一种具有良好减震性的升降机控制器制造技术

本发明专利技术涉及控制器技术领域，具体涉及一种具有良好减震性的升降机控制器。本发明专利技术提供一种便于对控制器进行散热的具有良好减震性的升降机控制器。本发明专利技术提供了这样一种具有良好减震性的升降机控制器，包括有缓冲机构和增强机构等；外壳上设有用于对控制器进行减震的缓冲机构，安装架上设有用于辅助对控制器进行减震的增强机构。通过第一弹性件、第二弹性件和第三弹性件配合，能够减小控制器的晃动程度，从而使本装置更好地对控制器进行减震；通过启动散热器和风扇，能够使限位框内的空气保持流通状态，从而达到对控制器进行散热的目的。从而达到对控制器进行散热的目的。从而达到对控制器进行散热的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有良好减震性的升降机控制器


[0001]本专利技术涉及控制器
，具体涉及一种具有良好减震性的升降机控制器。

技术介绍

[0002]控制器是指按照预定顺序改变主电路的主令装置，主要由程序计数器、指令寄存器和指令译码器等组成，当需要使用升降机时，可通过控制器控制升降机的使用，当升降机在升降的过程中产生颠簸时，需要对控制器进行减震，防止因升降机颠簸幅度大，导致控制器掉落损坏。
[0003]专利授权公告号为CN213899732U的专利，提供一种具有减震保护的控制器，包括控制器主体、控制器外壳、减震层、减震装置、减震杆、减震压簧、减震轴承、减震压圈、保护套，所述的控制器主体的内部设有减震装置，所述的减震装置包括减震杆、减震压簧、减震轴承、减震压圈，所述的控制器外壳的上壳与下壳的内侧分别设有减震轴承，所述的减震轴承位置相对应，所述的减震轴承的轴承孔内设有减震杆，所述的减震轴承的轴承孔内嵌有减震压圈，所述的减震压簧的两端连接减震压圈，所述的减震杆套在减震压圈与减震压簧内，所述的减震轴承外侧套有保护套。该专利通过缓冲弹簧与减震器配合虽然能够对控制器起到减震的效果，但是当控制器因使用时长较久导致发热时，通过该减震装置并不便于对控制器进行散热，可能导致因控制器长时间处于发热状态，从而降低控制器的使用寿命。
[0004]因此需设计一种便于对控制器进行散热的具有良好减震性的升降机控制器。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术并不便于对控制器进行散热的缺点，本专利技术的目的是提供一种便于对控制器进行散热的具有良好减震性的升降机控制器。
[0006]技术方案为：一种具有良好减震性的升降机控制器，包括有安装架、导向杆、外壳、第一弹性件、限位杆、盖板和排风架，安装架上下两部均滑动式连接有两根导向杆，四根导向杆之间连接有外壳，四根导向杆上均套设有第一弹性件，第一弹性件两端分别与安装架和外壳相连接，外壳上靠近上侧的导向杆一侧转动式连接有限位杆，外壳下部转动式连接有盖板，盖板闭合能够对外壳进行密封，限位杆用于对盖板进行限位，外壳左右两部均嵌入有排风架，还包括有缓冲机构和增强机构，外壳上设有用于对控制器进行减震的缓冲机构，安装架上设有用于辅助对控制器进行减震的增强机构。
[0007]作为更进一步的优选方案，缓冲机构包括有第二弹性件、限位框和散热器，外壳内部均匀间隔连接有第二弹性件，第二弹性件之间连接有限位框，安装架上部安装有散热器，散热器滑动式贯穿于外壳和限位框上部。
[0008]作为更进一步的优选方案，增强机构包括有第一连接杆、滑块和第三弹性件，安装架左部连接有第一连接杆，安装架右部也连接有第一连接杆，外壳左右两侧均连接有滑块，两个滑块分别与相近的第一连接杆滑动式连接，每根第一连接杆上均套设有两个第三弹性件，第三弹性件分别与相近的第一连接杆和滑块相连接。
[0009]作为更进一步的优选方案，还包括有用于对外壳左右两侧进行限位的挤压机构，挤压机构包括有第二连接杆、滑动板和第一海绵垫，第二连接杆有四组，每组的第二连接杆数量为两根，安装架左右两侧均连接有两组第二连接杆，左侧的两组第二连接杆之间滑动式连接有滑动板，右侧的两组第二连接杆之间也滑动式连接有滑动板，两块滑动板相互靠近的一侧均间隔连接有第一海绵垫，第一海绵垫向内移动能够与外壳贴合。
[0010]作为更进一步的优选方案，还包括有用于对外壳上下两侧进行限位的支撑机构，支撑机构包括有连接架、橡胶杆、限位板和第二海绵垫，上侧的两根导向杆之间连接有连接架，下侧的两根导向杆之间也连接有连接架，安装架上下两侧均连接有两根橡胶杆，橡胶杆位于导向杆的内侧，上侧的两根橡胶杆之间滑动式连接有限位板，下侧的两根橡胶杆之间也滑动式连接有限位板，两个连接架分别与相近的限位板固定连接，两块限位板相互靠近的一侧均间隔连接有第二海绵垫，第二海绵垫与外壳贴合。
[0011]作为更进一步的优选方案，还包括有用于自动移动滑动板的推动机构，推动机构包括有第三连接杆和接触架，两块滑块下部均连接有第三连接杆，两块滑动板相互远离的一侧均连接有接触架，第三连接杆与接触架滑动式接触。
[0012]作为更进一步的优选方案，还包括有用于对杂物进行阻挡的遮挡机构，遮挡机构包括有限位架和密封架，外壳左右两侧均连接有限位架，两个限位架之间滑动式连接有用于对排风架进行密封的密封架。
[0013]作为更进一步的优选方案，还包括有风扇，外壳内部左右两侧均安装有风扇。
[0014]本专利技术具有以下优点：1、通过第一弹性件、第二弹性件和第三弹性件配合，能够减小控制器的晃动程度，从而使本装置更好地对控制器进行减震；通过启动散热器和风扇，能够使限位框内的空气保持流通状态，从而达到对控制器进行散热的目的。
[0015]2、通过第三连接杆与接触架接触，能够使接触架自动带动滑动板和第一海绵垫向内移动，进而使第一海绵垫与第二海绵垫配合，进一步地减小外壳的晃动程度，从而提高本装置在使用过程中的稳定性。
[0016]3、通过密封架能够对排风架进行密封，从而达到阻挡杂物的目的，防止杂物堵塞散热器，导致散热器损坏。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的部分立体剖视结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术缓冲机构的立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术增强机构的立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术挤压机构的立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术支撑机构的立体结构示意图。
[0024]图8为本专利技术推动机构的立体结构示意图。
[0025]图9为本专利技术遮挡机构的立体结构示意图。
[0026]图中标号名称：1
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安装架，2
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导向杆，3
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外壳，4
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第一弹性件，5
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限位杆，6
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盖板，7
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风扇，8
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排风架，9
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缓冲机构，91
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第二弹性件，92
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限位框，93
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散热器，10
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增强机构，101
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第
一连接杆，102
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滑块，103
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第三弹性件，11
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挤压机构，111
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第二连接杆，112
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滑动板，113
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第一海绵垫，12
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支撑机构，121
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连接架，122
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橡胶杆，123
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限位板，124
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第二海绵垫，13
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推动机构，131
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第三连接杆，132
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接触架，14
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有良好减震性的升降机控制器，包括有安装架(1)、导向杆(2)、外壳(3)、第一弹性件(4)、限位杆(5)、盖板(6)和排风架(8)，安装架(1)上下两部均滑动式连接有两根导向杆(2)，四根导向杆(2)之间连接有外壳(3)，四根导向杆(2)上均套设有第一弹性件(4)，第一弹性件(4)两端分别与安装架(1)和外壳(3)相连接，外壳(3)上靠近上侧的导向杆(2)一侧转动式连接有限位杆(5)，外壳(3)下部转动式连接有盖板(6)，盖板(6)闭合能够对外壳(3)进行密封，限位杆(5)用于对盖板(6)进行限位，外壳(3)左右两部均嵌入有排风架(8)，其特征是：还包括有缓冲机构(9)和增强机构(10)，外壳(3)上设有用于对控制器进行减震的缓冲机构(9)，安装架(1)上设有用于辅助对控制器进行减震的增强机构(10)。2.按照权利要求1所述的一种具有良好减震性的升降机控制器，其特征是：缓冲机构(9)包括有第二弹性件(91)、限位框(92)和散热器(93)，外壳(3)内部均匀间隔连接有第二弹性件(91)，第二弹性件(91)之间连接有限位框(92)，安装架(1)上部安装有散热器(93)，散热器(93)滑动式贯穿于外壳(3)和限位框(92)上部。3.按照权利要求2所述的一种具有良好减震性的升降机控制器，其特征是：增强机构(10)包括有第一连接杆(101)、滑块(102)和第三弹性件(103)，安装架(1)左部连接有第一连接杆(101)，安装架(1)右部也连接有第一连接杆(101)，外壳(3)左右两侧均连接有滑块(102)，两个滑块(102)分别与相近的第一连接杆(101)滑动式连接，每根第一连接杆(101)上均套设有两个第三弹性件(103)，第三弹性件(103)分别与相近的第一连接杆(101)和滑块(102)相连接。4.按照权利要求3所述的一种具有良好减震性的升降机控制器，其特征是：还包括有用于对外壳(3)左右两侧进行限位的挤压机构(11)，挤压机构(11)包括有第二连接杆(111)、滑动板(112)和第一海绵垫(113)，第二连接杆(111)有四组，每组的第二连接杆(111)数量为两根，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾义玺，陈爽，温清华，
申请(专利权)人：江西动控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：