跨骑式车辆控制开关座构造制造技术

本实用新型专利技术关于一种跨骑式车辆控制开关座构造，该车辆的车架单元的前端设有支持构件，该支持构件上设有转向把手，该转向把手的二侧各设有第一开关座：该车架单元的外周盖设有车体盖单元，该车体盖单元至少具有遮膝罩，该支持构件朝车体后的该遮膝罩上设有第二开关座，该第二开关座具有多个开关控制键与多个可被该开关控制键触动的触动开关，该第二开关座于该多个开关控制键之间设有多个间隔肋，该间隔肋系间隔于二个该开关控制键之间；该开关控制键上端具有按压面；借此来控制该车辆非行车状况改变所需的控制项目，以及提升驾驶人操控该开关控制键的便利性与准确性，从而来提升该车辆的使用效果。该车辆的使用效果。该车辆的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
跨骑式车辆控制开关座构造


[0001]本技术有关一种跨骑式车辆控制开关座构造，尤其指一种可控制车辆非行车状况改变所需的控制项目，以及提升驾驶人操控开关控制键的便利性与准确性，从而来提升车辆的使用效果的跨骑式车辆控制开关座构造。

技术介绍

[0002]如图1所示，具前两轮的跨骑式车辆，为便利驾驶人对于行车状况的改变或提供行车状况的警示，因此会于车辆1的转向把手11的二侧端设置开关座12，该开关座12上设有多个可控制行车状况的改变或提供行车状况的警示的开关，例如控制该车辆1前方照明的大灯控制开关、该车辆1左右转时警示用的方向灯控制开关、该车辆1启动时的启动马达控制开关、警示其他车辆或行人用的喇叭开关等，借由于该转向把手11上设置该开关座12，借此来便利驾驶人于行驶中操作设于该开关座12上的诸控制开关，从而可便利驾驶人改变行车状况或提供行车状况改变的警示。
[0003]然而，车辆1为提供驾驶人更便利与安全的行车条件，因此设置了更多的行车操作控制项目，例如座垫锁的控制、仪表器显示内容的切换控制等，随着行车操作控制项目越来越多，而该开关座12无其他空间可供安装其他的控制开关，因此如何提供其他的开关安装座来使非改变行车状况的控制开关，已然为跨骑式车辆业者亟待解决的课题。

技术实现思路

[0004]【技术所欲解决的课题】
[0005]本技术主要目的在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，借此提升车辆非行车状况改变所需的控制项目操作便利性。
[0006]【解决问题的技术手段】
[0007]为此，本技术主要技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该车辆的车架单元的前端设有支持构件，该支持构件上设有转向把手，该转向把手的二侧各设有第一开关座：该车架单元的外周盖设有车体盖单元，该车体盖单元至少具有遮膝罩，该支持构件朝车体后的该遮膝罩上设有第二开关座，该第二开关座具有多个开关控制键与多个可被该开关控制键触动的触动开关，该第二开关座于该多个开关控制键之间设有多个间隔肋，该间隔肋系间隔于二个该开关控制键之间；该开关控制键上端具有按压面。
[0008]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该第二开关座更具有无线控制机构，该无线控制机构具有感应器与控制器。
[0009]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该控制器系设于前述的支持构件所延设的连接架上。
[0010]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该支持构件上设有倾斜机构，该倾斜机构包括有一枢接于该支持构件上的上横杆部、一枢接于该支持构件上并位于该上横杆部下方的下横杆部、一枢接于该上横杆部与下横杆部的左
侧杆部及一枢接于该上横杆部与下横杆部的右侧杆部。
[0011]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该支持构件上更设有可对该倾斜机构锁定的锁定装置。
[0012]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该开关控制键系以沿车体左右宽方向的方式枢设于该第二开关座上。
[0013]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该车架单元上设有主开关锁，由车体前后方向观视时，该主开关锁系位于该第二开关座投影范围内。
[0014]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该第二开关座具有本体座，与设于该本体座上的固定框座，该本体座具有安装孔部，该固定框座系安装于该安装孔部上；该固定框座设有至少一个枢设部与至少一个嵌设槽；该开关控制键系设于该枢设部上，该触动开关系设于该嵌设槽内。
[0015]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该固定框座的该枢设部具有枢轴，该开关控制键具有枢孔，该开关控制键借由该枢孔枢设于该枢设部的该枢轴上；该开关控制键更具有触动柱，该触动开关对应于该开关控制键的该触动柱具有触动部。
[0016]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该本体座更具卡勾肋、卡设肋、锁固柱；该固定框座具有锁固耳、锁设耳；该本体座借由该卡勾肋、该卡设肋固定于该遮膝罩上；该固定框座借由该锁固耳锁固于该本体座的该锁固柱；该固定框座借由该锁设耳锁固连结于该遮膝罩上。
[0017]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该按压面朝车体左右方向二侧边高于中央处，该按压面朝车体后方端缘的高度高于中央处。
[0018]为此，本技术一些技术手段，乃在于提供一种跨骑式车辆控制开关座构造，该间隔肋系以车体前后方向设置。
[0019]【技术的效果】
[0020]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此来控制车辆非行车状况改变所需的控制项目，以及提升驾驶人操控该开关控制键的便利性与准确性，从而来提升车辆的使用效果。
[0021]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此来提升无线控制第二开关座的触动开关的启动与否的便利性，从而来提升该车辆的使用效果。
[0022]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此来便利无线控制机构的控制的安装，以及减少控制器的感应屏障，进而可提升无线控制机构的使用效果。
[0023]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升车辆的操控性。
[0024]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升车辆暂停时的驻车稳定度。
[0025]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可便利第二开关座的开关控制键的安装与操控性。
[0026]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升车体盖单元的遮膝罩部分的配设紧致效果。
[0027]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可便利该开关控制键与该触动开关的安装。
[0028]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升该开关控制键与该触动开关的控制性。
[0029]本技术借由一些技术手段所能达成的功效在于：借此可提升该本体座安装该开关控制键与该触动开关后的整体刚性强度。
附图说明
[0030]图1是现有车辆转向把手示意图。
[0031]图2是本技术车辆的立体图。
[0032]图3是本技术车辆的侧视图。
[0033]图4是本技术车辆去除车体盖后的前视图。
[0034]图5是本技术的第二开关座的设置示意图。
[0035]图6是本技术车辆去除车体盖后前方部分示意图。
[0036]图7是本技术第二开关座分解示意图。
[0037]图8是本技术第二开关座安装于遮膝罩上的示意图。
[0038]图9、10是本技术的第二开关座动作示意图。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨骑式车辆控制开关座构造，所述车辆的车架单元的前端设有支持构件，所述支持构件上设有转向把手，所述转向把手的二侧各设有第一开关座：所述车架单元的外周盖设有车体盖单元，所述车体盖单元至少具有遮膝罩，其特征在于，所述支持构件朝车体后的所述遮膝罩上设有第二开关座，所述第二开关座具有多个开关控制键与多个可被所述开关控制键触动的触动开关，所述第二开关座于所述多个开关控制键之间设有多个间隔肋，所述间隔肋间隔于二个所述开关控制键之间；所述开关控制键上端具有按压面。2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆控制开关座构造，其特征在于，所述第二开关座更具有无线控制机构，所述无线控制机构具有感应器与控制器。3.根据权利要求2所述的跨骑式车辆控制开关座构造，其特征在于，所述控制器设于前述的支持构件所延设的连接架上。4.根据权利要求1所述的跨骑式车辆控制开关座构造，其特征在于，所述支持构件上设有倾斜机构，所述倾斜机构包括有一枢接于所述支持构件上的上横杆部、一枢接于所述支持构件上并位于所述上横杆部下方的下横杆部、一枢接于所述上横杆部与下横杆部的左侧杆部及一枢接于所述上横杆部与下横杆部的右侧杆部。5.根据权利要求4所述的跨骑式车辆控制开关座构造，其特征在于，所述支持构件上更设有可对所述倾斜机构锁定的锁定装置。6.根据权利要求1所述的跨骑式车辆控制开关座构造，其特征在于，所述开关控制键以沿车体左右宽方向的方式枢设于所述第二开关座上。7.根据权利要求1所述的跨骑式车辆控制开关座构造，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭裕棋，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：