油泵组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及油泵组件及车辆。油泵组件包括并排布置的两个油泵，该两个油泵共用一个泵盖，该泵盖具有一个泵盖油入口和分别用于两个油泵的两个泵盖油出口。车辆包括上述的油泵组件。根据本实用新型专利技术的油泵组件需要较少的安装空间，且零件数量少，装配时间短，生产效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
油泵组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆油泵领域。具体而言，在第一方面，本技术涉及用于车辆的油泵组件。在第二方面本技术涉及包括该油泵组件的车辆。

技术介绍

[0002]为了润滑和/或冷却车辆部件(例如齿轮箱)，通常使用油泵来使油在车辆部件和油泵之间循环。在某些情况下，需要两个并联的油泵，一个高压油泵，一个低压油泵。目前在车辆中使用的高压油泵和低压油泵是彼此独立的，分别具有各自的油入口和油出口以及泵盖。这种布置结构需要较大的空间来安装油泵，而且油泵具有各自的零件，制造成本高，且需要单独装配，安装时间长，生产效率低。
[0003]因此，存在改进现有布置结构的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构紧凑的油泵组件，其需要较少的安装空间，且零件数量少，安装时间短，生产效率高。
[0005]为此目的，本技术提出一种油泵组件，其包括并排布置的两个油泵。根据本技术，两个油泵共用一个泵盖，该泵盖具有一个泵盖油入口和分别用于两个油泵的两个泵盖油出口。根据实施例，泵盖例如为铝制的。
[0006]为了将本技术的这种双油泵组件连接于齿轮箱等用户接口，根据实施例，油泵组件还包括适配板，其固定于泵盖并且具有一个适配板油入口和分别与泵盖油出口中的相应一个连通的两个适配板油出口，以使两个油泵均流体连接于车辆部件，例如齿轮箱。根据实施例，适配板例如为铝制的，或通过金属冲压而成。
[0007]优选的，在泵盖和适配板之间设置有密封圈，该密封圈围绕泵盖和适配板的油入口和油出口，以确保油不会泄漏。优选的，泵盖上围绕泵盖油入口和泵盖油出口设置有凹槽，密封圈被布置于该凹槽中。
[0008]根据实施例，适配板通过螺钉固定于泵盖，并且适配板通过螺钉固定于两个油泵。
[0009]根据实施例，泵盖油入口为伸长沟槽形式，例如弯曲沟槽，沟槽一端与适配板油入口和其中一个油泵流体连通，沟槽另一端与另一个油泵流体连通。以此布置，通过一个油入口可以将油分别引入两个油泵。
[0010]根据实施例，其中一个泵盖油出口为伸长沟槽形式，例如弯曲沟槽，沟槽一端与其中一个适配板油出口连通，另一端与其中一个油泵流体连通。另一个泵盖油出口与另一个油泵流体连通。以此布置，可以通过两个油泵各自的油出口将油泵出。
[0011]根据实施例，泵盖上还设置有泵盖排油孔，该泵盖排油孔为伸长沟槽形状，例如弯曲沟槽，沟槽两端分别与其中一个油泵的油泵电机连通。相应的，适配板上设置有适配板排油孔，其与泵盖排油孔连通。以此布置，允许油进入油泵的油泵电机、润滑油泵电机的部件然后回流到齿轮箱。
[0012]根据实施例，泵盖油出口、泵盖油入口和泵盖排油孔彼此间隔布置。以此布置，油入口、两个油出口和排油孔之间彼此不会发生干扰。
[0013]本技术还提出一种车辆，其包括上述的油泵组件，其连接于用户接口，例如齿轮箱。
[0014]与之前的构造相比，本技术的双油泵组件需要较少的安装空间，且零件数量少，装配时间短，生产效率高。
附图说明
[0015]通过下面参照附图对本技术实施例进行的详细描述，本技术的特征及其优点将是显而易见的。在附图中：
[0016]图1是本技术实施例的双油泵组件的示意性正视图；
[0017]图2是图1中的双油泵组件的示意性分解透视图；
[0018]图3A是图1中的双油泵组件的示意性仰视图；
[0019]图3B是图1中的双油泵组件的油泵泵盖的示意图；
[0020]图4是从图1中的双油泵组件的泵与齿轮箱之间的油路的示意图；
[0021]图5是从图1中的双油泵组件的油泵电机与齿轮箱之间的油路的示意图。
[0022]附图标记列表
[0023]100 双油泵组件
[0024]110 高压油泵
[0025]111 油泵电机
[0026]112 内齿轮泵
[0027]113 密封圈
[0028]120 低压油泵
[0029]121 油泵电机
[0030]122 内齿轮泵
[0031]123 密封圈
[0032]130 泵盖
[0033]131 泵盖油入口
[0034]131a 油入口端部
[0035]131b 油入口端部
[0036]132 泵盖油出口
[0037]132a 油出口端部
[0038]132b 油出口端部
[0039]133 泵盖油出口
[0040]133a 沟槽
[0041]134 泵盖排油孔
[0042]134a 排油孔端部
[0043]134b 排油孔端部
[0044]135 密封槽
[0045]136 通孔
[0046]137 螺纹孔
[0047]140 适配板
[0048]141 适配板油入口
[0049]142 适配板油出口
[0050]143 适配板油出口
[0051]144 适配板排油孔
[0052]150 密封圈
[0053]160 螺钉
[0054]170 螺钉
[0055]F
in 油进入
[0056]F1 油路
[0057]F2 油路
[0058]F
out 油回流
[0059]F3 油路
[0060]F4 油路
[0061]以上附图并不一定按比例绘制。附图中。相似的附图标记表示相
[0062]似的部件。
具体实施方式
[0063]下面详细描述本技术的实施例。
[0064]图1显示本技术实施例的双油泵组件100，其包括并排布置的两个油泵110和120，一个用作高压油泵110，一个用作低压油泵120。
[0065]图2显示了双油泵组件100的分解透视图。如图所示，高压油泵110包括油泵电机111，内齿轮泵112和密封圈113。低压油泵包括油泵电机121，内齿轮泵122和密封圈123。两个油泵共用一个泵盖130，该泵盖为铝制的，具有一个泵盖油入口131和分别用于油泵110和120的两个泵盖油出口132和133。为了将双油泵组件100连接于齿轮箱等用户接口，双油泵组件还包括适配板140，该适配板为铝制的或通过冲压而形成，其通过螺钉160固定于油泵两个油泵，并且通过螺钉170固定于泵盖130。为此，泵盖上开有通孔136和螺纹孔137，以分别供螺钉160穿过和与螺钉170接合。本例中，使用了8个螺钉160和6个螺钉170。此外，在泵盖130和适配板140之间设置有密封圈150，该密封圈围绕泵盖130和适配板140的油入口和油出口布置，以确保油不会泄漏。为此，如图3B所示，泵盖130上围绕泵盖油入口131和泵盖油出口132和133设置有凹槽135，密封圈150被布置于该凹槽135中。
[0066]图3A显示了适配板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油泵组件，其包括并排布置的两个油泵，其特征在于，两个油泵共用一个泵盖，该泵盖具有一个泵盖油入口和分别用于两个油泵的两个泵盖油出口。2.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，油泵组件还包括适配板，其固定于泵盖并且具有一个适配板油入口和分别与泵盖油出口中的相应一个连通的两个适配板油出口。3.根据权利要求2所述的油泵组件，其特征在于，在泵盖和适配板之间设置有密封圈，该密封圈围绕泵盖和适配板的油入口和油出口。4.根据权利要求3所述的油泵组件，其特征在于，泵盖上围绕泵盖油入口和泵盖油出口设置有凹槽，密封圈被布置于该凹槽中。5.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的油泵组件，其特征在于，泵盖油入口为伸长沟槽形式，沟槽一端与适配板油入口和其中一个油泵流体连通，沟槽另一端与另一个油泵流体连通。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金龙，黄婧，陈翼，张伟荣，
申请(专利权)人：太仓博泽驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：