本实用新型专利技术涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁防撞装置，其结构包括底座,所述底座的顶面开设有螺纹孔和滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述螺纹孔的内部安装有螺钉，所述滑块的顶部固定连接有二级缓冲板，所述底座的顶面设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有缓冲弹簧，所述二级缓冲板的顶部固定连接有安装壳，所述二级缓冲板和安装壳间固定连接有支撑架，所述安装壳的顶部固定安装有警报器。该道路桥梁防撞装置，通过触发一级缓冲板，使复位弹簧和伸缩杆压缩，一级缓冲板在安装壳的内部移动，一级缓冲板触发感应器，感应器通过内部电路触发警报器报警，节省救援时间，有利于施救人员锁定位置，提高生还几率。提高生还几率。提高生还几率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防撞装置
[0001]本技术是一种道路桥梁防撞装置，属于道路桥梁
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
[0003]随着科技的进步，道路发展迅速，汽车行业也同样的发展起来，成为挨家挨户出门必备的工具，但也会带来很多的安全隐患，经常有车辆撞击道路桥梁，发生事故，事故发生后，救援队伍需对事故地点进行查找确认，极为浪费时间，为此我们提出了一种道路桥梁防撞装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种道路桥梁防撞装置，以解决救援队伍需对事故地点进行查找确认，极为浪费时间的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁防撞装置，其结构包括底座,所述底座的顶面开设有螺纹孔和滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述螺纹孔的内部安装有螺钉，所述滑块的顶部固定连接有二级缓冲板，所述底座的顶面设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有缓冲弹簧，所述二级缓冲板的顶部固定连接有安装壳，所述二级缓冲板和安装壳间固定连接有支撑架，所述安装壳的顶部固定安装有警报器，所述警报器的底部安装有锂电池，所述安装壳的内部安装有感应器，所述感应器的内部设置有复位弹簧和伸缩杆，所述复位弹簧和伸缩杆的另一端固定连接有一级缓冲板，通过一级缓冲板和二级缓冲板的配合使用在撞击中起到缓冲的作用，极大的提高了安全性。
[0006]进一步的，所述感应器位于安装壳的内部，所述感应器安装在复位弹簧和伸缩杆的一侧，所述感应器和锂电池电连接，所述锂电池和警报器电连接，一级缓冲板触发感应器，感应器通过内部电路触发警报器报警。
[0007]进一步的，所述所述支撑架的侧面和安装壳的侧面固定连接，所述支撑架的底面和二级缓冲板的底面固定连接，所述二级缓冲板固定安装在安装壳的底部，二级缓冲板和滑块固定连接，在二级缓冲板的作用下，滑块沿着滑槽移动，起到二级缓冲的作用。
[0008]进一步的，所述滑块和滑槽相契合，所述滑槽的中轴线和凹槽的中轴线重合，所述缓冲弹簧和凹槽相适配，所述底座通过缓冲弹簧和二级缓冲板活动连接，对缓冲弹簧进行压缩，随着缓冲弹簧逐渐变短，两者间的作用力逐渐变大。
[0009]进一步的，所述底座的顶面开设有四组螺纹孔，所述螺纹孔和螺钉相适配，所述底座安装时底座顶面和地面齐平，通过在螺纹孔的内部设置螺钉，螺钉的底端固定在地面上，底座通过螺钉和地面固定连接，对设备起到固定作用。
固定连接，在二级缓冲板5的作用下，滑块16沿着滑槽15移动，起到二级缓冲的作用。
[0024]安装壳13的顶部固定安装有警报器9，警报器9的底部安装有锂电池 8，安装壳13的内部安装有感应器7，感应器7的内部设置有复位弹簧10 和伸缩杆11，感应器7位于安装壳13的内部，感应器7安装在复位弹簧 10和伸缩杆11的一侧，感应器7和锂电池8电连接，锂电池8和警报器9 电连接，一级缓冲板12触发感应器7，感应器7通过内部电路触发警报器 9报警。
[0025]复位弹簧10和伸缩杆11的另一端固定连接有一级缓冲板12，通过一级缓冲板12和二级缓冲板5的配合使用在撞击中起到缓冲的作用，极大的提高了安全性。
[0026]本技术的主要特征是：当装置使用时，通过触发一级缓冲板12，使复位弹簧10和伸缩杆11压缩，一级缓冲板12在安装壳13的内部移动，一级缓冲板12触发感应器7，感应器7通过内部电路触发警报器9报警，更加醒目便于发现，节省救援时间，有利于施救人员锁定位置，提高生还几率，撞击发生时，一级缓冲板12受力移动，推动复位弹簧10和伸缩杆 11，使伸缩杆11和复位弹簧10压缩，这个过程中一级缓冲板12弹簧和伸缩杆11的力越来越大，对撞击物进行缓冲减速，起到保护的作用。
[0027]本技术的主要特征是：复位弹簧10和伸缩杆11压缩到最短后，带动安装壳13运动，通过安装壳13带动二级缓冲板5移动，二级缓冲板5 和滑块16固定连接，在二级缓冲板5的作用下，滑块16沿着滑槽15移动，对缓冲弹簧4进行压缩，随着缓冲弹簧4逐渐变短，两者间的作用力逐渐变大，起到二级缓冲的作用，避免撞击力过大，一级缓冲板12无法完全卸去冲击力，底座1上开设有螺纹孔14，通过在螺纹孔14的内部设置螺钉2，螺钉2的底端固定在地面上，底座1通过螺钉2和地面固定连接，对设备起到固定作用，达到了安装稳定的效果。
[0028]本技术解决的问题是救援队伍需对事故地点进行查找确认，极为浪费时间。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0030]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防撞装置，其结构包括底座(1),其特征在于：所述底座(1)的顶面开设有螺纹孔(14)和滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部设置有滑块(16)，所述螺纹孔(14)的内部安装有螺钉(2)，所述滑块(16)的顶部固定连接有二级缓冲板(5)，所述底座(1)的顶面设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部安装有缓冲弹簧(4)，所述二级缓冲板(5)的顶部固定连接有安装壳(13)，所述二级缓冲板(5)和安装壳(13)间固定连接有支撑架(6)，所述安装壳(13)的顶部固定安装有警报器(9)，所述警报器(9)的底部安装有锂电池(8)，所述安装壳(13)的内部安装有感应器(7)，所述感应器(7)的内部设置有复位弹簧(10)和伸缩杆(11)，所述复位弹簧(10)和伸缩杆(11)的另一端固定连接有一级缓冲板(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞装置，其特征在于：所述感应器(7)位于安装壳(13)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：安徽金贝建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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