本实用新型专利技术公开了一种航空发动机叶片孔探自动检测装置，包括安装底座，还包括高度调节组件和移动组件，所述安装底座内开设有顶部配合连接有伺服电机的空腔，所述伺服电机的动力输出端通过联轴器连接有底端与空腔底部表面活动连接的连接旋转轴，所述连接旋转轴上配合安装有对连接旋转轴进行动力传输的皮带，所述空腔内底部表面活动连接有两组以连接旋转轴为中心呈对称设置的调节丝杆，通过伺服电机经由连接旋转轴通过皮带使调节丝杆旋转，从而使得升降平台的高度产生变化，这样就可以使得站在升降平台上的工作人员的高度发生变化，就能够对不同高度的航空发动机的叶片进行孔探作业了。作业了。作业了。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片孔探自动检测装置
[0001]本技术涉及航空发动机孔探检测装置
，特别涉及一种航空发动机叶片孔探自动检测装置。
技术介绍
[0002]航空发动机(aero
‑
engine)，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有中国、美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高，其中，航空发动机叶片对于航空发动机来说是一个必不可少的零件，所以对于航空发动机叶片的检测来说就显示尤为重要。
[0003]现有的航空发动机叶片孔探自动检测装置存在以下弊端：在对航空发动机的叶片进行孔探时，需要将航空发动机的叶片进行旋转来对较高处的叶片进行孔探，而航空发动机叶片较重，无法轻易使其旋转，从而造成了对其的检测不是很方便的问题，使用起来具有一定的局限性，不能满足使用需求。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种航空发动机叶片孔探自动检测装置，通过伺服电机经由连接旋转轴通过皮带使调节丝杆旋转，从而使得升降平台的高度产生变化，这样就可以使得站在升降平台上的工作人员的高度发生变化，就能够对不同高度的航空发动机的叶片进行孔探作业，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种航空发动机叶片孔探自动检测装置，包括安装底座，还包括高度调节组件和移动组件，所述高度调节组件具体由伺服电机、调节丝杆、升降平台、空腔、连接旋转轴、稳固马镫和皮带组成，所述安装底座内开设有顶部配合连接有伺服电机的空腔，所述伺服电机的动力输出端通过联轴器连接有底端与空腔底部表面活动连接的连接旋转轴，所述连接旋转轴上配合安装有对连接旋转轴进行动力传输的皮带，所述空腔内底部表面活动连接有两组以连接旋转轴为中心呈对称设置的调节丝杆，且两组所述调节丝杆通过皮带与连接旋转轴配合连接，所述安装底座顶部于调节丝杆同一垂线上焊接有稳固马镫，所述调节丝杆于安装底座的外部表面与稳固马镫的中央空挡旋转连接，且所述调节丝杆于稳固马镫顶部螺纹连接有升降平台。
[0007]进一步地，所述移动组件具体由电动伸缩杆、万向轮和连接件组成，所述安装底座底部表面上配合安装有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆的动力输出端连接有连接件的动力输入端，所述连接件顶部端口配合安装有供安装底座滑动的万向轮，通过控制电动伸缩杆使万向轮与地面接触或是与地面分离，可以较为简单地对自动检测装置进行移动，且移动后也能简单地对其进行固定，操作比较方便，实用性较高，能够满足使用需求。
[0008]进一步地，所述升降平台顶部表面通过调节支架配合安装有检测装置本体，通过检测装置本体可以对航空发动机的叶片进行孔探作业。
[0009]进一步地，所述升降平台远离调节支架一侧焊接有护板，安装在升降平台边缘位置的护板可以对站在升降平台上的工作人员进行一定的保护，防止其掉落摔伤。
[0010]进一步地，所述伺服电机、电动伸缩杆和检测装置本体的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，可以较为简单地对自动检测装置的高度进行调节，操作比较简单，使用也很方便，能够满足使用需求。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、通过伺服电机经由连接旋转轴通过皮带使调节丝杆旋转，从而使得升降平台的高度产生变化，这样就可以使得站在升降平台上的工作人员的高度发生变化，就能够对不同高度的航空发动机的叶片进行孔探作业了，无需使叶片旋转，检测起来比较方便，能够满足使用需求。
[0012]2、通过控制电动伸缩杆使万向轮与地面接触或是与地面分离，可以较为简单地对自动检测装置进行移动，且移动后也能简单地对其进行固定，操作比较方便，实用性较高，能够满足使用需求。
附图说明
[0013]图1为本技术一种航空发动机叶片孔探自动检测装置的立体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种航空发动机叶片孔探自动检测装置的正视图剖面的结构示意图。
[0015]图3为本技术一种航空发动机叶片孔探自动检测装置的局部的结构示意图。
[0016]图中：1、安装底座；2、伺服电机；201、调节丝杆；202、升降平台；203、空腔；204、连接旋转轴；205、稳固马镫；206、皮带；3、电动伸缩杆；301、万向轮；302、连接件；4、调节支架；5、检测装置本体；6、护板。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种航空发动机叶片孔探自动检测装置，括安装底座1，还包括高度调节组件和移动组件，所述高度调节组件具体由伺服电机2、调节丝杆201、升降平台202、空腔203、连接旋转轴204、稳固马镫205和皮带206组成，所述安装底座1内开设有顶部配合连接有伺服电机2的空腔203，所述伺服电机2的动力输出端通过联轴器连接有底端与空腔203底部表面活动连接的连接旋转轴204，所述连接旋转轴204上配合安装有对连接旋转轴204进行动力传输的皮带206，所述空腔203内底部表面活动连接有两组以连接旋转轴204为中心呈对称设置的调节丝杆201，且两组所述调节丝杆201通过皮带206与连接旋转轴204配合连接，所述安装底座1顶部于调节丝杆201同一垂线上焊接有稳固马镫205，所述调节丝杆201于安装底座1的外部表面与稳固马镫205的中央空挡旋转连接，且所述调节丝杆201于稳固马镫205顶部螺纹连接有升降平台202，所述升降平台202顶部表面通过调节支架4配合安装有检测装置本体5，所述升降平台202远离调节支架4一侧焊接有护板6，所述伺服电机2、电动伸缩杆3和检测装置本体5的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，通过检测装置
本体5可以对航空发动机的叶片进行孔探作业，装在升降平台202边缘位置的护板6可以对站在升降平台202上的工作人员进行一定的保护，防止其掉落摔伤，可以较为简单地对自动检测装置的高度进行调节，操作比较简单，使用也很方便，能够满足使用需求。
[0019]其中，所述移动组件具体由电动伸缩杆3、万向轮301和连接件302组成，所述安装底座1底部表面上配合安装有电动伸缩杆3，且所述电动伸缩杆3的动力输出端连接有连接件302的动力输入端，所述连接件302顶部端口配合安装有供安装底座1滑动的万向轮301，通过控制电动伸缩杆3使万向轮301与地面接触或是与地面分离，可以较为简单地对自动检测装置进行移动，且移动后也能简单地对其进行固定，操作比较方便，实用性较高，能够满足使用需求。
[0020]需要说明的是，本技术为一种航空发动机叶片孔探自动检测装置，工作时，当需要对站在升降平台202上的工作人员的高度进行调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片孔探自动检测装置，包括安装底座(1)，其特征在于，还包括高度调节组件和移动组件，所述高度调节组件具体由伺服电机(2)、调节丝杆(201)、升降平台(202)、空腔(203)、连接旋转轴(204)、稳固马镫(205)和皮带(206)组成，所述安装底座(1)内开设有顶部配合连接有伺服电机(2)的空腔(203)，所述伺服电机(2)的动力输出端通过联轴器连接有底端与空腔(203)底部表面活动连接的连接旋转轴(204)，所述连接旋转轴(204)上配合安装有对连接旋转轴(204)进行动力传输的皮带(206)，所述空腔(203)内底部表面活动连接有两组以连接旋转轴(204)为中心呈对称设置的调节丝杆(201)，且两组所述调节丝杆(201)通过皮带(206)与连接旋转轴(204)配合连接，所述安装底座(1)顶部于调节丝杆(201)同一垂线上焊接有稳固马镫(205)，所述调节丝杆(201)于安装底座(1)的外部表面与稳固马镫(205)的中央空挡旋转连接，且所述调节丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：沈阳璞华技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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