基于汽车机电动力耦合的传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及混合动力汽车领域，公开了基于汽车机电动力耦合的传动机构，包括离合器外壳，所述离合器外壳顶部固定设置有储油罐，所述储油罐中设置有传动机构；所述传动机构包括转轴、驱动电机、齿轮、齿板、U型架、T型板和两个导电片，所述转轴转动安装于储油罐顶端，所述驱动电机固定安装于储油罐顶端，所述储油罐内滑动连接有滑动盘，所述滑动盘顶端固定设置有螺纹筒，所述驱动电机上连接有与螺纹筒螺纹连接的丝杆，所述转轴上固定设置有连杆，所述连杆上固定设置有挡盘，所述储油罐底端开设有下油孔，所述挡盘底端固定设置有与下油孔密封接触的密封垫。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：能够方便快速进行加油操作，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
基于汽车机电动力耦合的传动机构


[0001]本技术涉及混合动力汽车
，特别涉及基于汽车机电动力耦合的传动机构。

技术介绍

[0002]混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
[0003]经检索，授权公告号为CN 214775360 U所公开的一种用于混合动力汽车的动力耦合装置，包括安装在车体内部的离合器外壳，所述离合器外壳的两侧均通过螺栓固定连接有罐盖，所述离合器外壳的内部设置有耦合机构，所述离合器外壳的外表面固定安装有储油罐，且储油罐中设置有控制机构和限位单元，所述耦合机构中包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，本技术涉及混合动力汽车
，通过设置有耦合机构和限位单元，利用第一传动齿轮和第二传动齿轮的耦合，以及第二传动齿轮与轮齿槽的啮合，提高了动力汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于汽车机电动力耦合的传动机构，其特征在于，包括离合器外壳（1），所述离合器外壳（1）顶部固定设置有储油罐（2），所述储油罐（2）中设置有传动机构；所述传动机构包括转轴（7）、驱动电机（3）、齿轮（17）、齿板（18）、U型架（14）、T型板（15）和两个导电片（16），所述转轴（7）转动安装于储油罐（2）顶端，所述驱动电机（3）固定安装于储油罐（2）顶端，所述储油罐（2）内滑动连接有滑动盘（4），所述滑动盘（4）顶端固定设置有螺纹筒（5），所述驱动电机（3）上连接有与螺纹筒（5）螺纹连接的丝杆（6），所述转轴（7）上固定设置有连杆（8），所述连杆（8）上固定设置有挡盘（9），所述储油罐（2）底端开设有下油孔，所述挡盘（9）底端固定设置有与下油孔密封接触的密封垫，所述U型架（14）固定安装于储油罐（2）顶部内壁上，所述U型架（14）侧面开设有横孔，所述T型板（15）滑动安装于横孔内，所述齿轮（17）固定套设于转轴（7）的外侧，所述齿板（18）固定安装于T型板（15）上，所述齿板（18）与齿轮（17）相啮合，两个导电片（16）分别设置在T型板（15）和U型架（14）上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王变芳，
申请(专利权)人：王变芳，
类型：新型
国别省市：