一种汽电双驱的离心式主抽风机系统技术方案

本实用新型专利技术属于钢厂烧结工程工艺风机技术领域，具体涉及一种汽电双驱的离心式主抽风机系统，该系统包括：烧结主抽风机、同步电动机、汽轮机、变速离合器、联轴器、滑动轴承、盘车装置、润滑油站、高压油站。本系统中烧结主抽风机采用双输出轴结构，固定端连接同步电动机，浮动端连接烧结主抽风机配套的盘车装置。同步电动机也采用双输出轴，其主轴另一端与变速齿轮箱的低速轴连接。变离合器的高速轴与汽轮机连接，实现汽轮机与同步电动机共同驱动烧结主抽风机，使同步电动机降低电流而达到节能的目的，同时，由于省去了热能转换为电能，再转化为机械能之间的能量损失，大大提高了余热能量回收的效率。收的效率。收的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽电双驱的离心式主抽风机系统


[0001]本技术属于钢厂烧结工程工艺风机
，特别适用于大型离心式风机汽电双驱系统。

技术介绍

[0002]随着冶金行业的快速发展，离心风机由于出力大、结构简单、维护方便、耐磨耐高温等优点，在原料、焦化、烧结、球团、高炉、炼钢等工艺流程中应用广泛，常被用作主抽风机、循环风机、回热风机、鼓干风机、炉罩风机、冷却风机、除尘风机、环冷风机，以及在烟气脱硫中使用的引风机、增压风机等。主抽风机是烧结系统的主要配套设备之一，它将直接影响烧结机的产量、质量和能耗，是烧结系统的“心脏”，一般位于电除尘器后面，通过风箱和烟道对烧结机进行抽风，产生负压，使得烧结料的中固体燃料充分燃烧，同时将烧结产生的烟气经过出口消音器和烟道引向烟囱。随着铁前烧结工序余热回收技术逐渐成熟，采用汽轮机和电动机共同驱动烧结主抽风机，可以减少能量回收转换的中间环节，显著降低烧结工序能耗，实现可持续发展和循环经济。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于降低烧结工序中主抽风机的能耗，提供一种汽轮机和电动机共同驱动烧结主抽风机系统。
[0004]本技术技术方案：一种汽轮机和同步电动机共同驱动烧结主抽风机的系统，该系统包括：烧结主抽风机、同步电动机、由余热锅炉蒸汽驱动的汽轮机、变速离合器、联轴器、滑动轴承、盘车装置、润滑油站、高压油站。其特征在于所述烧结主抽风机采用双输出轴结构，固定端连接所述同步电动机，浮动端连接烧结主抽风机配套的盘车装置。所述同步电动机也采用双输出轴，电动机的输出端与烧结主抽风机的固定端主轴轴头通过联轴器连接，电动机主轴另一端与变速离合器的低速轴通过联轴器连接。所述变速离合器集成了超越离合器，能实现高速轴与低速轴的啮合和脱开。所述变离合器的高速轴与汽轮机之间通过联轴器连接。所述汽轮机也配置有盘车装置，能实现汽轮机和烧结主抽风机同步盘车和独立盘车。所述系统中的烧结主抽风机、同步电动机和汽轮机均采用滑动轴承，由润滑油站提供润滑，并由高压油站提供顶升油压。
[0005]本技术有益效果在于：同步电动机和汽轮机位于烧结主抽风机的同侧，能回收利用烧结余热产生的废热通过余热锅炉产生的蒸汽来驱动汽轮机，将蒸汽能直接转换为机械能，再通过变速离合器和同步电动机与烧结主抽风机相联接，共同驱动烧结主抽风机向烧结工序提供所需的风量和风压，使驱动烧结主抽风机的同步电动机降低电流而达到节能的目的，同时，由于省去了热能转换为电能，再转化为机械能之间的能量损失，大大提高了余热能量回收的效率。另外，当余热锅炉产生的蒸汽量不足以驱动汽轮机达到变速离合器啮合所需转速或汽轮机出现故障时，变速离合器能实现汽轮机和同步电动机自动脱开，本系统中所述同步电动机能确保烧结主抽风机的工作转速维持不变，进而确保了烧结主抽
风机风量风压的平稳和烧结工序产品的质量和产量。
附图说明
[0006]图1为本技术结构示意图。
[0007]附图中，对应技术特征标注如下：
[0008]1‑
烧结主抽风机，2
‑
同步电动机，3
‑
变速离合器，4
‑
汽轮机。
具体实施方式
[0009]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0010]本技术采用同步电动机和汽轮机布置在烧结主抽风机同侧，同步电动机和汽轮机之间设置变速离合器。当汽轮机转速达到设计值时，变速离合器的高速轴和低速轴啮合，与同步电动机一起共同驱动烧结主抽风机。当汽轮机汽量不足或出现故障时，变速离合器的高速轴和低速轴自动脱开，实现汽轮机解列，此时由同步电动机单独驱动烧结主抽风机。
[0011]实施例
[0012]该实施中，上述的烧结主抽风机1具体为带双出轴的双吸双支撑离心风机，上述的汽轮机4具体为凝汽式汽轮机，上述的变速离合器3由齿轮箱和超越离合器构成。同步电动机2为双出轴结构，其输出端与烧结主抽风机1通过膜片联轴器连接，同步电动机2主轴另一端与变速离合器3的低速轴通过膜片联轴器连接，变速离合器3的高速轴与汽轮机4通过膜片联轴器连接，烧结主抽风机1和汽轮机4均配备盘车装置，烧结主抽风机1、同步电动机2和汽轮机4均为滑动轴承，系统中还配备有润滑油站和高压油站。汽轮机4的设计转速为3000rpm，变速离合器3的齿数比为3，烧结主抽风机1的设计转速为1000rpm。实际使用过程中，首先由同步电动机2驱动烧结主抽风机1达到额定转速，当烧结余热回收蒸汽驱动的汽轮机4转速升到3000rpm～3300rpm时，变速离合器3自动啮合，实现汽轮机4和同步电动机2共同驱动烧结主抽风机1，同步电动机2的电流下降，从而达到环保节能的目的。汽轮机4设置有跳闸转速，以避免汽轮机4和烧结主抽风机1出现超速运行破坏机械结构。当汽轮机4汽量不足或汽轮机4故障时，汽轮机4转速低于3000rpm，变速离合器3自动脱开，同步电动机2单独驱动烧结主抽风机1。在运行过程中由润滑油站提供烧结主抽风机1、同步电动机2和汽轮机4所需的润滑油。当烧结主抽风机1需要停机时，可由风机自带的盘车单独盘动风机完成检修等工作，此时高压油站提供压力油，将主轴顶起，以保护滑动轴承轴瓦。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽电双驱的离心式主抽风机系统，该系统包括：烧结主抽风机、同步电动机、汽轮机、变速离合器、联轴器、滑动轴承、盘车装置、润滑油站、高压油站，本系统中烧结主抽风机和同步电动机均采用双输出轴结构，烧结主抽风机的浮动端连接配套的盘车装置，固定端与同步电动机相联接，同步电动机与汽轮机之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：旷红梅，袁福嘉，刘川，邹文辉，
申请(专利权)人：中国电建集团透平科技有限公司，
类型：新型
国别省市：