一种航空发动机多功能平台制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机维修技术领域，具体的说是一种航空发动机多功能平台，包括：工作台，所述工作台的顶部设置有支撑架，所述工作台的顶部开设有收集槽，所述收集槽的内底壁设置有通孔，所述工作台的底部设置有收集箱，所述收集箱的一侧嵌入安装有透明板，所述收集箱的顶部连通有连接管，所述连接管的上端贯穿工作台并与通孔相连通；通过设置过滤结构、收集槽、通孔、连接管和收集箱，能够在对发动件检修过程中，泄露的油能够在收集槽的作用下进行收集，并通过过滤结构过滤后通过导孔和连接管导入收集箱内储存，同时在过滤结构的作用下能够对收集的油进行过滤后再储存，以便于回收再利用，有效节约了资源。有效节约了资源。有效节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机多功能平台


[0001]本技术涉及发动机维修
，特别的涉及一种航空发动机多功能平台。

技术介绍

[0002]目前现有的航空发动机检修时需要维修平台对其进行支撑检修，但在检修过程中发动机油容易泄露，现有平台不能很好的对泄露的油进行回收利用，造成了资源浪费。
[0003]因此，提出一种航空发动机多功能平台以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种航空发动机多功能平台，包括：工作台，所述工作台的顶部设置有支撑架，所述工作台的顶部开设有收集槽，所述收集槽的内底壁设置有通孔，所述工作台的底部设置有收集箱，所述收集箱的一侧嵌入安装有透明板，所述收集箱的顶部连通有连接管，所述连接管的上端贯穿工作台并与通孔相连通；过滤结构，所述过滤结构设置于通孔的内部；辅助结构，所述辅助结构设置于收集箱的一侧。
[0005]优选的，所述过滤结构包括固定连接于通孔内壁的连接板，所述连接板的顶部开设有均匀分布的通槽，所述连接板的顶部固定连接有均匀分布的顶杆，所述连接板的上方设置有连接环，所述连接环与通孔的内壁滑动连接。
[0006]优选的，所述连接环的内缘开设有数量为两个的卡槽，所述卡槽的形状为L形，所述连接环的底部固定连接有均匀分布的弹簧，所述弹簧的另一端与通孔的内壁固定连接。
[0007]优选的，所述过滤结构还包括可拆卸的设置于连接环内缘的挡板，所述挡板的外缘固定连接有数量为两个的卡块，两个所述卡块分别与两个所述卡槽的内壁滑动连接，所述挡板的表面开设有均匀分布的滤孔，所述滤孔的直径大于顶杆的直径，且滤孔与顶杆相对应，所述挡板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆延伸至收集槽的外部。
[0008]优选的，所述辅助结构包括固定连接于收集箱一侧的暂存箱，所述暂存箱开设有与收集箱相连通的导液槽，所述导液槽的内部设置有滤网，所述暂存箱的顶部连通有导管。
[0009]优选的，所述导管的另一端贯穿工作台并与通孔相连通，且所述导管与通孔的连通处位于连接环的外缘。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置过滤结构、收集槽、通孔、连接管和收集箱，能够在对发动件检修过程中，泄露的油能够在收集槽的作用下进行收集，并通过过滤结构过滤后通过导孔和连接管导入收集箱内储存，同时在过滤结构的作用下能够对收集的油进行过滤后再储存，以便于回收再利用，有效节约了资源；
[0012]2、通过设置辅助结构，能够在杂质堵塞滤孔导致挡板逐渐下移的过程中，通过露出导管连通处的方式对收集的油进行临时导出，并在滤网的作用下能够对油进行过滤后再导入收集箱中储存以便回收利用。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖面立体图；
[0015]图3为本技术导管与通孔的连接示意图；
[0016]图4为本技术卡块与挡板的连接示意图；
[0017]图5为本技术连接板与连接环的分布示意图。
[0018]图中：1、工作台；2、收集箱；3、支撑架；4、收集槽；5、辅助结构；6、过滤结构；201、透明板；401、连接管；501、导管；502、暂存箱；503、滤网；601、连接环；602、连接板；603、弹簧；604、通槽；605、顶杆；606、卡槽；607、挡板；608、滤孔；609、卡块；610、连接杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]具体实施时：如图1
‑
5所示，一种航空发动机多功能平台，包括：工作台1，工作台1的顶部设置有支撑架3，工作台1的顶部开设有收集槽4，收集槽4的内底壁设置有通孔，工作台1的底部设置有收集箱2，收集箱2的一侧嵌入安装有透明板201，收集箱2的顶部连通有连接管401，连接管401的上端贯穿工作台1并与通孔相连通；过滤结构6，过滤结构6设置于通孔的内部；辅助结构5，辅助结构5设置于收集箱2的一侧，支撑架3的设置用于发动机的放置，以便于工作人员对其进行检修，在检修过程中发动机泄露的油能够通过收集槽4、通孔、过滤结构6和连接管401导入收集箱2的内部，以便于工作人员统一回收处理，避免了传统检修时发动机油泄露导致污染的情况，收集箱2的表面设置有位于透明板201一侧的刻度线，工作人员可通过刻度线了解收集箱2内收集的油量。
[0021]如图1
‑
5所示，过滤结构6包括固定连接于通孔内壁的连接板602，连接板602的顶部开设有均匀分布的通槽604，连接板602的顶部固定连接有均匀分布的顶杆605，连接板602的上方设置有连接环601，连接环601与通孔的内壁滑动连接，连接环601的内缘开设有数量为两个的卡槽606，卡槽606的形状为L形，连接环601的底部固定连接有均匀分布的弹簧603，弹簧603的另一端与通孔的内壁固定连接，过滤结构6还包括可拆卸的设置于连接环601内缘的挡板607，挡板607的外缘固定连接有数量为两个的卡块609，两个卡块609分别与两个卡槽606的内壁滑动连接，挡板607的表面开设有均匀分布的滤孔608，滤孔608的直径大于顶杆605的直径，且滤孔608与顶杆605相对应，挡板607的顶部固定连接有连接杆610，连接杆610延伸至收集槽4的外部，泄露的油通过收集槽4流入通孔的过程中，先通过挡板607上的滤孔608再流入通孔，再次过程中滤孔608能够截留杂质，使其收集在挡板607上，工作人员只需定期通过旋转连接杆610使卡块609沿着卡槽606滑动至卡槽606的竖槽处，即可提拉连接杆610带动挡板607与连接环601分离，进而可以对杂质进行清理，在安装复位即可，当杂质堵塞滤孔608时，随着杂质的堆积在重力作用下能够下移挡板607，安装好的挡板607下移时卡块609能够带动连接环601同步下移，并挤压弹簧603，弹簧603的设置用于连接环601的复位，随着挡板607的下移，顶杆605逐渐插入滤孔608的内部，从而达到对滤孔608
疏通的效果，避免了由于堵塞导致收集槽4的油不能正常流动的情况，同时工作人员也可定期下压连接杆610进行主动疏通。
[0022]如图1
‑
5所示，辅助结构5包括固定连接于收集箱2一侧的暂存箱502，暂存箱502开设有与收集箱2相连通的导液槽，导液槽的内部设置有滤网503，暂存箱502的顶部连通有导管501，导管501的另一端贯穿工作台1并与通孔相连通，且导管501与通孔的连通处位于连接环601的外缘，在挡板607带动连接环601下移过程中，会逐渐漏出导管501与通孔的连通处，从而能够使收集槽4收集的油在挡板607堵塞的情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机多功能平台，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)的顶部设置有支撑架(3)，所述工作台(1)的顶部开设有收集槽(4)，所述收集槽(4)的内底壁设置有通孔，所述工作台(1)的底部设置有收集箱(2)，所述收集箱(2)的一侧嵌入安装有透明板(201)，所述收集箱(2)的顶部连通有连接管(401)，所述连接管(401)的上端贯穿工作台(1)并与通孔相连通；过滤结构(6)，所述过滤结构(6)设置于通孔的内部；辅助结构(5)，所述辅助结构(5)设置于收集箱(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机多功能平台，其特征在于：所述过滤结构(6)包括固定连接于通孔内壁的连接板(602)，所述连接板(602)的顶部开设有均匀分布的通槽(604)，所述连接板(602)的顶部固定连接有均匀分布的顶杆(605)，所述连接板(602)的上方设置有连接环(601)，所述连接环(601)与通孔的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机多功能平台，其特征在于：所述连接环(601)的内缘开设有数量为两个的卡槽(606)，所述卡槽(606)的形状为L形，所述连接环(601)的底部固定连接有均匀分布的弹簧(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康，
申请(专利权)人：李康，
类型：新型
国别省市：