一种新能源汽车轻量化电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车轻量化电池包，包括电池包上盖板、电池包下底板和电池模组托板，电池模组托板上均匀放置若干电池模组，电池包上盖板设置于电池包下底板上方，电池模组托板下端面与电池包下底板上端面之间安装导热组件，电池包下底板下方设置液冷组件，本实用新型专利技术结构设计新颖，能够实现对电池模组的均匀导热，确保电池模组的工作性能，此外，便于拆装和更换电池模组，降低了使用成本。降低了使用成本。降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轻量化电池包


[0001]本技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种新能源汽车轻量化电池包。

技术介绍

[0002]为了环保，新能源汽车发展十分迅速，抢占了燃油车的部分市场，相较于燃油车，新能源汽车主要利用电池的使用，大大的减少了尾气的排放，为此受到一部分人的喜爱，其中在电池使用时，往往利用电池包壳体对电池进行包装，提高安全性，目前市面上的电池包壳体均普遍高强度轻量化，使用便捷。
[0003]现有技术专利号：2020231672699，公开了新能源汽车轻量化电池包及新能源汽车，其轻量化效果显著，而且中间的发泡层能够避免温度变化对电池包内的电池组产生影响，提升新能源汽车的续航能力；但是其散热均匀性差，影响电池模组的使用寿命，因此，有必要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车轻量化电池包，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车轻量化电池包，包括电池包上盖板、电池包下底板和电池模组托板，所述电池模组托板上均匀放置若干电池模组，所述电池包上盖板设置于电池包下底板上方，所述电池模组托板下端面与电池包下底板上端面之间安装导热组件，所述电池包下底板下方设置液冷组件。
[0006]优选的，本申请提供的一种新能源汽车轻量化电池包，其中，所述导热组件包括上导热板、下导热板和导热柱，所述上导热板安装于电池模组托板下端面，所述下导热板安装于电池包括下底板上端面，所述导热柱安装于上导热板和下导热板之间。
[0007]优选的，本申请提供的一种新能源汽车轻量化电池包，其中，所述导热柱包括第一散热片、波浪形散热片、第二散热片和导热柱本体，所述第一散热片上表面和第二散热片下表面之间焊接固定波浪形散热片，所述第二散热片上表面嵌入安装有导热底座，所述导热底座顶端与导热柱本体的底端焊接。
[0008]优选的，本申请提供的一种新能源汽车轻量化电池包，其中，所述液冷组件包括液冷板，所述液冷板采用铝型材制成，所述液冷板内部开设多个通槽，所述通槽内安装液冷管，所述液冷管的进液端和出液端分别连通外部冷却介质箱。
[0009]优选的，本申请提供的一种新能源汽车轻量化电池包，其中，所述液冷管呈S型排布。
[0010]优选的，本申请提供的一种新能源汽车轻量化电池包，其中，还包括连接组件，所述连接组件包括金属连接片和锁紧螺栓，所述金属连接片一端固定焊接于电池板下底板侧壁，所述金属连接片表面开设条状锁紧槽，所述锁紧螺栓安装于条状锁紧槽，所述电池包上
盖板外侧壁开设螺栓孔，所述金属连接片通过锁紧螺栓固定电池包上盖板和电池包下底板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）本技术结构设计新颖，能够实现对电池模组的均匀导热，确保电池模组的工作性能，此外，便于拆装和更换电池模组，降低了使用成本。
[0013]（2）本技术采用的导热组件导热均匀性好，能够快速将电池模组底部产生的热量进行传导至下方的液冷组件。
[0014]（3）本技术采用的液冷组件能够将热量进行均匀消除，进一步提高电池模组的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术导热柱结构示意图；
[0017]图3为本技术液冷组件结构示意图；
[0018]图4为本技术连接组件安装示意图；
[0019]图中：电池包上盖板1、电池包下底板2、电池模组托板3、电池模组4、上导热板5、下导热板6、导热柱7、第一散热片8、波浪形散热片9、第二散热片10、导热柱本体11、导热底座12、液冷板13、通槽14、液冷管15、金属连接片16、锁紧螺栓17、条状锁紧槽18、螺栓孔19。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车轻量化电池包，包括电池包上盖板1、电池包下底板2和电池模组托板3，所述电池模组托板3上均匀放置若干电池模组4，所述电池包上盖板1设置于电池包下底板2上方，所述电池模组托板3下端面与电池包下底板2上端面之间安装导热组件，所述电池包下底板2下方设置液冷组件。
[0024]本技术中，导热组件包括上导热板5、下导热板6和导热柱7，所述上导热板5安
装于电池模组托板3下端面，所述下导热板6安装于电池包下底板2上端面，所述导热柱7安装于上导热板5和下导热板6之间；其中，导热柱7包括第一散热片8、波浪形散热片9、第二散热片10和导热柱本体11，所述第一散热片8上表面和第二散热片10下表面之间焊接固定波浪形散热片9，所述第二散热片10上表面嵌入安装有导热底座12，所述导热底座12顶端与导热柱本体11的底端焊接。本技术采用的导热组件导热均匀性好，能够快速将电池模组底部产生的热量进行传导至下方的液冷组件。
[0025]本技术中，液冷组件包括液冷板13，所述液冷板13采用铝型材制成，所述液冷板13内部开设多个通槽14，所述通槽14内安装液冷管15，液冷管15呈S型排布，所述液冷管15的进液端和出液端分别连通外部冷却介质箱，本技术采用的液冷组件能够将热量进行均匀消除，进一步提高电池模组的使用寿命。
[0026]此外，本技术中，还包括连接组件，所述连接组件包括金属连接片16和锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轻量化电池包，包括电池包上盖板（1）、电池包下底板（2）和电池模组托板（3），其特征在于：所述电池模组托板（3）上均匀放置若干电池模组（4），所述电池包上盖板（1）设置于电池包下底板（2）上方，所述电池模组托板（3）下端面与电池包下底板（2）上端面之间安装导热组件，所述电池包下底板（2）下方设置液冷组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轻量化电池包，其特征在于：所述导热组件包括上导热板（5）、下导热板（6）和导热柱（7），所述上导热板（5）安装于电池模组托板（3）下端面，所述下导热板（6）安装于电池包下底板（2）上端面，所述导热柱（7）安装于上导热板（5）和下导热板（6）之间。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轻量化电池包，其特征在于：所述导热柱（7）包括第一散热片（8）、波浪形散热片（9）、第二散热片（10）和导热柱本体（11），所述第一散热片（8）上表面和第二散热片（10）下表面之间焊接固定波浪形散热片（9），所述第二散热片（10）上表面嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：杭州市综合交通运输研究中心，
类型：新型
国别省市：