本实用新型专利技术公开了一种交通工程用路面养护装置，属于路面养护领域，一种交通工程用路面养护装置，包括车身，车身的上端固定连接有液剂储箱，液剂储箱的内端自前向后分别安装有绿化液剂桶和道路液剂桶，绿化液剂桶和道路液剂桶的内端均固定安装有泵机，使用本装置时，首先将路面养护剂与植物养护剂分别投入至道路液剂桶和绿化液剂桶内，并通过各自内部的泵机由对应的二分管和一分管流通至不同组的增压喷头内，车头和车身驱动整体装置在交通工程的路面上行进，通过将两种不同的对道路及两侧绿化有益的液剂在车身行进过程中一同喷出，对于不同的养护对象规划设定的喷洒范围，互不影响，有效增加装置本体的多功能性。有效增加装置本体的多功能性。有效增加装置本体的多功能性。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程用路面养护装置
[0001]本技术涉及路面养护领域，更具体地说，涉及一种交通工程用路面养护装置。
技术介绍
[0002]养护指的是为保证道路等正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建，根据养护条件的不同，可以分为标准养护、自然养护和热养护三种。
[0003]现有的通工程用路面养护装置包括一种向路面喷洒养护剂的方式对道路表面进行日常养护，但在养护剂喷洒的同时只能够对道路表面进行处理，对于道路两边的绿植区域无法连带养护，路面养护装置的功能性不够广泛。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种交通工程用路面养护装置，它可以使用本装置时，首先将路面养护剂与植物养护剂分别投入至道路液剂桶和绿化液剂桶内，并通过各自内部的泵机由对应的二分管和一分管流通至不同组的增压喷头内，车头和车身驱动整体装置在交通工程的路面上行进，通过将两种不同的对道路及两侧绿化有益的液剂在车身行进过程中一同喷出，对于不同的养护对象规划设定的喷洒范围，互不影响，有效增加装置本体的多功能性。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种交通工程用路面养护装置，包括车身，所述车身的上端固定连接有液剂储箱，所述液剂储箱的内端自前向后分别安装有绿化液剂桶和道路液剂桶，所述绿化液剂桶和道路液剂桶的内端均固定安装有泵机，位于绿化液剂桶内的所述泵机输出端固定连接有二分管，且二分管延伸至绿化液剂桶外，位于道路液剂桶内的所述泵机的输出端固定连接有一分管，且一分管延伸至道路液剂桶外，所述液剂储箱的左右两端固定连接有弧形环管，所述弧形环管的左右两端及后端均安装有一组增压喷头，使用本装置时，首先将路面养护剂与植物养护剂分别投入至道路液剂桶和绿化液剂桶内，并通过各自内部的泵机由对应的二分管和一分管流通至不同组的增压喷头内，车头和车身驱动整体装置在交通工程的路面上行进，通过将两种不同的对道路及两侧绿化有益的液剂在车身行进过程中一同喷出，对于不同的养护对象规划设定的喷洒范围，互不影响，有效增加装置本体的多功能性。
[0009]进一步的，所述绿化液剂桶的内端填充有植物养护剂，所述道路液剂桶的内端填充有路面养护剂。
[0010]进一步的，所述弧形环管位于液剂储箱的后侧，每组所述增压喷头的数量分别为个。
[0011]进一步的，所述绿化液剂桶与道路液剂桶的上端均固定连接有投液口，且投液口
位于绿化液剂桶和道路液剂桶的右侧。
[0012]进一步的，位于后端的一组所述增压喷头与一分管相连通，位于左右两端的两组所述增压喷头与二分管的左右两端相连通。
[0013]进一步的，所述车身的前端固定连接有车头，且车头与车身的下端均固定连接有多个车轮。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案使用本装置时，首先将路面养护剂与植物养护剂分别投入至道路液剂桶和绿化液剂桶内，并通过各自内部的泵机由对应的二分管和一分管流通至不同组的增压喷头内，车头和车身驱动整体装置在交通工程的路面上行进，通过将两种不同的对道路及两侧绿化有益的液剂在车身行进过程中一同喷出，对于不同的养护对象规划设定的喷洒范围，互不影响，有效增加装置本体的多功能性。
[0017](2)且将每组的增压喷头数量设置为三个，相比单一增压喷头设置，成组的喷头设置有效保障液剂的喷洒范围，利于减少液剂的喷洒四角，利于保障养护效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的液剂储箱轴侧结构示意图；
[0019]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0020]图3为本技术的图2中A处局部放大结构示意。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、车身；2、车轮；3、车头；4、增压喷头；5、弧形环管；6、道路液剂桶；7、二分管；8、投液口；9、绿化液剂桶；10、液剂储箱；11、一分管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1
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图3，一种交通工程用路面养护装置，包括车身1，车身1的上端固定连接有液剂储箱10，液剂储箱10的内端自前向后分别安装有绿化液剂桶9和道路液剂桶6，绿化液剂桶9和道路液剂桶6的内端均固定安装有泵机，位于绿化液剂桶9内的泵机输出端固定连接有二分管7，且二分管7延伸至绿化液剂桶9外，位于道路液剂桶6内的泵机的输出端固定连接有一分管11，且一分管11延伸至道路液剂桶6外，液剂储箱10的左右两端固定连接有弧形环管5，弧形环管5的左右两端及后端均安装有一组增压喷头4。
[0028]请参阅图1
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图3，绿化液剂桶9的内端填充有植物养护剂，道路液剂桶6的内端填充有路面养护剂，弧形环管5位于液剂储箱10的后侧，每组增压喷头4的数量分别为3个，绿化液剂桶9与道路液剂桶6的上端均固定连接有投液口8，且投液口8位于绿化液剂桶9和道路液剂桶6的右侧，位于后端的一组增压喷头4与一分管11相连通，位于左右两端的两组增压喷头4与二分管7的左右两端相连通，车身1的前端固定连接有车头3，且车头3与车身1的下端均固定连接有多个车轮2。
[0029]请参阅图1
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图3，使用本装置时，首先将路面养护剂与植物养护剂分别投入至道路液剂桶6和绿化液剂桶9内，并通过各自内部的泵机由对应的二分管7和一分管11流通至不同组的增压喷头4内，车头3和车身1驱动整体装置在交通工程的路面上行进，位于后侧的一组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程用路面养护装置，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的上端固定连接有液剂储箱(10)，所述液剂储箱(10)的内端自前向后分别安装有绿化液剂桶(9)和道路液剂桶(6)，所述绿化液剂桶(9)和道路液剂桶(6)的内端均固定安装有泵机，位于绿化液剂桶(9)内的所述泵机输出端固定连接有二分管(7)，且二分管(7)延伸至绿化液剂桶(9)外，位于道路液剂桶(6)内的所述泵机的输出端固定连接有一分管(11)，且一分管(11)延伸至道路液剂桶(6)外，所述液剂储箱(10)的左右两端固定连接有弧形环管(5)，所述弧形环管(5)的左右两端及后端均安装有一组增压喷头(4)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面养护装置，其特征在于：所述绿化液剂桶(9)的内端填充有植物养护剂，所述道路液剂桶(6)的内端填充有路...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪云刚，姜雄平，胡剑梅，
申请(专利权)人：汪云刚，
类型：新型
国别省市：
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