连结构件、自行车、电动辅助自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种连结构件、自行车、电动辅助自行车，所述连结构件为用来将曲柄连结于能够以中心轴为中心而沿着周方向旋转的链轮的构件。连结构件包括本体部、多根臂部、及第一凹部。本体部为包围沿着轴方向延伸的中心轴的环状。从轴方向观察，臂部从本体部起至少向径方向外方延伸。第一凹部配置于本体部及臂部中的至少一轴方向端面，向轴方向凹陷。从轴方向观察，臂部为相对于对称轴为非线对称的形状。因此，本实用新型专利技术的连结构件、自行车、电动辅助自行车能够将用来将曲柄连结于链轮的连结构件轻量化。结构件轻量化。结构件轻量化。

【技术实现步骤摘要】
连结构件、自行车、电动辅助自行车


[0001]本技术涉及一种连结构件、自行车、电动辅助自行车。

技术介绍

[0002]以往已知有使用被称为辐条臂的连结构件将曲柄连结于链轮的自行车。此外，也存在将辐条臂、链轮、及曲柄分别称为链环、辐条、及曲柄臂的情况。例如，辐条包括连接于链环的多根辐条臂、辐条臂突出的中央部、及处于中央部的中心的连接孔。在连接孔中插入曲柄臂的连接构件(参照欧洲专利公开公报3392129号公报)。
[0003][现有技术文献][0004][专利文献][0005][专利文献1]欧洲专利申请案公开第3392129号说明书

技术实现思路

[0006][技术所要解决的问题][0007]辐条臂与链轮一起旋转。因此，为了减轻自行车使用者的负担，对于辐条臂，要求轻量化。
[0008]本技术的目的在于将用来将曲柄连结于链轮的连结构件轻量化。
[0009][解决问题的技术手段][0010]本技术的例示性的连结构件是用来将曲柄连结于能够以中心轴为中心而沿着周方向旋转的链轮的构件。所述连结构件包括本体部、多根臂部、及第一凹部。所述本体部为包围沿着轴方向延伸的所述中心轴的环状。从轴方向观察，所述臂部从所述本体部向至少径方向外方延伸。所述第一凹部配置于所述本体部及所述臂部中的至少一轴方向端面，向轴方向凹陷。第一方向为所述臂部延伸的方向。第二方向为与所述第一方向及轴方向垂直的方向。对称轴通过第二方向上的所述臂部的中央而向所述第一方向延伸。从轴方向观察，所述臂部相对于所述对称轴为非线对称的形状。r/>[0011]根据一实施例，从轴方向观察，所述臂部沿着径方向外方且周方向中一个方向延伸，所述臂部的周方向一端部的长度短于所述臂部的周方向另一端部的长度。
[0012]根据一实施例，所述第一凹部的至少一部分配置于所述臂部的轴方向端面，从轴方向观察，所述臂部的周方向一端部与所述第一凹部的第一间隔宽于所述臂部的周方向另一端部与所述第一凹部的第二间隔。
[0013]根据一实施例，从轴方向观察，所述第一间隔随着朝向径方向内方而变宽。
[0014]根据一实施例，所述臂部的轴方向上的第一宽度宽于所述本体部的轴方向上的第二宽度。
[0015]根据一实施例，所述本体部的轴方向上的第二宽度宽于所述臂部的轴方向上的第一宽度。
[0016]根据一实施例，所述臂部包括：臂基部，从轴方向观察，从所述本体部起至少向径
方向外方延伸；固定部，从所述臂基部的径方向外端部向所述第一方向延伸，能够固定于所述链轮；以及阶差部，配置于所述臂基部与所述固定部之间，所述阶差部包括连接面，所述连接面将所述臂基部的轴方向一端面的径方向外端部与所述固定部的轴方向一端面的径方向内端部连接，所述臂基部的轴方向一端面的径方向外端部配置于比所述固定部的轴方向一端面的径方向内端部更靠轴方向中一个方向的位置，所述连接面沿着轴方向、或与轴方向交叉的方向延伸。
[0017]根据一实施例，从轴方向观察，所述连接面的至少周方向中另一方向侧的区域随着朝向周方向中另一方向而向径方向内方延伸。
[0018]根据一实施例，所述固定部包括孔部，所述孔部沿着轴方向贯通所述固定部，从轴方向观察，所述孔部与所述固定部的径方向外端部的第三间隔窄于所述孔部与所述第一凹部的第四间隔。
[0019]根据一实施例，所述连结构件还包括：筒部，从所述本体部的径方向内端部起沿着轴方向延伸。
[0020]根据一实施例，所述第一凹部的至少一部分配置于所述本体部的轴方向端面，从轴方向观察，所述第一凹部与所述筒部的径方向外侧面相接。
[0021]根据一实施例，所述连结构件还包括：肋条，从轴方向观察，将所述筒部与所述本体部的外缘部及所述臂部的外缘部中的一者相连，从轴方向观察，所述肋条在周方向上与所述第一凹部相接。
[0022]根据一实施例，所述臂部包括第二凹部，所述第二凹部配置于所述臂部的周方向一端部，向周方向中另一方向凹陷。
[0023]根据一实施例，所述臂部为多根，沿着周方向排列，于在周方向上相邻的两根所述臂部中，周方向中另一方向侧的所述臂部中的所述第二凹部的径方向内端部与所述本体部的径方向外端部、及周方向中一个方向侧的所述臂部的周方向另一端部中的一端部平缓相连。
[0024]根据一实施例，所述臂部的周方向一端部与周方向另一端部的第五间隔在与所述第一凹部的径方向外端部相同的径方向位置中最宽。
[0025]根据一实施例，在与所述第一凹部的径方向外端部相同的径方向位置处，所述臂部的周方向一端部配置于最靠周方向中一个方向的位置。
[0026]根据一实施例，所述臂基部的所述第二方向上的宽度随着朝向径方向内方而变宽。
[0027]本技术的例示性的自行车包括所述连结构件、链轮、及曲柄。所述链轮能够以中心轴为中心而沿着周方向中一个方向旋转。所述曲柄通过所述连结构件连结于所述链轮。
[0028]本技术的例示性的电动辅助自行车包括所述连结构件、链轮、曲柄、驱动装置、及电源部。所述链轮能够以中心轴为中心而沿着周方向中一个方向旋转。所述曲柄通过所述连结构件连结于所述链轮。所述驱动装置对所述链轮赋予转矩。所述电源部向所述驱动装置供给输出。
[0029][技术的效果][0030]根据本技术的例示性的连结构件、自行车、电动辅助自行车，能够将用来将曲
柄连结于链轮的连结构件轻量化。
附图说明
[0031]图1是自行车的概略图。
[0032]图2是表示自行车的曲柄及链轮间的连接结构的立体分解图。
[0033]图3是表示连结构件的轴方向一端部的结构例的立体图。
[0034]图4是表示连结构件的轴方向另一端部的结构例的立体图。
[0035]图5A是实施方式的臂部的平面图。
[0036]图5B是第一变形例的臂部的平面图。
[0037]图6A是实施方式的臂部的侧视图。
[0038]图6B是第二变形例的臂部的侧视图。
[0039][符号的说明][0040]1：连结构件
[0041]2：本体部
[0042]3：臂部
[0043]4：第一凹部
[0044]5：筒部
[0045]6：肋条
[0046]31：臂基部
[0047]32：固定部
[0048]32a：孔部
[0049]33：阶差部
[0050]33a：连接面
[0051]33b：倒角部
[0052]34：第二凹部
[0053]100：自行车
[0054]101：车体
[0055]102：车轮
[0056]102f：前轮
[0057]102r：后轮
[0058]103：动力传导机构
[0059]104：驱动装置
[0060]105：电源部
[0061]1011：把手
[0062]10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连结构件，其用来将曲柄连结于能够以中心轴为中心而沿着周方向旋转的链轮，其特征在于，包括：环状本体部，包围沿着轴方向延伸的所述中心轴；多根臂部，从轴方向观察，从所述本体部起向至少径方向外方延伸；以及第一凹部，配置于所述本体部及所述臂部中的至少一轴方向端面，向轴方向凹陷，第一方向为所述臂部延伸的方向，第二方向为与所述第一方向及轴方向垂直的方向，对称轴通过第二方向上的所述臂部的中央，沿着所述第一方向延伸，从轴方向观察，所述臂部为相对于所述对称轴为非线对称的形状。2.根据权利要求1所述的连结构件，其特征在于：从轴方向观察，所述臂部沿着径方向外方且周方向中一个方向延伸，所述臂部的周方向一端部的长度短于所述臂部的周方向另一端部的长度。3.根据权利要求1或2所述的连结构件，其特征在于：所述第一凹部的至少一部分配置于所述臂部的轴方向端面，从轴方向观察，所述臂部的周方向一端部与所述第一凹部的第一间隔宽于所述臂部的周方向另一端部与所述第一凹部的第二间隔。4.根据权利要求3所述的连结构件，其特征在于：从轴方向观察，所述第一间隔随着朝向径方向内方而变宽。5.根据权利要求1所述的连结构件，其特征在于：所述臂部的轴方向上的第一宽度宽于所述本体部的轴方向上的第二宽度。6.根据权利要求1所述的连结构件，其特征在于：所述本体部的轴方向上的第二宽度宽于所述臂部的轴方向上的第一宽度。7.根据权利要求1所述的连结构件，其特征在于：所述臂部包括：臂基部，从轴方向观察，从所述本体部起至少向径方向外方延伸；固定部，从所述臂基部的径方向外端部向所述第一方向延伸，能够固定于所述链轮；以及阶差部，配置于所述臂基部与所述固定部之间，所述阶差部包括连接面，所述连接面将所述臂基部的轴方向一端面的径方向外端部与所述固定部的轴方向一端面的径方向内端部连接，所述臂基部的轴方向一端面的径方向外端部配置于比所述固定部的轴方向一端面的径方向内端部更靠轴方向中一个方向的位置，所述连接面沿着轴方向、或与轴方向交叉的方向延伸。8.根据权利要求7所述的连结构件，其特征在于：从轴方向观察，所述连接面的至少周方向中另一方向侧的区域随着朝向周方向中另一方向而向径方向内方延伸。9.根据权利要求7或8所述的连结构件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：仓本宰弘，松田成胜，佐佐木利幸，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：新型
国别省市：