利用环境压力发电的车辆控制方法、装置及车辆制造方法及图纸

本申请涉及汽车技术领域，公开了一种利用环境压力发电的车辆控制方法、装置及车辆，所述方法包括：获取环境数据和车辆运行状态数据，所述环境数据包括在当前车辆运行状态下，车身各个位置的迎压角度和迎压值，所述车辆运行数据包括车速和车身姿态；根据所述环境数据和所述车辆运行状态数据调整车辆运行状态，以使得所述车身发电系统的发电效率最大化。本申请提供的车辆控制方法、装置及车辆可以利用环境压力发电进而为车载电池提供能源。境压力发电进而为车载电池提供能源。境压力发电进而为车载电池提供能源。

【技术实现步骤摘要】
利用环境压力发电的车辆控制方法、装置及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种利用环境压力发电的车辆控制方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的车载发电渠道一般为利用电能、燃油、太阳能或车身震动发电。随着车载用电器越来越多，车辆的用电需求也不断增加，常规的发电途径越来越难以满足车辆的用电需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种利用环境压力发电的车辆控制方法，可以利用环境压力发电进而为车载电池提供能源。具体而言，包括以下的技术方案：
[0004]本申请实施例提供了一种，所述方法应用于压电发电系统，并且所述方法包括：
[0005]获取环境数据和车辆运行状态数据，所述环境数据包括在当前车辆运行状态下，车身各个位置的迎压角度和迎压值，所述车辆运行数据包括车速和车身姿态；
[0006]根据所述环境数据和所述车辆运行状态数据调整车辆运行状态，以使得所述车身发电系统的发电效率最大化。
[0007]本申请实施例的一种实现方式中，所述压电发电系统包括压力调节单元，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用环境压力发电的车辆控制方法，其特征在于，所述方法应用于压电发电系统，并且所述方法包括：获取环境数据和车辆运行状态数据，所述环境数据包括在当前车辆运行状态下，车身各个位置的迎压角度和迎压值，所述车辆运行数据包括车速和车身姿态；根据所述环境数据和所述车辆运行状态数据调整车辆运行状态，以使得所述车身发电系统的发电效率最大化。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述压电发电系统包括压力调节单元，所述方法还包括：根据所述环境数据和所述车辆运行状态数据调整所述压力调节单元的姿态，所述压力调节单元的姿态包括所述压力调节单元的倾斜角度和倾斜方向中的至少一种。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述压电发电系统包括第一压力调节单元和第二压力调节单元；所述压电发电系统还包括压电发电单元，所述压电发电单元被配置为将作用于其上的压力转换为电力；其中，所述第一压力调节单元和所述压电发电单元各自独立地位于车身上，所述第一压力调节单元被配置为调整流经所述压电发电单元的气流的方向；所述第二压力调节单元位于所述压电发电单元和所述车身之间并与所述压电发电单元相连，所述第二压力调节单元被配置为调整所述压电发电单元的姿态。4.根据权利要求1
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3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取车载电池的电池状态数据；根据所述电池状态数据确定允许的最大充电效率；根据所述环境数据、所述车辆运行状态数据和所述最大充电效率调整所述车辆运行状态。5.根据权利要求1
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3任一项所述的方法，其特征在于，所述压电发电系统包括雨量传感器和风力风向传感器中的至少一种，所述雨量传感器被配置为获取雨滴冲击速度和雨滴冲击方向，所述风力风向传感器被配置为获取风速和风向；所述获取环境数据包括：根据所述雨滴冲击速度和所述风速中的至少一种，确定所述迎压值；根据所述雨滴冲击...

【专利技术属性】
技术研发人员：华刚，何迎生，许俊浩，王涛，左国淼，汪帅，金蔚娴，汪圣，刘玉良，钱康，郑元振，雷永富，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：