需要说明的是，本技术的滑板车优选为电动滑板车，通过电驱动节省力气，另外，也可以采用常规的人力滑板车，比如在滑板3上预留腿部站立空间。
[0031]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改、组合和变化。凡在本技术的精神和原理之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设置有容纳滑板车的扶手杆的凹槽以及用于与滑板车连接的连接位，所述凹槽用于容纳折叠后的扶手杆，所述连接位处设置有连接机构，所述连接机构为设置在行李箱上的连接组件，所述连接组件包括第一连接件、第二连接件以及连接第一连接件和第二连接件的紧固件，所述第一连接件固设在箱体上，所述第二连接件与第一连接件之间形成夹持部。2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于：所述连接机构包括多个连接组件，所述第一连接件为第一框体，所述第一框体上固定有连接杆，所述第二连接件为与第一框体相对设置的夹板，所述紧固件穿过夹板并与所述连接杆螺纹连接。3.一种采用权利要求1所述行李箱的滑板车，其特征在于：包括滑板车本体和设置在滑板车本体上的所述行李箱，所述滑板车本体包括滑板，所述夹持部夹持在所述滑板的边缘位置。4.一种滑板车，其特征在于：包括滑板车本体和设置在滑板车本体上的行李箱，所述行李箱包括箱体，所述箱体上设置有容纳滑板车的扶手杆的凹槽以及用于与滑板车连接的连接位，所述连接位处设置有连接机构，所述滑板车本体包括滑板和扶手杆，所述凹槽用于容纳折叠后的扶手杆，所述行李箱通过连接位处的连接机构与滑板连接；所述扶手杆包括上杆体、下杆体和设置在上杆体和下杆体之间的折叠器，所述凹槽设置在箱体远离滑板一侧，所述箱体远离滑板一侧可拆式的安装有坐垫组件，所述滑板车为电动滑板车。5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于：所述坐垫组件包括坐垫管和设置在坐垫管顶部的坐垫，所述坐垫管的下部左右两侧分别设置有连接块，所述行李箱的凹槽远离扶手杆一侧设置有第二框体，所述第二框体在凹槽的左右两侧分别形成滑道，所述连接块设置在滑道中，所述连接块与第二框体之间设置有第二螺栓，所述第二螺栓穿过第二框体上的第二通孔并与连接块上的螺纹孔螺纹连接。6.一种滑板车，其特征在于：包括滑板车本体和设置在滑板车本体上的行李箱，所述行李箱包括箱体，所述箱体上设置有容纳滑板车的扶手杆的凹槽以及用于与滑板车连接的连接位，所述连接位处设置有连接机构，所述滑板车本体包括滑板和扶手杆，所述凹槽用于容纳折叠后的扶手杆，所述行李箱通过连接位处的连接机构与滑板连接；所述连接机构为设置在行李箱上的连接组件，所述连接组件包括第一连接件、第二连接件以及连接第一连接件和第二连接件的紧固件，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：任湛初，
申请(专利权)人：广州市奥维拉箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：