本实用新型专利技术公开了一种用于移动补电车的长途运输装置，包括一用于移动补电车承载的底座；箱体，连接在底座的上端面，用于将移动补电车包围；上盖，盖设在箱体的上端。所述底座包括有若干个平行布设的滑木，多个滑木的上端间隔布设有若干个平行排布的枕木，且枕木与滑木呈垂直布设。位于两侧端部的所述枕木的边部与滑木的端部连接，且位于两侧端部的枕木的高度大于位于中间枕木的高度。本用于移动补电车的长途运输装置，结构简单、紧凑、合理，无冗余设计，工作稳定可靠，成本较低，能够保证移动补电车平稳安全运输，避免损伤。避免损伤。避免损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种用于移动补电车的长途运输装置
[0001]本专利申请涉及移动补电车
，特别是涉及一种用于移动补电车的长途运输装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的普及，更多的人群接受新能源汽车作为家用代步工具。然而，一方面因为充电桩基建的不完善，新能源车没办法随时充电可能导致行驶中电量的不足；另一方面，在较远的长途行驶中，可能超出汽车的行驶里程，中途需要充电。移动补电车的出现可以较好的解决上述出现的问题。
[0003]移动补电车在长途运输过程中的安全问题是潜在的巨大危险，为此，我们提出一种用于移动补电车的长途运输装置。
技术实现思路
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利申请的目的在于提供一种用于移动补电车的长途运输装置，解决上述现有技术的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于移动补电车的长途运输装置，包括一用于移动补电车承载的底座；
[0007]箱体，连接在底座的上端面，用于将移动补电车包围；
[0008]上盖，盖设在箱体的上端。
[0009]进一步的，所述底座包括有若干个平行布设的滑木，多个滑木的上端间隔布设有若干个平行排布的枕木，且枕木与滑木呈垂直布设。
[0010]进一步的，位于两侧端部的所述枕木的边部与滑木的端部连接，且位于两侧端部的枕木的高度大于位于中间枕木的高度。
[0011]进一步的，任意相邻两个所述枕木之间设有若干个连接在滑木上的木板，若干个木板与滑木呈垂直布设，且木板的高度低于任一枕木的高度。
[0012]进一步的，所述滑木的下端连接有若干个平行布设的底板，且底板与滑木呈垂直布设。
[0013]进一步的，所述底板的数量为三个，且呈等距排状分布，中间的底板位于滑木下端的中心位置。
[0014]进一步的，所述箱体是由四块第二胶合板首尾相连形成截面为矩形结构的围合体，第二胶合板内壁的四周连接有首尾相连的支撑梁，第二胶合板的内壁上连接有若干个竖向排布的竖梁。
[0015]进一步的，所述上盖是由若干个条状板连接形成“日”字形结构的骨架以及连接在骨架上端面的第一胶合板组成。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本用于移动补电车的长途运输装置，结构简单、紧凑、合理，无冗余设计，工作稳定可靠，成本较低，能够保证移动补电车平稳安
全运输，避免损伤。
附图说明
[0017]图1为本技术爆炸结构示意图；
[0018]图2为本技术上盖的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术箱体的立体结构示意图；
[0020]图4为本技术底座的立体结构示意图；
[0021]图5为本技术移动补电车与底座的装配结构示意图；
[0022]图6为本技术移动补电车与底座和箱体的装配结构示意图。
[0023]附图标号说明：上盖1、骨架11、第一胶合板12、箱体2、第二胶合板21、支撑梁22、竖梁23、底座3、滑木31、枕木32、木板33、底板34。
具体实施方式
[0024]以下通过特定的具体实例说明本专利申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利申请的其他优点与功效。本专利申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种用于移动补电车的长途运输装置，如图1、图5和图6所示，包括上盖1、箱体2和底座3，上盖1盖在箱体2的上端面上，箱体2连接在底座3的上端面，用于将移动补电车包围，形成周向保护，底座3用于移动补电车的承载。
[0027]其中，如图2所示，上盖1是由若干个条状板连接形成“日”字形结构的骨架11以及连接在骨架11上端面的第一胶合板12组成；如图3所示，箱体2是由四块第二胶合板21首尾相连形成截面为矩形结构的围合体，第二胶合板21内壁的四周连接有首尾相连的支撑梁22，第二胶合板21的内壁上连接有若干个竖向排布的竖梁23。
[0028]进一步的方案，如图4所示，底座3包括有若干个平行布设的滑木31，多个滑木31的上端间隔布设有若干个平行排布的枕木32，且枕木32与滑木31呈垂直布设，位于两侧端部的枕木32的边部与滑木31的端部连接，且位于两侧端部的枕木32的高度大于位于中间枕木32的高度，目的是保证两端枕木的高度要超过移动补电车下方的防撞栏，限制了移动补电车的移动，保证了长途运输的安全性。
[0029]作为本案优选的实施例，任意相邻两个枕木32之间设有若干个连接在滑木31上的木板33，若干个木板33与滑木31呈垂直布设，且木板33的高度低于任一枕木32的高度，方便移动补电车的轮胎放置限位。
[0030]进一步的方案，滑木31的下端连接有若干个平行布设的底板34，且底板34与滑木31呈垂直布设，底板34的数量为三个，且呈等距排状分布，中间的底板34位于滑木31下端的中心位置，提高箱体2底部的高度，方便叉车叉取。
[0031]上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行
修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利申请的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于移动补电车的长途运输装置，其特征在于：包括一用于移动补电车承载的底座(3)；箱体(2)，连接在底座(3)的上端面，用于将移动补电车包围；上盖(1)，盖设在箱体(2)的上端。2.根据权利要求1所述的一种用于移动补电车的长途运输装置，其特征在于：所述底座(3)包括有若干个平行布设的滑木(31)，多个滑木(31)的上端间隔布设有若干个平行排布的枕木(32)，且枕木(32)与滑木(31)呈垂直布设。3.根据权利要求2所述的一种用于移动补电车的长途运输装置，其特征在于：位于两侧端部的所述枕木(32)的边部与滑木(31)的端部连接，且位于两侧端部的枕木(32)的高度大于位于中间枕木(32)的高度。4.根据权利要求2所述的一种用于移动补电车的长途运输装置，其特征在于：任意相邻两个所述枕木(32)之间设有若干个连接在滑木(31)上的木板(33)，若干个木板(33)与滑木(31)呈垂直布设，且木板(33)的高度低于任一枕...
【专利技术属性】
技术研发人员：高文学，王锋，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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