气泵组件及充气床垫制造技术

本申请涉及一种气泵组件及充气床垫。其中，气泵组件包括：充气泵、抽气泵与内壳支架。充气泵与抽气泵固定于内壳支架内。充气泵包括充气泵第一部与充气泵第二部，充气泵第一部的宽度大于充气泵第二部。抽气泵包括抽气泵第一部与抽气泵第二部，抽气泵第一部的宽度大于抽气泵第二部。充气泵与抽气泵在外形上的较长方向为其长度方向，充气泵与抽气泵的长度方向呈一定角度相交。充气泵第二部位于充气泵第一部靠近抽气泵第二部的一侧，且抽气泵第二部位于抽气泵第一部靠近充气泵第二部的一侧。根据本申请的实施例，可以减小气泵组件的体积。可以减小气泵组件的体积。可以减小气泵组件的体积。

【技术实现步骤摘要】
气泵组件及充气床垫


[0001]本申请涉及气泵
，尤其涉及一种气泵组件及充气床垫。

技术介绍

[0002]在相关技术中，随着新能源汽车的不断渗透，车内睡眠越来越成为一个高频的用车场景。
[0003]而为了提高车内睡眠的睡眠质量，同时节约车内的储物空间，最为流行的方式是在车内使用充气床垫。但是气泵组件体积较大，不易携带。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种气泵组件及充气床垫，以解决相关技术中全部或部分不足。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供一种气泵组件，包括：充气泵、抽气泵与内壳支架；
[0006]所述充气泵与所述抽气泵固定于所述内壳支架内；
[0007]所述充气泵包括充气泵第一部与充气泵第二部，所述充气泵第一部的宽度大于所述充气泵第二部；所述抽气泵包括抽气泵第一部与抽气泵第二部，所述抽气泵第一部的宽度大于所述抽气泵第二部；
[0008]所述充气泵与所述抽气泵在外形上的较长方向为其长度方向，所述充气泵与所述抽气泵的长度方向呈一定角度相交；所述充气泵第二部位于所述充气泵第一部靠近所述抽气泵第二部的一侧，且所述抽气泵第二部位于所述抽气泵第一部靠近所述充气泵第二部的一侧。
[0009]根据上述实施例可知，由于充气泵与抽气泵的长度方向相交，且充气泵第二部位于充气泵第一部靠近抽气泵第二部的一侧，抽气泵第二部位于抽气泵第一部靠近充气泵第二部的一侧，从而，可以使内壳支架内的充气泵与抽气泵排列的更为紧密，进而，可以缩小气泵组件的体积，便于携带。
>[0010]在一些实施例中，所述充气泵与所述抽气泵的长度方向互相垂直。
[0011]在一些实施例中，所述气泵组件包括伸缩机构与传动杆；所述伸缩机构位于所述充气泵第一部与所述抽气泵第一部之间；
[0012]所述伸缩机构与所述传动杆的一端卡扣连接；所述传动杆的另一端设有密封结构；所述密封结构用于密封气泵组件。
[0013]在一些实施例中，所述气泵组件还包括控制主板；所述控制主板用于控制所述气泵组件的工作状态，且所述控制主板上设有远程控制模块，所述远程控制模块用于接收远程控制指令。
[0014]在一些实施例中，所述远程控制模块用于接收来自汽车车机的远程控制指令。
[0015]在一些实施例中，所述控制主板包括控制模块；所述控制模块用于控制所述气泵组件的工作状态。
[0016]在一些实施例中，所述控制主板还包括压力传感器，所述气泵组件还包括导气软管；所述导气软管用于将气压传导至所述压力传感器，所述压力传感器用于感测气压。
[0017]在一些实施例中，所述气泵组件还包括盖板；所述盖板与内壳支架相连接；所述内壳支架通过所述盖板固定；所述盖板上设有风道口与按键；所述按键用于控制气泵组件充气或抽气。
[0018]在一些实施例中，所述气泵组件还包括供电模块；所述供电模块包括供电线与供电插头；所述供电线的一端电连接至所述供电插头，另一端通过所述盖板上的供电线开口电连接至控制主板与气泵组件；所述供电插头与汽车上的点烟器电连接。
[0019]根据本申请实施例的第二方面，提供一种充气床垫，包括上述任一种气泵组件；所述充气床垫还包括：床体与气泵模块；
[0020]所述床体内设有气室；
[0021]所述气泵模块包括与所述床体固定的套筒以及可拆卸地设置于套筒内的所述气泵组件；其中，
[0022]所述套筒设有第一端与第二端，其中第一端设有第一开口，所述气泵组件通过所述第一开口安装于所述套筒内；第二端设有与所述气室连通的第二开口。
[0023]根据上述实施例可知，由于套筒与床体固定，气泵组件可拆卸地设置于套筒内，即气泵组件通过套筒设置于床体内，从而，可以通过将气泵组件从套筒内拆卸出来，实现气泵组件与床体的分离，以使气泵组件与床体的分离较为便捷，进而，在充气床垫出现损坏时，用户可以根据损坏的部位选择更换床体或者气泵组件，以减少用户更换过程中的物料浪费，降低用户的更换成本。
[0024]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0025]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0026]图1是根据本申请实施例示出的一种充气床垫的示意图；
[0027]图2是根据本申请实施例示出的一种气泵模块的分解图；
[0028]图3是根据本申请实施例示出的一种气泵模块的后视图；
[0029]图4是根据本申请实施例示出的一种气泵组件的示意图；
[0030]图5是根据本申请实施例示出的一种气泵模块的局部剖视图。
具体实施方式
[0031]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0032]本申请实施例提供一种充气床垫，如图1所示，该充气床垫10，包括：床体11与气泵模块12。该床体11内设有气室(图中未示出)，即床体11内部的中空部分为气室。气泵模块12
部分位于床体11的气室内。
[0033]图2示出的是气泵模块12的分解图，如图2所示，气泵模块12包括：套筒13与气泵组件121。其中，套筒13内设有可拆卸的气泵组件121。具体的，气泵组件121可以通过螺钉安装于套筒13内。套筒13与床体11固定，并且套筒13与床体11固定的部分密封。具体的，套筒13的表面上设有包胶131，包胶131可以确保其与套筒13接触的部分的密封。而将包胶131与床体11可以通过高周波压合在一起，即套筒13通过包胶131与床体11固定，这样设置可以确保套筒13与床体11之间的固定及密封性。包胶131可以为热塑性聚氨酯弹性体橡胶(TPU)材质，但不限于此。需要说明的是，通过包胶131将套筒13与床体11固定仅是可行的一种实施例，但在其他实施例中不限于此，套筒13与床体11也可以通过其他可以确保密封性的方式固定。同时，气泵组件121通过螺钉与套筒13固定也仅是一种可行的实施例，但在其他实施例中，气泵组件121也可以通过其他易于拆卸的方式与套筒13固定。
[0034]根据上述实施例，由于套筒13与床体11固定，气泵组件121可拆卸地设置于套筒13内，即气泵组件121通过套筒13设置于床体11内，从而，可以通过将气泵组件121从套筒13内拆卸出来，实现气泵组件121与床体11的分离，以使气泵组件121与床体11的分离较为便捷，进而，在充气床垫10出现损坏时，用户可以根据损坏的部位选择更换床体11或者气泵组件121，以减少用户更换过程中的物料浪费，降低用户的更换成本。并且，气泵组件121通过螺丝设置于套筒13内，从而，使得通过卸下螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气泵组件，其特征在于，包括：充气泵、抽气泵与内壳支架；所述充气泵与所述抽气泵固定于所述内壳支架内；所述充气泵包括充气泵第一部与充气泵第二部，所述充气泵第一部的宽度大于所述充气泵第二部；所述抽气泵包括抽气泵第一部与抽气泵第二部，所述抽气泵第一部的宽度大于所述抽气泵第二部；所述充气泵与所述抽气泵在外形上的较长方向为其长度方向，所述充气泵与所述抽气泵的长度方向呈一定角度相交；所述充气泵第二部位于所述充气泵第一部靠近所述抽气泵第二部的一侧，且所述抽气泵第二部位于所述抽气泵第一部靠近所述充气泵第二部的一侧。2.根据权利要求1所述的气泵组件，其特征在于，所述充气泵与所述抽气泵的长度方向互相垂直。3.根据权利要求1所述的气泵组件，其特征在于，所述气泵组件包括伸缩机构与传动杆；所述伸缩机构位于所述充气泵第一部与所述抽气泵第一部之间；所述伸缩机构与所述传动杆的一端卡扣连接；所述传动杆的另一端设有密封结构；所述密封结构用于密封气泵组件。4.根据权利要求1所述的气泵组件，其特征在于，所述气泵组件还包括控制主板；所述控制主板用于控制所述气泵组件的工作状态，且所述控制主板上设有远程控制模块，所述远程控制模块用于接收远程控制指令。5.根据权利要求4所述的气泵组件，其特征在于，所述远程控制模块用于接收来自汽车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹春岐，何涛，矫青春，杨国元，潘东海，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：