具有面向后方的尾门座椅总成的车辆制造技术

本公开提供了“具有面向后方的尾门座椅总成的车辆”。一种车辆包括车厢内部、地板和可展开的座椅总成。所述可展开的座椅总成包括一对可展开的座椅支撑总成，每个可展开的座椅支撑总成具有枢转地支撑在所述地板上的第一枢转杆和第二枢转杆；联接到所述第一枢转杆和所述第二枢转杆的第一导轨，其中当所述第一枢转杆和所述第二枢转杆在第一杆位置和第二杆位置之间旋转时所述第一导轨升高和降低；以及可从所述第一导轨滑动地延伸的第二导轨。所述座椅总成具有由所述第二导轨支撑的座椅，其中所述座椅面向后方并且当所述第二导轨远离所述第一导轨滑动时在所述第二导轨上向后延伸。一导轨滑动时在所述第二导轨上向后延伸。一导轨滑动时在所述第二导轨上向后延伸。

【技术实现步骤摘要】
具有面向后方的尾门座椅总成的车辆


[0001]本公开总体上涉及车辆，诸如机动车辆，并且更具体地，涉及一种可以展开到面向后方的尾门座椅位置的车辆后排座椅。

技术介绍

[0002]机动车辆通常配备有前排和后排座椅以为乘客提供座位。一些车辆可以配备有尾门座椅，以允许一个或多个乘客在车辆停放时在尾门打开的情况下面向后方就座在车辆的后端处。期望提供一种用于车辆的座椅装置，所述座椅装置提供可展开的尾门座椅并且具有成本效益且易于使用。

技术实现思路

[0003]根据本公开的第一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括车厢内部、地板和可展开的座椅总成。所述可展开的座椅总成包括一对可展开的座椅支撑总成，每个可展开的座椅支撑总成包括枢转地支撑在所述地板上的第一枢转杆和第二枢转杆；联接到所述第一枢转杆和所述第二枢转杆的第一导轨，其中当所述第一枢转杆和所述第二枢转杆在第一杆位置和第二杆位置之间旋转时所述第一导轨升高和降低；以及可从所述第一导轨滑动地延伸的第二导轨。所述车辆还包括由所述第二导轨支撑的座椅，其中所述座椅面向后方并且当所述第二导轨远离所述第一导轨向后延伸时在所述第一导轨上向后延伸。
[0004]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0005]‑
所述座椅支撑总成中的每一个包括联接到所述第二导轨和所述座椅的第三枢转杆和第四枢转杆，其中当所述第三枢转杆和所述第四枢转杆旋转时，所述座椅可以相对于所述第二导轨升高和降低；
[0006]‑
所述第三枢转杆和所述第四枢转杆在90
°
至150
°
的范围内枢转；
[0007]‑
所述第一枢转杆和所述第二枢转杆在90
°
至150
°
的范围内枢转；
[0008]‑
凹入所述地板中的凹穴，其中所述座椅在收起位置中至少部分地设置在所述凹穴内；
[0009]‑
所述座椅在使用位置中向所述车厢内部的后方延伸；
[0010]‑
在所述车厢内部的后部处的尾门，其中当所述座椅总成处于所述使用位置时，所述尾门处于打开位置；
[0011]‑
所述面向后方的座椅包括座椅底座和座椅靠背；
[0012]‑
所述座椅底座相对于所述座椅靠背在折叠位置与使用位置之间枢转；
[0013]‑
所述第二导轨从所述第一导轨伸缩；
[0014]‑
滚珠轴承架(bearing rack)，所述滚珠轴承架在所述第一导轨和所述第二导轨中的至少一者上；
[0015]‑
销，所述销将所述第二导轨连接到所述第一导轨；
[0016]‑
搁脚件，所述搁脚件联接到所述座椅总成，其中所述搁脚件从存放的搁脚件位置
延伸到展开的搁脚件位置；以及
[0017]‑
照明装置，所述照明装置靠近所述座椅的前边缘以用于在所述使用位置中照亮所述座椅总成后方的区域。
[0018]根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括车厢内部、地板和可展开的座椅总成。所述可展开的座椅总成包括一对可展开的座椅支撑总成，每个可展开的座椅支撑总成包括枢转地支撑在所述地板上的第一枢转杆和第二枢转杆；联接到所述第一枢转杆和所述第二枢转杆的第一导轨，其中当所述第一枢转杆和所述第二枢转杆在第一杆位置和第二杆位置之间旋转时所述第一导轨升高和降低，可从所述第一导轨滑动地延伸的第二导轨；以及联接到所述第二导轨的第三枢转杆和第四枢转杆，其中所述座椅可以相对于所述第二导轨升高和降低。所述可展开的座椅总成还包括由所述第二导轨支撑的座椅，其中所述座椅面向后方并且当所述第二导轨远离所述第一导轨滑动时在所述第一导轨上向后延伸。
[0019]本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0020]‑
凹入所述地板中的凹穴，其中所述座椅总成在收起位置中至少部分地设置在所述凹穴内；
[0021]‑
所述座椅总成在使用位置中向所述车厢内部的后方延伸；以及
[0022]‑
在所述车厢内部的后部处的尾门，其中当所述座椅总成处于所述使用位置时，所述尾门处于打开位置。
[0023]根据本公开的第三方面，一种用于车辆的座椅总成，所述座椅总成包括一对座椅支撑总成，每个座椅支撑总成包括被配置为枢转地支撑在所述车辆的地板上的第一枢转杆和第二枢转杆；联接到所述第一枢转杆和所述第二枢转杆的第一导轨，其中当所述第一枢转杆和所述第二枢转杆在第一枢转杆位置和第二枢转杆位置之间旋转时所述第一导轨升高和降低；可从所述第一导轨滑动地延伸的第二导轨；以及由所述第二导轨支撑的座椅，其中所述座椅面向后方并且当所述第二导轨远离所述第一导轨滑动时在所述第一导轨上向后延伸。
[0024]本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0025]‑
所述座椅支撑总成中的每一个包括联接到所述第二导轨和所述座椅总成的第三枢转杆和第四枢转杆，其中当所述第三枢转杆和所述第四枢转杆旋转时，所述座椅总成可以相对于所述第二导轨升高和降低。
[0026]本领域技术人员在研究了以下说明书、权利要求书和附图之后将理解并了解本专利技术的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0027]在附图中：
[0028]图1是根据一个实施例的具有布置成处于旅行野餐位置的面向后方的座椅总成的机动车辆的后透视图；
[0029]图2A是示出为处于车辆的地板的凹穴内的收起位置的座椅总成的后透视图；
[0030]图2B是处于车辆凹穴内的存放位置的如图2A所示的座椅总成的侧视图；
[0031]图3A是示出为部分地展开到车辆地板凹穴上方的直立位置的座椅总成的后透视
图；
[0032]图3B是如图3A所示的示出为部分地展开的座椅总成的侧视图；
[0033]图4A是示出为进一步展开处于在车辆上进一步向后的中间位置的座椅总成的后透视图；
[0034]图4B是处于图4A所示的中间展开位置的座椅总成的侧视图；
[0035]图5A是示出为处于完全展开的尾门位置的座椅总成的后透视图；
[0036]图5B是处于完全展开的尾门位置的如图5A所示的座椅总成的侧视图；
[0037]图6是处于展开尾门位置的座椅总成的局部透视图，其进一步示出了从座椅总成下方展开的搁脚件；以及
[0038]图7是穿过座椅总成的轨道以及第一导轨和第二导轨截取的横截面视图。
具体实施方式
[0039]根据要求，本文中公开了本公开的详细实施例；但是应理解，所公开的实施例仅示例性地说明本专利技术，本专利技术可以体现为不同形式和替代形式。附图不一定是详细设计的；一些示意图可能被放大或最小化来示出功能概况。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅应解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：车厢内部；地板；可展开的座椅总成，所述可展开的座椅总成包括：一对可展开的座椅支撑总成，每个可展开的座椅支撑总成包括：第一枢转杆和第二枢转杆，所述第一枢转杆和所述第二枢转杆枢转地支撑在所述地板上；第一导轨，所述第一导轨联接到所述第一枢转杆和所述第二枢转杆，其当所述第一枢转杆和所述第二枢转杆在第一杆位置和第二杆位置之间旋转时所述第一导轨升高和降低；以及第二导轨，所述第二导轨能够从所述第一导轨滑动地延伸；由所述第二导轨支撑的座椅，其中所述座椅面向后方并且当所述第二导轨远离所述第一导轨向后延伸时在所述第一导轨上向后延伸。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述座椅支撑总成中的每一个包括联接到所述第二导轨和所述座椅的第三枢转杆和第四枢转杆，其中当所述第三枢转杆和所述第四枢转杆旋转时，所述座椅能够相对于所述第二导轨升高和降低。3.如权利要求2所述的车辆，其中所述第三枢转杆和所述第四枢转杆在90
°
至150
°
的范围内枢转。4.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一枢转杆和所述第二枢转杆在90
°
至150
°
的范...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：