一种单油缸卸车机制造技术

本申请提供了一种单油缸卸车机，包括支撑体、翻转板、单个顶升油缸、多个伸缩杆、滑板和弹簧，翻转板一端与支撑体的一端铰接；单个顶升油缸和多个伸缩杆的两端分别与支撑体和所翻转板铰接，伸缩杆具有杆套和嵌套于杆套中的内杆，顶升油缸与伸缩杆的中轴线处于同一平面；滑板具有多个用于穿过活塞杆或者内杆的通孔；弹簧分别套设在活塞杆或内杆的外部，弹簧的一端与滑板固定，另一端与活塞杆末端或者内杆末端固定。本实用新型专利技术中能够在保证液压翻板平稳性的情况下，实现单个液压油缸驱动。实现单个液压油缸驱动。实现单个液压油缸驱动。

【技术实现步骤摘要】
一种单油缸卸车机


[0001]本申请属于液压翻板
，具体提供了一种单油缸卸车机。

技术介绍

[0002]液压翻板是液压卸车机的一种，其具有一个翻转板，翻板与支撑体(底座或地台)转动连接，通过液压油缸驱动翻板相对于支撑体的转动来实现卸车。
[0003]专利技术人了解到，相关技术方案中一般采用双液压油缸来驱动翻转板转动，进而使得翻转板在水平状态和倾斜卸车状态之间的位置转换。但是双液压油缸使用时需要考虑两个液压油缸的同步性顶升问题，同步性不高的情况下，会影响顶升的平稳。
[0004]其中一些技术方案中，单纯采用单个液压油缸来驱动翻转板翻转，对翻转板施加的顶升力集中，当待卸车车辆偏向翻转板沿宽度方向的一侧驶入时，容易造成偏重问题，影响顶升的平稳性甚至毁损顶升的液压油缸。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种单油缸卸车机，能够在保证顶升平稳性的情况下，实现翻转翻板的单液压油缸顶升。
[0006]为了解决现有技术中的上述问题，本申请提供了一种单油缸卸车机，包括支撑体、翻转板、单个顶升油缸、多个伸缩杆，滑板和弹簧，翻转板一端与支撑体的一端铰接；单个顶升油缸和多个伸缩杆的两端分别与支撑体和所翻转板铰接，伸缩杆具有杆套和嵌套于杆套中的内杆，顶升油缸与伸缩杆的中轴线处于同一平面；滑板具有多个用于穿过活塞杆或者内杆的通孔；弹簧分别套设在活塞杆或内杆的外部，弹簧的一端与滑板固定，另一端与活塞杆末端或者内杆末端固定。
[0007]进一步的，所述伸缩杆的数量为两个，两个所述伸缩杆对称分布在所述顶升油缸沿所述翻转板宽度方向的两侧。
[0008]进一步的，所述支撑体为下凹于地面的地台，所述地台的上端与地面平齐。
[0009]进一步的，所述地台包括第一地槽，所述第一地槽中部具有下凹的第二地槽，所述第二地槽中设有安装座，用于铰接所述伸缩杆或者所述顶升油缸的下端。
[0010]进一步的，所述第一地槽中具有承托墩，用于实现水平状态下所述翻转板的支撑。
[0011]进一步的，所述翻转板的下端具有铰支座，用于铰接所述活塞杆的末端或者所述内杆的末端。
[0012]进一步的，所述支撑体的一侧设有下凹于地面的料仓，所述料仓处设有盖板，所述盖板背离所述支撑体的一侧与所述料仓的上端铰接，所述盖板沿所述支撑体宽度方向的两侧分别通过遮挡布与料仓的上端连接。
[0013]进一步的，所述料仓上端固定有水平的支撑杆，所述支撑杆用于实现所述盖板在水平状态时的支撑。
[0014]进一步的，所述遮挡布为折扇形。
[0015]进一步的，所述盖板与所述料仓的侧壁之间安装有驱动油缸。
[0016]以上一个或多个技术方案的有益效果在于：
[0017](1)采用单个顶升油缸与多个伸缩杆配合使用的方式，套设在活塞杆与内杆处滑板及弹簧将顶升油缸与伸缩杆组合成受力的整体。顶升油缸仅提供顶升力，当待卸车车辆位置偏移造成翻转板偏重时，顶升油缸及伸缩杆整体分散受力，提高了单个顶升油缸顶升时的平稳性；并且不需要考虑多个顶升油缸同步顶升的问题。
[0018](2)伸缩杆的数量为两个，两个伸缩杆对称分布在顶升油缸两侧，能够进一步的提高受力的均匀性。
[0019](3)采用料仓处设置盖板，并且盖板两侧与料仓上端之间连接遮挡布，进而使得盖板、两侧遮挡布同时作用，实现车辆卸车时的物料抑尘效果。
附图说明
[0020]下面参照附图来描述本申请的部分实施例，附图中：
[0021]图1是本技术实施例中翻转板顶升时的侧视方向示意图；
[0022]图2是本技术实施例中翻转板通过底座支撑时的示意图；
[0023]图3是本技术实施例中翻转板顶升时的主视方向示意图；
[0024]图4是本技术实施例中第二地槽部分的俯视方向示意图。
[0025]附图标记列表：1、驱动油缸；2、盖板；3、支撑杆；4、料仓；5、第一地槽；6、翻转板；7、承托墩；8、伸缩杆；9、第二地槽；10、安装座；11、外伸杆；1101、弹簧；12、铰支座；13、滑板；14、顶升油缸；15、遮挡布；16、第二支座；17、第一支座。
具体实施方式
[0026]本领域技术人员应当理解的是，下文所描述的实施例仅仅是本申请的优选实施例，并不表示本申请仅能通过该优选实施例实现，该优选实施例仅仅是用于解释本申请的技术原理，并非用于限制本申请的保护范围。基于本申请提供的优选实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所获得的其它所有实施例，仍应落入到本申请的保护范围之内。
[0027]需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“顶部”“底部”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]为了解决上述问题，如图1
‑
图4所示，本实施例提供一种单油缸卸车机，包括支撑体，支撑体的一端与翻转板6的一端铰接。支撑体与翻转板6之间安装有单个顶升油缸14和
多个伸缩杆8，顶升油缸14的的两端(即顶升油缸14中活塞杆伸出后远离缸体的一端，以及顶升油缸14中缸体背离活塞杆伸出的一端)分别与支撑体和翻转板6铰接；顶升油缸14与翻转板6铰接点处于翻转板6的纵向中轴线处。每个伸缩杆8的两端(即伸缩杆8中内杆11伸出后远离杆套的一端，以及伸缩杆8中杆套背离内杆11伸出的一端)分别与支撑体和翻转板6铰接，伸缩杆8具有杆套和嵌套于杆套中的内杆11，顶升油缸14与伸缩杆8的中轴线处于同一平面；
[0030]还包括滑板13，滑板13具有多个通孔，通孔中分别穿设有顶升油缸14的活塞杆或者内杆11。在顶升油缸14的活塞杆外部或伸缩杆8中杆套的外部套设有弹簧1101。对于套设在活塞杆外部的弹簧1101来说：其一端与滑板13固定，另一端与活塞杆末端(活塞杆伸出后远离缸体的一端)固定。对于套设在内杆11外部的弹簧1101来说：其一端与滑板13固定，另一端与内杆11末端(内杆11伸出后远离杆套的一端)固定。
[0031]本实施例中，伸缩杆8的数量为两个，两个伸缩杆8分别处于顶升油缸14沿翻转板6宽度方向的两侧。另外一些实施例中，伸缩杆8的数量也可以为四个，例如在顶升油缸14的两侧分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单油缸卸车机，其特征在于，包括：支撑体；翻转板，其一端与所述支撑体的一端铰接；单个顶升油缸和多个伸缩杆，其两端分别与所述支撑体和所述翻转板铰接，所述伸缩杆具有杆套和嵌套于所述杆套中的内杆，所述顶升油缸与所述伸缩杆的中轴线处于同一平面；滑板，其具有多个用于穿过活塞杆或者内杆的通孔；弹簧，其分别套设在活塞杆或内杆的外部，所述弹簧的一端与所述滑板固定，另一端与所述活塞杆末端或者所述内杆末端固定。2.根据权利要求1所述的单油缸卸车机，其特征在于，所述伸缩杆的数量为两个，两个所述伸缩杆对称分布在所述顶升油缸沿所述翻转板宽度方向的两侧。3.根据权利要求2所述的单油缸卸车机，其特征在于，所述支撑体为下凹于地面的地台，所述地台的上端与地面平齐。4.根据权利要求3所述的单油缸卸车机，其特征在于，所述地台包括第一地槽，所述第一地槽中部具有下凹的第二地槽，所述第二地槽中设有安装座，用于铰接所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群峰，张伟，卢建松，
申请(专利权)人：山东群峰重工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：