一种牵引变电所进线保护方法技术

一种牵引变电所进线保护方法，包括发生故障后判定故障类型的步骤：计算牵引变压器高压侧所有满足|u

【技术实现步骤摘要】
一种牵引变电所进线保护方法


[0001]本专利技术涉及电气化铁路供电
，特别是一种牵引变电所进线保护方法。

技术介绍

[0002]牵引变电所采用两路进线，且具备自动投切功能。当正在供电的进线发生永久性故障后，进线电源侧重合闸尝试失败后将故障供电线断路器断开，形成牵引变电所进线的全相停电。目前，牵引变电所进线失压保护在进线全相失压后动作，切除发生故障的进线。并通过自动投切功能投入备用进线，恢复对牵引供电系统的正常供电。
[0003]随着电气化铁路的快速发展，牵引变电所进线失压保护存在如下问题：首先，进线发生单相接地故障且电源侧采用单相跳闸技术时，或进线发生非全相断线不接地故障时，牵引变电所进线缺相运行，不再全相失压，不满足现有进线失压保护的全相失压动作条件，导致既有的进线失压保护拒动；其次，现有的牵引变电所进线失压保护对压互断线故障的容错能力较弱，在发生压互断线故障后难以对进线故障进行准确判别；再次，目前的压互断线判据受到熔断器发生不完全熔断的情况下较大残压和重载线路最大负荷电流大于线路末端短路电流的影响，在压互不完全熔断或线路重载状态发生电压互感器断线故障时压互断线判据拒动，从而牵引变电所进线失压保护发生误动。
[0004]牵引变电所进线失压保护拒动，会导致部分供电区间段接触网压下降乃至停电，使得牵引负荷运行速度大幅下降甚至停车；进线保护因牵引变电所母线电压互感器发生断线故障而误动，会触发自动投切功能导致牵引变电所停电数十秒至数分钟，严重影响牵引供电系统的正常供电和牵引负荷的安全运行。
[0005]目前对牵引变电所进线保护，主要通过改进现有的牵引变电所进线失压保护的动作逻辑，以及利用牵引变电所高压侧进线的序分量特征对进线故障进行判别。但是，该类方案始终没能解决进线失压保护对电压互感器断线故障的容错能力较弱和对于断线不接地故障拒动的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种牵引变电所进线保护方法，基于电压增量进行故障分析，准确判定故障类型，能够解决当前工程应用中，牵引变电所进线失压保护存在的在进线缺相运行和断线故障状态下拒动、进线保护对电压互感器容错率较低、以及电压互感器断线判据在不完全熔断断线和负荷重载运行状态下拒动的问题。
[0007]实现本专利技术目的的技术方案为：
[0008]一种牵引变电所进线保护方法，包括，发生故障后判定故障类型的步骤：
[0009]计算牵引变压器高压侧所有满足|u
Hsub
(t)|≥U
set1
的相数n1；计算牵引变压器低压侧所有满足|u
Lsub
(t)|≥U
set2
的相数n2；
[0010]如n1≥1且n2≥1，则判定为进线故障；
[0011]如n1＝1且n2＝0，则满足高压侧|u
Hsub
(t)|≥U
set1
的那一相，判定为电压互感器断
线故障；
[0012]如n1＝0且n2＝1，则满足低压侧|u
Lsub
(t)|≥U
set2
的那一相，判定为电压互感器断线故障；
[0013]其中，|u
Hsub
(t)|为牵引变压器高压侧电压增量，|u
Lsub
(t)|为牵引变压器低压侧电压增量；U
set1
为高压侧电压增量判据整定值，U
set2
为低压侧电压增量判据整定值。
[0014]进一步的技术方案，
[0015]所述牵引变压器高压侧电压增量|u
Hsub
(t)|∈{u
Asub
(t)|,|u
Bsub
(t)|,|u
Csub
(t)|}；|u
Asub
(t)|、|u
Bsub
(t)|和|u
Csub
(t)|分别表示牵引变压器高压侧A相、B相和C相电压增量；
[0016]所述牵引变压器低压侧电压增量|u
Lsub
(t)|，具体为：
[0017]如牵引变压器为Ii接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
L1sub
(t)|,|u
L2sub
(t)|}；|u
L1sub
(t)|、|u
L2sub
(t)|分别表示用低压侧母线上的主用、备用电压互感器计算得到的电压增量；
[0018]如牵引变压器为Iii接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
L1sub
(t)|,|u
L2sub
(t)|}；|u
L1sub
(t)|、|u
L2sub
(t)|分别表示用低压侧T线母线电压互感器、F线母线电压互感器计算得到的电压增量；
[0019]如牵引变压器为Vv接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
α1sub
(t)|,|u
α2sub
(t)|,|u
β1sub
(t)|,|u
β2sub
(t)|}；|u
α1sub
(t)|、|u
α2sub
(t)|、|u
β1sub
(t)|、|u
β2sub
(t)|分别表示用低压侧α相、β相供电臂母线上的主用、备用电压互感器计算得到的电压增量；
[0020]如牵引变压器为VX接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
α1sub
(t)|,|u
α2sub
(t)|,|u
β1sub
(t)|,|u
β2sub
(t)|}；|u
α1sub
(t)|、|u
α2sub
(t)|、|u
β1sub
(t)|、|u
β2sub
(t)|分别表示用变压器低压侧α相、β相的T线母线电压互感器和F线母线电压互感器计算得到的电压增量；
[0021]如牵引变压器为YNd11接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
αsub
(t)|,|u
βsub
(t)|}；|u
αsub
(t)|、|u
βsub
(t)|分别表示用变压器低压侧α相、β相母线上的电压互感器计算得到的电压增量；
[0022]如牵引变压器为YNv接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
αsub
(t)|,|u
βsub
(t)|}；|u
αsub
(t)|、|u
βsub
(t)|分别表示用变压器低压侧α相、β相母线上的电压互感器计算得到的电压增量；
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引变电所进线保护方法，其特征在于，包括发生故障后判定故障类型的步骤：计算牵引变压器高压侧所有满足|u
Hsub
(t)|≥U
set1
的相数n1；计算牵引变压器低压侧所有满足|u
Lsub
(t)|≥U
set2
的相数n2；如n1≥1且n2≥1，则判定为进线故障；如n1＝1且n2＝0，则满足高压侧|u
Hsub
(t)|≥U
set1
的那一相，判定为电压互感器断线故障；如n1＝0且n2＝1，则满足低压侧|u
Lsub
(t)|≥U
set2
的那一相，判定为电压互感器断线故障；其中，|u
Hsub
(t)|为牵引变压器高压侧电压增量，|u
Lsub
(t)|为牵引变压器低压侧电压增量；U
set1
为高压侧电压增量判据整定值，U
set2
为低压侧电压增量判据整定值。2.如权利要求1所述的一种牵引变电所进线保护方法，其特征在于，所述牵引变压器高压侧电压增量|u
Hsub
(t)|∈{|u
Asub
(t)|,|u
Bsub
(t)|,|u
Csub
(t)|}；|u
Asub
(t)|、|u
Bsub
(t)|和|u
Csub
(t)|分别表示牵引变压器高压侧A相、B相和C相电压增量；所述牵引变压器低压侧电压增量|u
Lsub
(t)|，具体为：如牵引变压器为Ii接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
L1sub
(t)|,|u
L2sub
(t)|}；|u
L1sub
(t)|、|u
L2sub
(t)|分别表示用低压侧母线上的主用、备用电压互感器计算得到的电压增量；如所述牵引变压器为Iii接线变压器，则|u
Lsub
(t)|∈{|u
L1sub
(t)|,|u
L2sub
(t)|}；|u
L1sub
(t)|、|u
L2sub
(t)|分别表示用低压侧T线母线电压互感器、F线母线电压互感器计算得到的电压增量；如牵引变压器为Vv接线变压器，则|u
Lsu...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩正庆，何祥照，刘淑萍，高仕斌，鲜永辉，郭潇然，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：